十天內十次進入軌道，飛行速度10馬赫，波音又拿到手了

軍情瞭望台第533期 頭條獨家 美國防高級研究計畫署最新消息， 已經選定了波音公司作為未來實驗太空飛機或XS-1飛行器的製造商，

這是一種全新的超音速飛行器， 可在數天內發射進入地球軌道， 然後返回。 在軌執行時間可長達幾個月或幾年， 具備長時間留軌能力。 美國防高級研究計畫署專案主管認為， XS-1既不是傳統的戰鬥機， 也不是運載火箭， 而是兩者的結合式飛行器， 可在發射後進入軌道， 但是發射成本降低十分之一， 不需要進行長時間的發射裝備， 甚至可以做到隨時都可以發射。 美軍對波音公司在XS-1計畫的第一階段進展感到非常滿意， 於是就開始了後續的合作， 認為未來實驗太空飛機或XS-1飛行器是美軍未來的空天武器基石， 並資助第二階段和第三階段的製造和飛行。

美軍專家認為， 對未來實驗太空飛機的設想有兩個方面， 第一個是無人駕駛，

全程不需要飛行員介入， 而且具有一定的人工智慧， 甚至可以直接選擇最合適的攻擊目標。

第二個超越三維空間範疇， 在軌道打擊引入作戰模式， 可自由在亞軌道、軌道上切換。 國防部高級研究計畫署已經在廣泛討論的無人技術的使用，

不論是無人機、海軍的無人艇、或是軌道的無人航天器等。 目前無人技術的使用依然覆蓋無人機和自主降落系統的航空器， 對於軌道級打擊武器， 目前還沒有國家能具備這樣的能力。

波音公司認為， XS-1旨在通過將航空器與航天器技術結合， 這方面看應該是最好的空天飛機， 滿足低成本的空間訪問需求。 在XS-1計畫的第一階段， 國防部高級研究計畫署向三家公司頒發了主要合同， 主要是推廣空天飛機的概念， 並且與商業發射提供商合作， 比如藍色起源等， 用火箭將其送入太空。 其他競爭對手為XCOR航空航太公司、諾斯羅普-格魯曼與維珍銀河的組合。

進入第二階段之後， 波音公司將在2019年之前將XS-1設計出來， 並且進行製造和測試技術示範。 波音公司稱， XS-1的標準很高， 可在10天內啟動10次發動機， 暗示具備10天10次任務的打擊能力。 在第三階段， 波音公司將進行XS-1的12至15次試飛， 目前定於2020年進行， 其中包括連續10天飛行10次， 驗證其可重複使用的能力和應急回應的能力。 當然， 剛開始的時候XS-1是無有效載荷飛行，

速度可達5馬赫， 然後增加速度， 達到10馬赫的飛行速度， 並提供演示有效載荷在900磅到3000磅之間的飛行能力， 可加速25馬赫以上並快速進入低地球軌道。