晚報訊 28日, 青島國際機場集團有限公司膠東機場建設指揮部副指揮長吳有勝做客民生線上與線民線上交流。 吳有勝介紹, 新機場將於2019年上半年轉場運行, 屆時流亭機場將關閉, 高鐵(包括濟青高鐵和青連鐵路)將於2018年底建成通車;地鐵8號線規劃將於2021年全線建成通車;機場高速將於2019年與機場同步建成使用。
根據新機場建設五年攻堅計畫, 今年是“主體攻堅年”。 截至目前, 已累計完成投資90多億元, 占總投資的25%。 除高地鐵穿越段影響區外, 航站樓主體結構已封頂, 正在推進鋼構網架安裝及影響區的主體結構的施工。
新機場啟用後, 與流亭機場相比, 不僅是量的擴張, 而且有質的飛躍。 現在流亭機場航站樓面積只有12萬多平方米, 一條4E級跑道, 設計年旅客輸送量為1200萬人次。 新機場一期航站樓面積就達47.8萬平方米, 是現在流亭機場的4倍;建2條跑道, 另規劃預留2條, 為4F級, 可以起降當前最大的空客380、波音787機型;近期設計旅客輸送量是3500萬人次, 遠期可達6000-7000萬人次。
根據規劃, 新機場啟用後, 流亭機場將關閉, 其最終用途將研究決定。 新機場一期停車場是在綜合交通換乘中心(GTC)停車樓內, 設有3786個停車位。