中國高鐵技術快速發展， 不僅在國內建起了高鐵網， 更將高鐵修到國外。 甚至發達國家， 比如；英國， 也許大家都已聽說過， 有關中國將給英國修高鐵的事了， 這也不禁讓人事務變化之在！幾十年前， 我們尚在積極引進英國技術， 如今反過來對英國進行技術輸出！
中國給英國修高鐵是一個什麼感覺？
英國曾為中國主要的軍事技術來源地， 其中最著名的當屬：斯貝MK-202型發動機。 英國曾為世界第一航空大國， 其中羅爾斯一羅伊斯公司， 簡稱羅羅公司至今為世界著名的航空發動機企業， 斯貝MK-202型正在其在在上世紀60年代研製， 世界著名發動機之一。
斯貝MK-202型
上世紀70年代初開始， 中英開始高層接觸， 拉開了中國引進中國軍工技術的大幕， 1975年12月， 中英簽訂了斯貝MK-202型發動機轉讓合同， 仿製型號稱為：渦扇9， 代號：秦嶺， 用於現役的殲轟7。
也許有人說， 這是英國把中國視為重要盟友？其實為無奈吧。 作為前世界第一大國， 英國擁有非常發達的軍事工業， 可是隨著國力的衰退， 自身已無力維持其軍工產業的發展， 軍工企業急需海外訂單來維持。 把先進發動機送中國仿製， 可以獲得不小的回報， 中國為這一專案總投資金額高達5億英鎊，
原型應用相當廣
這款發動機對英國澮麼， 對中國卻成就了首款國產攻擊機， 影響也不小， 該發動機所使用的諸多新材料、新工藝， 讓中國是大開眼界， 從中學習到了許多知識， 也打算加以廣泛應用。
這款發動機的引進對我們就是一個學習的機會， 英國專家在指導發動機仿製的同時， 也將許多技術理念與經驗傳授給我們， 其影響是相當深遠的， 對其它國產型號的研發有相當的促進作用。 當年許多參與“秦嶺”發動機專案的人員， 後來成為中國發動機技術的骨幹力量。 比如：“太行B”的總師劉永泉。
殲轟7
可惜由於計畫安排失當， 幾款裝機型號取消， 造成無機可用的局面， 以至仿製生產中斷， 直到殲轟7定型之後的2003年才算完成國產化。
英方相當信守合同， 長期派人大力協助， 為中方解答難題， 根本就不怕美國的臉色難看， 美國對英國實在沒什麼招了。 英方還搜集了大量舊斯貝發動機， 經過翻修後， 供應給我們， 以保證殲轟7生產。 即便西方已對華實施軍火禁運， 美國也幾次要求英國停止對華出口發動機， 但是英國還在一直堅持。 直到中國實現國產化， 也停止供應。
殲轟7
如今殲轟7仍然是中國對地/海精確打擊作戰的絕對主力，英制發動機也是功不可沒！除了發動機，還有英國的航電系統也是引進的重點，以及坦克炮、火控系統等等，當年真沒少從英國收集好東西。可惜對英國來說，沒能解決問題，如今幾乎就是自我放棄了，英國已把許多軍工企業出手了，中國的收穫根本不算什麼。
殲轟7
如今殲轟7仍然是中國對地/海精確打擊作戰的絕對主力，英制發動機也是功不可沒！除了發動機，還有英國的航電系統也是引進的重點，以及坦克炮、火控系統等等，當年真沒少從英國收集好東西。可惜對英國來說，沒能解決問題，如今幾乎就是自我放棄了，英國已把許多軍工企業出手了，中國的收穫根本不算什麼。