自隱身飛機出現以來一直受困於彈倉面積狹小帶彈量少和外掛載彈量多卻不隱身的矛盾。 早在海灣戰爭期間， F-117隱身飛機攻擊目標時必須攜帶鐳射制導炸彈，
2003年， 波音公司贏得了國防部的小直徑炸彈訂單， 3年後， 正式對外公佈了一種小型、輕量化、可進行精確攻擊的新一代空對面武器GBU-39小直徑炸彈。 該彈每一枚重110千克， 一個SDB系統有4枚GBU-39小直徑炸彈、載彈系統、任務系統和後勤支援系統組成， 整套系統重664千克， 長3.6米， 寬0.4米， 高0.4米， 採取BRU-61/A四彈位元彈架系統， 具有彈倉電子系統和4個炸彈彈射裝置， 該系統具備模組化能力， 可以和多種飛機集成。
SDB炸彈雖然小， 作戰威力和作用卻不小， 可以攻擊包括指揮所掩體、飛機掩蔽庫、導彈陣地、機場跑道在內的多種目標， 在配備智慧引信的情況下， 可以對普通掩體的鋼筋混凝土達到1.83米的侵徹深度， 對鋼板裝甲侵徹深度380毫米， 作戰效果相當於908千克炸彈， 但重量卻只有不到8分之一。
一架B-2隱身突防襲擊對方機場時， 如果攻擊跑道目標， 每個跑道按6個瞄準點計算， 可直接癱瘓30多個機場。 這相當於一個大國主要戰略方向的機場數量總和， 如果攻擊雷達和導彈陣地， 平均2枚攻擊一個目標， 有效摧毀概率為80%， 可摧毀76個目標雷達和地導目標會被摧毀， 亦相當於一個大國戰區雷達、地導目標總和， 一架B-2就能幹掉一個戰區， 威力之大可想而知。
SDB的任務系統操作十分便捷， 飛行員可以通過機載電腦螢幕實施任務規劃， 該彈採取GPS/INS雙模式制導， 可以準確掌握炸彈的飛行姿態、速度和位置， 支援系統可為彈提供目標資料修正偏差。 後期升級的SDB-2作戰威力與最初版本更是不可同日而語， SDB-2的生產商換成了雷聲公司， 其在原版SDB系統的基礎上， 對結構的緊湊、重量、精度和造價都進行了改良，
此外， 雷聲公司還為SDB-2還加裝了加密的雙向資料鏈， 可以使載機有效監控整個SDB-2的作戰過程並及時評估作戰效果， 在引信方向採取了多間隙硬目標引信， 可預設爆炸深度， 對多層結構的地下指揮所攻擊效果尤佳， 達到說打哪層就打哪層的目的。
當然也會有人認為，這種炸彈的射程過近，會使得載機處於危險狀態，然而SDB還為這種彈設計了一種鑽石背組合套件的結構，為該彈彈體加裝菱形折疊彈翼，尾部加裝柵格尾翼，這種簡單高效的結構可為彈在下滑過程中提供一定的升力。這使得該彈可以在中空投放滑翔時可飛行約62千米，在高空投放時可以滑翔飛行92千米，幾乎等於一款防區外打擊武器。
由於加裝了鑽石背套件的SDB炸彈長為1.8米，直徑約15釐米，投放後隨著空氣阻力效應增大，速度降低，成為典型的低慢小目標，低於大多數防空雷達的最小速度門限和最小信號觸發門限，且因為沒有動力系統，不產生紅外信號，在夜晚襲擊時幾乎無法被任何防空武器發現。即使發現，防空導彈的導引精度也不能滿足其實施射擊的要求，一枚防空導彈打一枚SDB也很燒錢。
雷聲公司還計畫給該炸彈加裝微型動力系統，先發射使其能夠持續盤旋在一定高度，待目標暴露後再實施打擊，這樣的一款武器可以持續壓制隱蔽的敵人不敢露頭，簡直不能再可怕。我們需要做什麼呢？這麼好的一款彈藥，趕緊弄過來研究研究啊！
全文完，謝謝閱讀。
當然也會有人認為，這種炸彈的射程過近，會使得載機處於危險狀態，然而SDB還為這種彈設計了一種鑽石背組合套件的結構，為該彈彈體加裝菱形折疊彈翼，尾部加裝柵格尾翼，這種簡單高效的結構可為彈在下滑過程中提供一定的升力。這使得該彈可以在中空投放滑翔時可飛行約62千米，在高空投放時可以滑翔飛行92千米，幾乎等於一款防區外打擊武器。
由於加裝了鑽石背套件的SDB炸彈長為1.8米，直徑約15釐米，投放後隨著空氣阻力效應增大，速度降低，成為典型的低慢小目標，低於大多數防空雷達的最小速度門限和最小信號觸發門限，且因為沒有動力系統，不產生紅外信號，在夜晚襲擊時幾乎無法被任何防空武器發現。即使發現，防空導彈的導引精度也不能滿足其實施射擊的要求，一枚防空導彈打一枚SDB也很燒錢。
雷聲公司還計畫給該炸彈加裝微型動力系統，先發射使其能夠持續盤旋在一定高度，待目標暴露後再實施打擊，這樣的一款武器可以持續壓制隱蔽的敵人不敢露頭，簡直不能再可怕。我們需要做什麼呢？這麼好的一款彈藥，趕緊弄過來研究研究啊！
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