比亞迪作為一個“國產兒”， 遵循自主研發、自主生產、自主品牌的發展路線， 矢志打造真正物美價廉的國民用車， 比亞迪的設計既汲取國際潮流的先進理念， 又符合中國文化的審美觀念。
比亞迪F3是比亞迪汽車旗下的一款A+級乘用車， F3的設計理念是借鑒了日、韓系汽車發展的成功經驗及模式。 從F3車型本身就可以看到豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。
比亞迪F3採用了“mm”的設計理念（即表示人能夠享受車內空間的最大化， 車必須的機器佔有空間最小）。 這一理念貫穿F3設計始終。
經過多年的國產經歷，
外觀上， 這款比亞迪F3就像網友說的那樣， 前臉像花冠， 後尾像飛度。 其前大燈造型整體感覺更像大眾家族的新臉譜。 就像前面提到的， 比亞迪多方面的參照了歐美日系的車型， 並且是“遵守世界汽車生存發展規律， 沿襲日韓汽車工業成長的道路”開發出來的。 基於這樣的理念， 16款F3在外形上像是一個綜合體， 外表時尚， 線條流暢。
車燈設計的很不錯， 前大燈自帶透鏡， 尾燈LED很炫酷， 這點好多合資車都是沒有的， 很不錯。
外觀總的來看16款F3的外觀可以看出很多車系的影子， 很時尚， 在傳統車型的基礎上融入了多個車系的元素。 車燈設計可圈可點， 在尾燈設計上更是讓人眼前一亮。
來到車內， 內飾上沒有什麼比較特別亮眼的設計， 但是簡約時尚。 中控台採用搪塑材料， 經過了軟化處理， 觸感沒有那麼糟。 不敢說它的內裝工藝有多精緻， 但從細節來看， 對接縫的間隙控制F3表現的還是比較均勻的。 整車內部的灰色與米色的強調視覺落差的對比主色調， 還輔助了以中控台部分為代表的銀色仿金屬材料。 整體感覺雖然屬中庸表現，
空間上，駕乘空間很寬裕，一般的身材，坐滿五個人是不會覺得過於擁擠的。駕駛位一般身高的人，頭頂距車頂一拳多空間是有的，後排乘坐空間唯一不足的可能就是中間地板有凸起，對中間的那個人的乘坐體驗可能不是太好。
儲物空間，車內很多小的儲物格，都很實用，像水杯、礦泉水、手機一般大小的東西都能放得下。後備箱很大，塞三個28寸大小的箱子是不成問題的，日常生活所需完全可以滿足。
動力上，起步還是不錯的，有些開過這車的人可能覺得有點肉，這個我覺得，沒有肉車，只有肉人，是一個完全仁者見仁智者見智的問題。動力平順性上，只要是熟悉了車性之後，油門離合器配合好，可以說是很平順的。手動擋的好處就是可以用自己嫺熟的技術控制發動機的轉速，自動變速箱，除了無級變速，其它做不到這樣的效果。1.5L自吸對於家用是完全夠用的，日常的使用對動力的需求也不會太高，16款F3是完全滿足的。
16款F3採用了5擋手動變速箱，這對一些喜歡駕感操控的車主是很好的選擇，車的速度，完全是由自己一手掌控。在懸掛的調校方面，16款F3有很不錯的進步，懸掛的韌性有一定提升，舒適性有所提高。離地間隙高，通過性比較強。
細節上，無論是車廂內飾的做工精細程度還是車體外觀上，看得出都很用功。噪音控制上也比較不錯。車輛行駛過程中很平穩，乘感很舒適。
總的來說，16款比亞迪F3還是很不錯的，無論是從動力性能還是外觀設計，雖然沒有那麼強烈的時代感元素，但是造型整體不落俗套完全適合家用，性價比很高，配置也不錯，在這個價格區間內，這款車，應該是最值得去考慮的了。
空間上，駕乘空間很寬裕，一般的身材，坐滿五個人是不會覺得過於擁擠的。駕駛位一般身高的人，頭頂距車頂一拳多空間是有的，後排乘坐空間唯一不足的可能就是中間地板有凸起，對中間的那個人的乘坐體驗可能不是太好。
儲物空間，車內很多小的儲物格，都很實用，像水杯、礦泉水、手機一般大小的東西都能放得下。後備箱很大，塞三個28寸大小的箱子是不成問題的，日常生活所需完全可以滿足。
動力上，起步還是不錯的，有些開過這車的人可能覺得有點肉，這個我覺得，沒有肉車，只有肉人，是一個完全仁者見仁智者見智的問題。動力平順性上，只要是熟悉了車性之後，油門離合器配合好，可以說是很平順的。手動擋的好處就是可以用自己嫺熟的技術控制發動機的轉速，自動變速箱，除了無級變速，其它做不到這樣的效果。1.5L自吸對於家用是完全夠用的，日常的使用對動力的需求也不會太高，16款F3是完全滿足的。
16款F3採用了5擋手動變速箱，這對一些喜歡駕感操控的車主是很好的選擇，車的速度，完全是由自己一手掌控。在懸掛的調校方面，16款F3有很不錯的進步，懸掛的韌性有一定提升，舒適性有所提高。離地間隙高，通過性比較強。
細節上，無論是車廂內飾的做工精細程度還是車體外觀上，看得出都很用功。噪音控制上也比較不錯。車輛行駛過程中很平穩，乘感很舒適。
總的來說，16款比亞迪F3還是很不錯的，無論是從動力性能還是外觀設計，雖然沒有那麼強烈的時代感元素，但是造型整體不落俗套完全適合家用，性價比很高，配置也不錯，在這個價格區間內，這款車，應該是最值得去考慮的了。