參考消息網3月13日報導 美國《國家利益》雙月刊網站3月11日刊發邁克爾·佩克的文章《“5015作戰計畫”——摧毀朝鮮的秘密計畫》稱， 朝鮮領導人有很多方法對鄰國開戰， 比如派遣突擊隊， 使用網路武器， 或威脅使用大規模殺傷性武器。 但朝鮮領導人也可能遭到美國和韓國特種部隊的生命威脅。 智能炸彈或許會拔除朝鮮的戰地指揮所與核設施。 至少， 這似乎是美國進行下一次朝鮮戰爭的計畫。 隨著朝鮮從事新一波彈道導彈測試， 以及美國和韓國軍隊演練如何摧毀朝鮮核設施， 該計畫正變得越來越重要。
“5015作戰計畫”究竟包含什麼內容，
報導稱， 多年來， 一直有人預計， 第二次朝鮮戰爭將類似於第一次朝鮮戰爭。 它將會是一次大規模的常規戰爭， 美國和韓國軍隊將首先阻止敵人， 然後反攻進入朝鮮。
但據報導， 5015作戰計畫會採取更符合21世紀的方式， 它將包括局部戰爭、特種部隊和精確打擊武器。 據日本《朝日新聞》2015年的報導， 該計畫類似於遊擊戰， 其中包括特種部隊刺殺和對關鍵設施的定向打擊。 其目標是加強較早時候的一些戰爭計畫， 把戰爭傷亡降到最低。
最重要的是， 5015作戰計畫設想了對朝鮮採取先發制人打擊的可能性。
全球安全網站說：“據說， 這項新計畫旨在適應安全環境中的各種變化， 它比以前的5027作戰計畫更強調作出快速有力的軍事反應， 它結合了先發制人打擊的概念。 ”
報導稱， 隨著朝鮮在本地區採取更頻繁的挑釁行動， 事態升級的可能性在增加。 5015作戰計畫說明了以美韓聯軍應對這些威脅的方法， 以及在事態升級的情況下應對朝鮮導彈與核武器威脅的方法。
目前， 從美韓“禿鷲2017”聯合軍演也能看到這方面的情況。 在這項軍演中， 30多萬人將進行為期兩個月的實兵和電腦類比訓練。 《華盛頓郵報》援引韓聯社的消息說， 美韓聯軍還將演練它們新的“4D”作戰計畫，
問題在於要如何看待5015作戰計畫。
美國退役陸軍特種部隊上校大衛·麥斯威爾說， 不要按照字面意思去看5015作戰計畫。 他對記者說：“我建議， 不要過分解讀這個計畫。 ”
雖然這個新計畫據稱注重局部戰爭而不是全面戰爭， 但先發制人打擊可能從一場小衝突升級為大規模戰爭。 難以理解的是， 萬一戰爭開始， 韓國不會有軍事作戰控制權， 那麼韓國軍隊將如何發揮主導作用。
如果這意味著
【延伸閱讀】彩色的朝鮮戰爭：更生動也更殘酷血腥
圖為美軍步兵觀看遠處炮擊效果， 前方可見一輛坦克在推進。
美軍狙擊手使用M1步槍射擊， 上方的瞄準具還帶有紅外探照燈。
美軍陸戰隊士兵攻堅戰。
美國女影星赴前線勞軍。
美軍狙擊手。
美軍炮兵在風雪中開火。
美軍噴火坦克突擊。
美軍使用無後坐力炮開火。
美軍士兵搭乘坦克推進。
美軍士兵們在戰地教堂進行禱告。
美軍士兵使用BAR輕機槍依託坦克開火。
美軍士兵在埋設磁性地雷。
美軍士兵在戰場小憩。
美軍士兵在戰鬥間隙大快朵頤。
美軍坦克在田地中推進。
美陸戰隊士兵進行攻堅戰，一旁建築物上可見史達林等領導人的畫像。
美軍裝甲兵乘M4坦克作戰。
仁川登陸彩照。
使用布倫式輕機槍的“聯合國軍”士兵。
土耳其士兵在檢查繳獲的蘇制重機槍。
戰壕中的美軍士兵。
英軍士兵使用“超級巴祖卡”火箭炮。
駐守高地的美軍士兵，一旁是勃朗寧機槍。
（2016-01-26 08:12:00）
【延伸閱讀】老炮兒！B-52戰略轟炸機飛臨朝鮮半島
2016年1月10日，一架美空軍B-52H戰略轟炸機從關島安德森空軍基地起飛，中午前後飛入韓國領空，在首爾以南的烏山空軍基地上空低空飛行，基地各派出一架F-15E戰鬥轟炸機和F-16戰鬥機為其護航，該編隊距朝韓邊界最近時約100公里。駐韓美軍在一份聲明中說，這次飛行任務是“對朝鮮挑釁行為的回應”。
這是B-52最新一次在媒體上露面，本圖集將詳解這種“寶刀未老”的轟炸機的傳奇歷程。
圖為2016年1月10日，B-52H轟炸機在駐韓美軍F-15E和F-16戰機伴飛下，在烏山空軍基地上空編隊飛行。
據美國《軍隊時報》網站6月6日報導，美空軍已將3架B-52H戰略轟炸機部署至英國費爾福德空軍基地，時間為期一個月，期間參加了“波羅的海行動-2015”和“軍刀出擊-2015”等多國軍事演習。這是B-52最新一次在媒體上露面，下面我們將回顧這種“寶刀未老”的轟炸機的傳奇歷程。圖為2015年6月，在英國費爾福德基地降落的B-52H。
B-52的起源可以追溯到二戰末期的1945年6月，當時對日作戰尚未結束，美國陸軍航空隊（美國空軍的前身）就要求開始研發戰後的新一代轟炸機，其性能要強於正在研發、還未首飛的B-36遠端轟炸機（強調跨大西洋戰略轟炸能力），要具備跨洲際戰略轟炸能力，圖為飛行中的B-36轟炸機。
在歷經多輪競爭後，波音公司於1951年2月14日成功獲得了為美國空軍生產13架B-52A轟炸機的訂單。波音公司共製造了2架原型機，第一架代號XB-52，第二架為YB-52。但因首飛前，XB-52遭遇嚴重事故，YB-52成為了第一架首飛的原型機，該機於1952年4月15日完成首飛。 圖為試飛中的YB-52原型機，可見這時的座艙樣式還採用類似B-47的氣泡式座艙佈局，與後來量產型的B-52區別較大。
圖為XB-52原型機（B-52首架原型機）和B-36轟炸機的合影，這張圖片較為罕見。
1954 年 3 月 18 日，第一架 B-52A（52-0001 號機）被緩緩推出西雅圖工廠。1953 年 6 月 30 日，美空軍總參謀長的南森•特維甯將軍向與會者致詞，他說：“線膛槍曾是過去時代的偉大武器，B-52 就是今日航空時代裡的線膛槍。”注意圖中量產型的B-52A已改為與後來B-52相同的並列式座艙，這是波音公司聽取李梅將軍的要求後，做出的改動。首架B-52A於1955年2月服役，美軍為其取了“同溫層堡壘”這一綽號。
從B-52A開始正式奠定了B-52系列的座艙佈局，B-52A採用6人機組，分別是正、副駕駛員、領航員、雷達操作員、電子戰軍官和尾炮手。座艙整體分上、下兩層，除領航員和雷達導航員位於下層外，其餘人員均位於上層。圖為B-52G 的乘員佈置圖，現役B-52H由於取消了炮手，為5人機組。
圖為2015年6月拍攝的B-52H的駕駛艙，可見儀錶板上保留的大量傳統儀錶，正是這種新老結合，為B-52這員“老將”增添了不少魅力。
圖為2013年8月拍攝的B-52H位於下層座艙的轟炸導航艙，這是導航官和雷達操作官的工位。
圖為B-52早期型的彈射系統示意圖，緊急狀態下，座艙蓋可以被吹掉，正、副駕駛向上彈射；領航員和雷達操作員向下彈射逃生，斜線部分為教員，實戰中不會搭載。
早期型B-52的自衛武器系統主要是位於機尾的四聯裝12.7毫米M3航空機槍，各備彈600發，B-52G之前的B-52尾炮手都需要坐在機尾的炮塔中（G型炮手可以坐在駕駛艙中遙控），他可以利用配備搜索跟蹤雷達的火控系統，自動控制機槍瞄準和開火。圖為B-52D型尾炮塔的結構圖，小圖為B-52D的尾炮塔。
儘管B-52尾炮手的工作環境十分惡劣，但他們在越戰中取得了不俗的戰果，共擊落了2架越共空軍的米格-21戰機，這也使B-52成為了歷史上用機槍擊落敵機的最大戰機。圖為首次擊落米格-21的編號為55-0676的B-52D轟炸機，現陳列在費爾柴爾德空軍基地。小圖為首次取得空戰記錄的B-52尾炮手薩繆爾.特納，他被授予了銀星勳章。
從最後一個型號B-52H開始，B-52將尾炮換裝為一門20毫米M61A1型六管加特林航炮，備彈1200發，炮手可以在前部座艙內進行遙控射擊。1994年，所有仍在役的B-52均將尾炮拆除，只保留了相應的武器介面。
由於B-52系列的服役時間達到了創紀錄的60年，其經歷了從“遠端戰略核轟炸機”到“常規炸彈卡車”，再到“精確制導武器攻擊平臺”的3次重大轉變，所能搭載的彈藥也幾乎涵蓋了整個美空軍武器庫。圖為B-52H剖面圖。
本圖直觀反映了B-52H的載彈量和載彈種類，從無制導航彈到精確制導炸彈、隱身巡航導彈應有盡有，甚至還包括戰術和戰略級核武器。可見其具備較強的作戰靈活性，可根據作戰需要搭載不同種類的彈藥。
圖為2006年，在美軍巴克斯戴爾空軍基地進行武器展示的B-52H轟炸機，位於機體右前方的GBU-28“掩體粉碎機”鑽地彈（重2.3噸，可穿透30米土層或6米厚的鋼筋混凝土）十分醒目。
儘管冷戰後期，B-1B超音速轟炸機和B-2隱身轟炸機陸續投入服役，但仍無法撼動B-52系列轟炸機在美國空軍中的主力地位，其參加了自20世紀60年代以來的多場局部戰爭，是美空軍現役軍機中“資歷最老”，同時也是服役時間最長的戰機。
B-52首次參戰是在1965年6月開始的“弧光”行動中，弧光（Arc Light）是使用B-52轟炸機執行CAS（近距空中支援）任務的代號，越戰期間最著名的“弧光”任務是在1968年的支援美軍溪山要塞行動。圖為越戰期間，B-52D在密集投彈。
圖為“弧光”行動期間進行編隊投彈的B-52機群。
正是在“弧光”行動期間，“地毯式轟炸”（指像在地板上鋪地毯一樣地使用大量無制導炸彈覆蓋轟炸某一地域，殺傷和摧毀該地域的人員）成為了B-52的代名詞，圖為美軍戰機拍攝的B-52地毯式轟炸的壯觀場面。
圖為B-52地毯式轟炸後，幾乎被炸成月球表面的越共控制區。
進入20世紀90年代之後，隨著精確制導武器技術的發展，B-52與時俱進，從過去的“炸彈卡車”變成了遠端精確制導武器打擊平臺。例如1991年的“沙漠風暴”行動的首輪空襲中，美軍B-52G機群在伊拉克防空區外發射了35枚AGM-86C遠程巡航導彈，打擊了8個伊軍要害目標。此戰開創了B-52全新作戰方式，後在1998年針對伊拉克的“沙漠之狐”行動和1999年的空襲科索沃行動中，B-52均採用類似戰法。圖為B-52H發射AGM-86C導彈。
一架B-52H最多可以掛載20枚AGM-86C導彈，其中8枚可裝入B-52H彈艙的旋轉式武器掛架，另12枚掛載在翼下。 圖為2014年3月4日，美軍邁諾特空軍基地武器掛載演練中，對旋轉武器掛架的特寫。
AGM-86C巡航導彈採用GPS+慣性複合制導方式，最大射程1100千米，最大飛行速度0.7馬赫，可搭載450千克高爆戰鬥部，圓概率誤差小於20米。小圖為AGM-86C命中目標瞬間。
進入21世紀後，B-52的作戰方式又有了新變化，在2001年的阿富汗反恐戰爭中，憑藉最新的GPS衛星制導武器技術，以及新型瞄準吊艙，B-52H可以在塔利班“毒刺”導彈的最大射高外，投放JDAM制導炸彈，支援前線作戰的美軍，與弧光行動時的採用面積轟炸的B-52不同，此時的B-52已能進行精確點狀轟炸，且由於載彈量大，滯空時間長，反倒比F-15E更適合執行CAS任務。
近年來，針對伊朗核問題，作為後備方案，美軍一直在進行打擊伊朗地下核設施的準備，為此波音公司專門研發了名為“巨型鑽地彈”（MOP）的重型炸彈，使用該彈可在穿透61米深的土層後，引爆2.4噸重的高爆戰鬥部摧毀目標。儘管實戰中，美軍可能會使用B-2搭載MOP，但B-52已完成了MOP的空投試驗，可見在需要時，B-52也可執行打擊伊朗核設施任務。
美國女影星赴前線勞軍。
美軍狙擊手。
美軍炮兵在風雪中開火。
美軍噴火坦克突擊。
美軍使用無後坐力炮開火。
美軍士兵搭乘坦克推進。
美軍士兵們在戰地教堂進行禱告。
美軍士兵使用BAR輕機槍依託坦克開火。
美軍士兵在埋設磁性地雷。
美軍士兵在戰場小憩。
美軍士兵在戰鬥間隙大快朵頤。
美軍坦克在田地中推進。
美陸戰隊士兵進行攻堅戰，一旁建築物上可見史達林等領導人的畫像。
美軍裝甲兵乘M4坦克作戰。
仁川登陸彩照。
使用布倫式輕機槍的“聯合國軍”士兵。
土耳其士兵在檢查繳獲的蘇制重機槍。
戰壕中的美軍士兵。
英軍士兵使用“超級巴祖卡”火箭炮。
駐守高地的美軍士兵，一旁是勃朗寧機槍。
（2016-01-26 08:12:00）
【延伸閱讀】老炮兒！B-52戰略轟炸機飛臨朝鮮半島
2016年1月10日，一架美空軍B-52H戰略轟炸機從關島安德森空軍基地起飛，中午前後飛入韓國領空，在首爾以南的烏山空軍基地上空低空飛行，基地各派出一架F-15E戰鬥轟炸機和F-16戰鬥機為其護航，該編隊距朝韓邊界最近時約100公里。駐韓美軍在一份聲明中說，這次飛行任務是“對朝鮮挑釁行為的回應”。
這是B-52最新一次在媒體上露面，本圖集將詳解這種“寶刀未老”的轟炸機的傳奇歷程。
圖為2016年1月10日，B-52H轟炸機在駐韓美軍F-15E和F-16戰機伴飛下，在烏山空軍基地上空編隊飛行。
據美國《軍隊時報》網站6月6日報導，美空軍已將3架B-52H戰略轟炸機部署至英國費爾福德空軍基地，時間為期一個月，期間參加了“波羅的海行動-2015”和“軍刀出擊-2015”等多國軍事演習。這是B-52最新一次在媒體上露面，下面我們將回顧這種“寶刀未老”的轟炸機的傳奇歷程。圖為2015年6月，在英國費爾福德基地降落的B-52H。
B-52的起源可以追溯到二戰末期的1945年6月，當時對日作戰尚未結束，美國陸軍航空隊（美國空軍的前身）就要求開始研發戰後的新一代轟炸機，其性能要強於正在研發、還未首飛的B-36遠端轟炸機（強調跨大西洋戰略轟炸能力），要具備跨洲際戰略轟炸能力，圖為飛行中的B-36轟炸機。
在歷經多輪競爭後，波音公司於1951年2月14日成功獲得了為美國空軍生產13架B-52A轟炸機的訂單。波音公司共製造了2架原型機，第一架代號XB-52，第二架為YB-52。但因首飛前，XB-52遭遇嚴重事故，YB-52成為了第一架首飛的原型機，該機於1952年4月15日完成首飛。 圖為試飛中的YB-52原型機，可見這時的座艙樣式還採用類似B-47的氣泡式座艙佈局，與後來量產型的B-52區別較大。
圖為XB-52原型機（B-52首架原型機）和B-36轟炸機的合影，這張圖片較為罕見。
1954 年 3 月 18 日，第一架 B-52A（52-0001 號機）被緩緩推出西雅圖工廠。1953 年 6 月 30 日，美空軍總參謀長的南森•特維甯將軍向與會者致詞，他說：“線膛槍曾是過去時代的偉大武器，B-52 就是今日航空時代裡的線膛槍。”注意圖中量產型的B-52A已改為與後來B-52相同的並列式座艙，這是波音公司聽取李梅將軍的要求後，做出的改動。首架B-52A於1955年2月服役，美軍為其取了“同溫層堡壘”這一綽號。
從B-52A開始正式奠定了B-52系列的座艙佈局，B-52A採用6人機組，分別是正、副駕駛員、領航員、雷達操作員、電子戰軍官和尾炮手。座艙整體分上、下兩層，除領航員和雷達導航員位於下層外，其餘人員均位於上層。圖為B-52G 的乘員佈置圖，現役B-52H由於取消了炮手，為5人機組。
圖為2015年6月拍攝的B-52H的駕駛艙，可見儀錶板上保留的大量傳統儀錶，正是這種新老結合，為B-52這員“老將”增添了不少魅力。
圖為2013年8月拍攝的B-52H位於下層座艙的轟炸導航艙，這是導航官和雷達操作官的工位。
圖為B-52早期型的彈射系統示意圖，緊急狀態下，座艙蓋可以被吹掉，正、副駕駛向上彈射；領航員和雷達操作員向下彈射逃生，斜線部分為教員，實戰中不會搭載。
早期型B-52的自衛武器系統主要是位於機尾的四聯裝12.7毫米M3航空機槍，各備彈600發，B-52G之前的B-52尾炮手都需要坐在機尾的炮塔中（G型炮手可以坐在駕駛艙中遙控），他可以利用配備搜索跟蹤雷達的火控系統，自動控制機槍瞄準和開火。圖為B-52D型尾炮塔的結構圖，小圖為B-52D的尾炮塔。
儘管B-52尾炮手的工作環境十分惡劣，但他們在越戰中取得了不俗的戰果，共擊落了2架越共空軍的米格-21戰機，這也使B-52成為了歷史上用機槍擊落敵機的最大戰機。圖為首次擊落米格-21的編號為55-0676的B-52D轟炸機，現陳列在費爾柴爾德空軍基地。小圖為首次取得空戰記錄的B-52尾炮手薩繆爾.特納，他被授予了銀星勳章。
從最後一個型號B-52H開始，B-52將尾炮換裝為一門20毫米M61A1型六管加特林航炮，備彈1200發，炮手可以在前部座艙內進行遙控射擊。1994年，所有仍在役的B-52均將尾炮拆除，只保留了相應的武器介面。
由於B-52系列的服役時間達到了創紀錄的60年，其經歷了從“遠端戰略核轟炸機”到“常規炸彈卡車”，再到“精確制導武器攻擊平臺”的3次重大轉變，所能搭載的彈藥也幾乎涵蓋了整個美空軍武器庫。圖為B-52H剖面圖。
本圖直觀反映了B-52H的載彈量和載彈種類，從無制導航彈到精確制導炸彈、隱身巡航導彈應有盡有，甚至還包括戰術和戰略級核武器。可見其具備較強的作戰靈活性，可根據作戰需要搭載不同種類的彈藥。
圖為2006年，在美軍巴克斯戴爾空軍基地進行武器展示的B-52H轟炸機，位於機體右前方的GBU-28“掩體粉碎機”鑽地彈（重2.3噸，可穿透30米土層或6米厚的鋼筋混凝土）十分醒目。
儘管冷戰後期，B-1B超音速轟炸機和B-2隱身轟炸機陸續投入服役，但仍無法撼動B-52系列轟炸機在美國空軍中的主力地位，其參加了自20世紀60年代以來的多場局部戰爭，是美空軍現役軍機中“資歷最老”，同時也是服役時間最長的戰機。
B-52首次參戰是在1965年6月開始的“弧光”行動中，弧光（Arc Light）是使用B-52轟炸機執行CAS（近距空中支援）任務的代號，越戰期間最著名的“弧光”任務是在1968年的支援美軍溪山要塞行動。圖為越戰期間，B-52D在密集投彈。
圖為“弧光”行動期間進行編隊投彈的B-52機群。
正是在“弧光”行動期間，“地毯式轟炸”（指像在地板上鋪地毯一樣地使用大量無制導炸彈覆蓋轟炸某一地域，殺傷和摧毀該地域的人員）成為了B-52的代名詞，圖為美軍戰機拍攝的B-52地毯式轟炸的壯觀場面。
圖為B-52地毯式轟炸後，幾乎被炸成月球表面的越共控制區。
進入20世紀90年代之後，隨著精確制導武器技術的發展，B-52與時俱進，從過去的“炸彈卡車”變成了遠端精確制導武器打擊平臺。例如1991年的“沙漠風暴”行動的首輪空襲中，美軍B-52G機群在伊拉克防空區外發射了35枚AGM-86C遠程巡航導彈，打擊了8個伊軍要害目標。此戰開創了B-52全新作戰方式，後在1998年針對伊拉克的“沙漠之狐”行動和1999年的空襲科索沃行動中，B-52均採用類似戰法。圖為B-52H發射AGM-86C導彈。
一架B-52H最多可以掛載20枚AGM-86C導彈，其中8枚可裝入B-52H彈艙的旋轉式武器掛架，另12枚掛載在翼下。 圖為2014年3月4日，美軍邁諾特空軍基地武器掛載演練中，對旋轉武器掛架的特寫。
AGM-86C巡航導彈採用GPS+慣性複合制導方式，最大射程1100千米，最大飛行速度0.7馬赫，可搭載450千克高爆戰鬥部，圓概率誤差小於20米。小圖為AGM-86C命中目標瞬間。
進入21世紀後，B-52的作戰方式又有了新變化，在2001年的阿富汗反恐戰爭中，憑藉最新的GPS衛星制導武器技術，以及新型瞄準吊艙，B-52H可以在塔利班“毒刺”導彈的最大射高外，投放JDAM制導炸彈，支援前線作戰的美軍，與弧光行動時的採用面積轟炸的B-52不同，此時的B-52已能進行精確點狀轟炸，且由於載彈量大，滯空時間長，反倒比F-15E更適合執行CAS任務。
近年來，針對伊朗核問題，作為後備方案，美軍一直在進行打擊伊朗地下核設施的準備，為此波音公司專門研發了名為“巨型鑽地彈”（MOP）的重型炸彈，使用該彈可在穿透61米深的土層後，引爆2.4噸重的高爆戰鬥部摧毀目標。儘管實戰中，美軍可能會使用B-2搭載MOP，但B-52已完成了MOP的空投試驗，可見在需要時，B-52也可執行打擊伊朗核設施任務。