作為我國第一款自主研製生產的大型運輸機， 運20“胖妞”是當之無愧的明星之一。 這不， 又有一則關於“胖妞”的喜訊傳來。 據航空工業一飛院官方微信號9月23日消息， 9月22日， 運-20迎來了自己的“首批乘客”， “胖妞”載著乘客們平穩飛行， 出色的表現獲得了總設計師唐長紅院士和大家的一致好評。
據悉，
這是我國大型軍用運輸機運-20進行的首次人員空運試驗。
運輸裝載試驗是今年試飛任務的重中之重， 人員空運試驗為其中的一項重要科目， 存在“規模大、風險大、組織難度大”等突出特點。 該試驗的順利完成， 有效驗證了飛機的運輸性能、設計的安全性以及系統的穩定性， 進一步給用戶建立了信心。
此外， 此次飛行也是截至目前我國自主研製飛機搭乘人員最多的一次飛行。
不過“胖妞”的喜訊卻迎來了網友們的“瞎操心”， 有的網友說：反對科研團隊集中乘坐同一交通工具，
也有人說：不能讓國之重寶冒險， 亂彈琴， 萬一出個事故障！對此也是苦笑不得。 網友們的“良苦用心”表示理解。
但能夠這樣做， 怕是總師自己拍定的吧！可能總師心裡是這樣的-自己的大寶貝兒自己不敢坐？
什麼鬼？眾所周知， “胖妞”也是我國的“爭氣機”之一，
這其實也從側面驗證了我國航空領域也擁有了較多的技術積累。
但有的朋友肯定就要問了，
雖然運20不錯，
奈何卻是“俄國心”難不成我們的戰略運輸機以後還要被俄羅斯卡著脖子不成？
對此想說， 大兄弟的擔心沒毛病， 心臟病的問題還凸顯在運20身上。
不過我們要用發展的眼光來看問題。 難道運20在設計之處， 全部的指數指標還要依靠在俄制發動機上？
相信國家肯定有國產的方案，
之所以一開始採用俄羅斯的發動機道理其實也不難。
那就是面對我們在這一領域的空白。
先要解決的是“有和無”的問題，
緊接著再來考慮“心臟”的問題

其實早在2016年珠海航展上， 已出現相關的運20換裝國產發動機的傳言， 不久前， 一架換裝新型發動機的運20模型出現在大家面前， 顯然換發已指日可待， 也許只要2年時間， 國產發動機發就可以裝機了。
而一旦換裝國產發動機， 憑藉更大的推力， 運20可以加長機身， 載重能力可提高到70噸左右。 即將換裝的發動機為國產大涵道比渦扇發動機渦扇-20。

現在採用的俄制D-30KP2發動機存在幾個不足和缺陷， 比如：推力不足， 油耗高， 渦扇-20發動機在各個方面都超越了D-30KP2發動機， 其中最大推力達到了156.8千牛， 提高了將近40%。還採用了中國最先進的全許可權數位控制系統。

也是在2016年，1架沒有裝備發動機的運-20機體出現在中國街頭，其發動機掛架以及部分外形細節與服役的運-20有一定的差異，這應是採用渦扇-20發動機的運-20改進型

所以還是建議大家耐心點，相信過不久，裝有“中國心”的“胖妞”就能生龍活虎的出現在大家面前了。大家就把心放在肚子裡。到時一起見證“鵬飛萬里”的那一天！
提高了將近40%。還採用了中國最先進的全許可權數位控制系統。
也是在2016年，1架沒有裝備發動機的運-20機體出現在中國街頭，其發動機掛架以及部分外形細節與服役的運-20有一定的差異，這應是採用渦扇-20發動機的運-20改進型

所以還是建議大家耐心點，相信過不久，裝有“中國心”的“胖妞”就能生龍活虎的出現在大家面前了。大家就把心放在肚子裡。到時一起見證“鵬飛萬里”的那一天！