每天讓您對車瞭解一點點， 這就是我做汽車資訊的初衷。 今天給大家帶來的這一款就是豐田 卡羅拉， 2017款 1.2T CVT GL， 下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中， 都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
前臉設計沒得說,越來越犀利,越來越個性了,一開始選車時候,還看了昂克賽拉,那個外觀看一眼直接就沒抵抗力,但後來還是因為空間,以及保有量太少,所以Pass掉了,借用豐田銷售顧問的話來說叫做， 越是時尚的就越容易過時， ,我覺得買車,主要就是家用,差不多就好,卡羅拉畢竟第十一代了,我還是信任有歷史,有故事的車子。
內飾手感以及用料都是良心設計， 全軟材質的中控台,門邊上沿也是軟質的， 這代卡羅拉內飾風格和歐版的內飾都一樣,喜歡圓圓的空.調出風口,我老婆說看起來像飛機的螺旋槳,我說那是大風車， 我選擇的全黑內飾,配白色車身,時尚也不失風範， 中配的還有個天窗,當時選擇低配就是覺得天窗版的頂棚太低了。
空間足夠大， 是我選擇這款車的最主要原因之一,看過的同級車裡， 基本上坐下之後,後排再坐人空間就特別小了,當時和父親試駕卡羅拉的時候,父親特別滿意卡羅拉的後排空間表現,畢竟像父親175cm的身高,接近190斤的體重已經體型夠大了。
1.2T,開過之後的第一感受就是動力夠用,運動模式下， 發動機轟鳴聲和推背感共存,有操作的快感,最重要的， 居然沒感覺到一點的頓挫感， 後來瞭解到卡羅拉1300KG的車身重量,能有如此的表現也著實讓我震驚。
平路行駛沒毛病,土路上能聽到小沙子打底盤的聲音， 後來看論壇， 發現大家都普遍反應,並不影響安全,倒也沒什麼了， 底盤高度還算不錯吧,上次回老家適逢老家修路,條條大路都是坑,但最後也是安全通過了。
7.3升的平均油耗，真的是沒毛病，上次去青島特地觀察了一下,在120的速度下勻速行駛,轉速只有2000轉,一開始我還以為是轉速表壞了,以前我有一台二手的旗雲,高速120的時速,轉速都是4000+,跑高速真的需要把音樂開到最大，才能遮蓋一下發動機的噪音。
如果您也是豐田 卡羅拉 的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！
7.3升的平均油耗，真的是沒毛病，上次去青島特地觀察了一下,在120的速度下勻速行駛,轉速只有2000轉,一開始我還以為是轉速表壞了,以前我有一台二手的旗雲,高速120的時速,轉速都是4000+,跑高速真的需要把音樂開到最大，才能遮蓋一下發動機的噪音。
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