每經記者 陳星 每經編輯 文多
飛速發展的軌道交通事業可以說是中國速度的一個“縮影”。 在產業經歷了一個高速發展的10年後， 未來將如何繼續提速？9月28日上午， “創新中國·產業生態圈的成都實踐”2017國際軌道交通產業發展峰會在成都市新都區召開。 會上， 工信部原部長李毅中、中國工程院院士錢清泉、中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧等大咖紛紛發表主題演講， 並就產業發展展開熱烈討論。
倡議共建軌道交通產業生態圈
在28日舉行的2017國際軌道交通產業發展峰會上， 全國政協常委、工信部原部長李毅中，
“過去十年， 是我國軌道交通產業發展最快的十年。 ”中國城市軌道交通協會專家學術委員會副主任李國勇在會上披露， 目前共30個城市建成了運營軌道， 里程共計4152公里， 其中地鐵里程3168公里， 占比76%。
全國政協常委、工信部原部長李毅中則提到， 多年以來， 我國僅高鐵年投入就達到8000億元， 軌道交通裝備的製造年投入達到1500億元。 按照《中長期鐵路網規劃》（2016版）， 到2020年， 中國鐵路網將達15萬公里， 其中，
在看到目前地方政府發展軌道交通事業的積極性越來越高、建設資金來源也越來越多後， 李國勇則建議道：“我國現在已經是軌道交通的大國， 各地的情況大不相同， 尤其是西部地區地形更加複雜， 應該有各自的發展模式， 應該允許大膽試點。 ”
面對新的發展機遇， 軌道交通全產業鏈的完善需要各界的共同探索， 而產業生態圈則是可行的方式。
“要形成共生共榮、協同演化的產業生態圈。 ”中國社科院工業經濟研究所所長黃群慧在提到產業生態圈時表示， 在新一輪工業革命的背景下，
黃群慧還就培養軌道交通生態圈創新能力， 提出了四大建議：一是修補製造業創新鏈條， 提高科技成果轉化率；二是構建創新網路；三是改善中小企業創新的生態位元， 提高中小企業製造創新能力；四是加強各層次工程技術人員培養， 提高技術工人的創新能力。
峰會最後， 與會嘉賓代表共同發佈了題為《共建產業生態圈 引領軌道交通新發展》的2017國際軌道交通產業發展峰會倡議：各方攜手努力， 共建軌道交通產業生態圈， 為提升中國軌道交通產業國際競爭力貢獻力量。
樣本新都劍指千億產業集群
此次峰會選址成都市新都區召開， 與成都良好的軌交發展環境及新都區的產業基礎密不可分， 而會上提到的軌道交通生態圈， 則是新都區正著力打造的項目之一。
當前， 成都正努力建設全面體現新發展理念的國家中心城市， 也將軌道交通產業作為五大突出發展產業之一， 並將成都打造為“世界軌道交通之都”。 而在成都當地的新都區， 一個龐大的軌道交通全產業鏈正呼之欲出。 該區欲從供需兩端發力， 著力打造有機融合、良性迴圈的軌道交通產業生態圈， 形成千億級軌道交通產業集群。
而中車成都軌道交通產業園， 則成為了新都區發展軌道交通產業的落腳點， 以中車成都公司為龍頭， 瞄準主流制式和新制式市場發展方向，
關於新都在軌道交通產業的謀篇佈局， 新都區主要負責人表示， 新都將聚焦產業鏈、創新鏈、高端環節和關鍵領域， 實施大產能、大比分、大驅動等軌道產業生態圈事業， 於2025年實現500億元產值規模， 未來則是千億級規模。
（實習生俞瑤對此文亦有貢獻）