國慶就要到了， 意味著旅遊旺季即將到來， 創業者的你是否也早已計畫好了出遊行程？虎哥認為旅遊業也算是傳統行業了， 單看各地火車站門口那些旅行社地推， 就知道互聯網+並沒有完全“改造”旅遊業。
成都人愛耍， 本地的旅遊市場應該會比較大。 值此十一佳節， 本地又有哪些旅遊領域的創業項目值得關注？虎哥搜集了網上公開信息以及之前接觸過的項目， 將這些項目分為旅行端、住宿端、出行端， 希望給打算出行以及相關領域的創業者提供參考。
根據艾瑞諮詢發佈的《2017年Q2線上旅遊季度資料發佈研究報告》來看，
關鍵字：“高級定制”、“海外遊”
根據網上公開信息顯示，
先來看看天虎科技根據公開資料梳理的海外遊專案：
1、旅行端項目趨勢一：高級定制成為主流
可以看出， 當下海外遊中私人定制的方式正在成為主流。 iTrip創始人何劍宇曾經向虎哥表示：在最開始， 遊客選擇的還是一些常規的經典的項目， 但是隨著這幾年發展， 遊客更願意選擇更多冷僻有趣的專案， 個性化的需求增長明顯。
從iTrip開始建立到現在， 品類每年都是以幾倍甚至幾十倍的速度上漲。 到現在為止， 光是澳洲就有上千個產品。 像開飛機、學做當地菜品等等項目也有很大的需求， 這些在跟團遊上是很難接觸到的。
根據虎哥搜集到的資訊瞭解到， 諸如愛漫行、大者文化等， 已經進入到私人化定制旅行領域。 譬如顧客想參觀日本的供應鏈體系、法國酒莊旅行、時裝周旅行等，
2、旅行端項目趨勢二：旅行端產品打包出售
隨著自由行度假的興起， 攜程、螞蜂窩等線上旅遊企業也不再孤立地看待機票、車票、住宿等產品銷售， 而是將其和旅遊端產品打包出售。
虎哥認為， 未來海外旅遊趨勢， 將會往出行端+旅行端+住宿端打包出售的方向發展。
這種“打包”形式並不是"1+1"簡單疊加， 而是背後依託精准用戶畫像、智慧化行程跟蹤、豐富產品庫存、以及高標準業務流程的支撐， 大資料、AI、出行端與目的地供應鏈的對接。
此外還有一些本地的國內遊+客運項目值得關注：
可以看出從國內遊切口做的品牌， 多嫁接一些主題類型， 比如專做周邊游、鄉村遊的跟我耍；做自駕垂直領域的途友等。
3、獲得融資項目簡介：
iTrip愛去自由網
成都澳樂科技有限公司的產品iTrip愛去自由網（前身是澳樂網）， 是一家主打出國自助遊市場的旅遊預訂平臺。 產品形態囊括境外參團（半自助遊）、當地玩法、酒店、自駕、接送服務、歐鐵、攻略導購、簽證、保險、電話卡、隨身 wifi 等， 目的地產品覆蓋澳大利亞、紐西蘭、斐濟、東南亞和歐洲各國。
據公開報導， 2015年12月， 完成數千萬人民幣A+輪融資。
遠海國際：
為亞洲人赴歐提供目的地旅遊綜合服務，根據不同的需求提供商務、遊學、蜜月、戶外、馬拉松、親子游、醫療遊、紅酒遊、試裝遊等多種主題產品。並在今年6月21日獲得北京、上海及成都本地的多家知名投資機構及產業引導基金參與的A輪近億元融資。
任遊網：
成都果範創想科技有限公司開發的任遊網平臺，與iTrip類似是一個提供出境自助遊、目的地遊玩預訂的平臺，通過場景化個性化方式為使用者提供從預訂前、行程中、遊玩後的服。據公開報導，2016年6月，完成1500萬人民幣A輪融資。
蜜遊網：
蜜遊網是專門提供蜜月旅行、海外婚禮、海外婚紗攝影旅行主題的旅行社。以服務蜜月旅行為核心，為新人提供半定制化的海外遊覽項目。蜜遊網在2016年5月6日，獲得百舸資本800萬元人民幣天使投資，據其創始人透露完成融資後，估值超過1億元人民幣。
住宿端
關鍵字：非標準住宿市場飛速發展
住宿端，線上標準住宿市場雖然依舊佔據大部，但是線上非標住宿市場正在飛速發展。
去年途家收購螞蟻短租，並整合攜程和去哪兒公寓頻道；小豬短租推出多項線下運營方案；Airbnb成立中國運營團隊。這一系列動作都暗示著，住宿端巨頭看好民宿、公寓等非標準住宿市場。
成都本地有做類似專案的嗎？有的，叫做友客分享。
友客分享
專案以民宿的共用模式解決住宿問題：為用戶提供精品公寓、特色民宿、度假別墅；同時説明房東在社交網路開設網店和建立推廣與銷售網路。
房東自主設立分銷傭金，在社交網路高效、低價、快速獲取房客。為民宿提供“預訂+行銷+投資+託管”一站式服務。
巷陌/浮雲牧場
伴隨非標準住宿市場的興起，成都本地也出現了越來越多“顏值爆表”的自建民宿。比如在成都玉林深處的民宿“巷陌”，以及理縣的“浮雲牧場”。“巷陌”是由一間茶館改成的民宿，為用戶專門提供管家以及專車。“浮雲牧場”則位於理縣海拔2700米-2800米的高山之上，俯仰皆是風景。虎哥發現這種自營式的民宿也在逐漸增加。
成都本地做住宿端的產品很少，很大的原因或許就是因為OTA線上住宿預定市場已經飽和，除去華住酒店、錦江之星等自營平臺以外，協力廠商諸如攜程、藝龍、大眾點評等平臺都在做住宿。但從各大巨頭開始佈局共用經濟這個局面來看，未來線上非標住宿市場會成為大蛋糕。
出行端關鍵字：差最後一公里
2016年攜程系（攜程旅遊網和去哪兒網）在交通預定市場份額居於前列， 成為用戶出行首選訂票平臺。線上機票預訂市場發展歷史較久，航空公司管道開放程度高，根據易觀資料顯示，近7成的機票是通過互聯網完成的。
但另一方面也意味著：火車票和汽車票市場潛力有待挖掘。
通過查閱專案，虎哥認為出行端經常作為旅行端的一部分“打包”出售。譬如當下OTA平臺旅行套餐中，不僅包含了門票、遊覽、住宿等費用，也包括了往返機票。對於自由行的用戶而言，攜程、天巡等平臺已經能夠提供相當詳盡的比價、折扣出行資訊。
但這並不意味著當下出行端市場已經足夠滿足用戶需求，虎哥認為當下出行端專案依舊有兩個缺點：第一，出行端市場沒有完全覆蓋到最後一公里；第二，出行端市場沒辦法滿足特殊需求的用戶。
飛機、火車、汽車等大交通只能到達網站，但從城市網站到景點門口卻沒有公司機構在運行。虎哥觀察到如今出行這“最後一公里”，大多是靠用戶自己通過乘車、駕車、甚至共用單車完成的。
雖然有些旅遊機構也在慢慢提供接機等服務，只不過這種出行端服務也包含在旅行端裡打包出售。目前來看像境外專車、叫車服務、共用租車、共用單車正在替用戶解決小交通“最後一公里”的問題。
第二，對於熱愛自駕、戶外旅遊的用戶而言，當下出行端項目並沒有提供良好的解決方案。譬如自駕游愛好者，依舊通過“共用模式”自由組隊，以小團組隊形式共用車輛一起出行。面對這種狀況，成都本地也有一些項目提供了自己的方案。
途友
專注租車旅行：提供長線拼車旅行服務。定位於自駕及自助遊市場的移動垂直社群，以旅行共用社交為基礎，打造自駕遊、自助遊用戶流量入口，連接旅行者與旅行者，連接旅行者和服務提供方。
簡途旅行
四川旅遊資源豐富，公路旅行氛圍以及用戶認知在全國都是處在前列。從成都創業出發紮根市場兩年的簡途旅行，通過巴士把遊客送至目的地，並嘗試在去往目的地“最後一公里”的用車場景中，整合目的地資源，為解決自由行“怎麼好好玩”提供了一項可行的方案。
據官方資料，截止2016年，簡途累計服務人次已超過100萬人，今年將實現300%以上的增長。讓小交通成為串起目的地旅遊的支架，簡途不僅在交通不便的西部地區旅遊市場得到了驗證，也在語言不通、交通差異的海外游市場成為可能。在2016年，簡途已將目的地，從覆蓋全四川，延伸擴張到了重慶、雲南、貴州和境外的泰國。
簡途將跨界行銷玩到更大範圍，做了公路旅行IP，既強調在交通硬體上的發展，又通過公路文化軟體拓寬旅遊，與多種異業品牌行銷的多向融合。這種區別于傳統的差異化方式，不僅通過好玩、新穎的現場體驗、互動行銷給年輕群體更多的熱鬧感和新鮮感，還在剛需的旅遊公共交通解決方案上提供服務，達到被目標使用者認識並接受的效果。
未來簡途在深耕目的地的基礎上，將產品、服務、運營深度結合，在這個市場希望擁有更大的競爭力。
易來客運
易來客運是四川省多家大型專業運輸企業聯合推出的互聯網出行服務平臺，目前已有城際專車、短期包車、接送機等多種業務。其中也有專為解決旅行“最後一公里”問題的景區直通車業務，通過易來客運景區直通車對點發車，直達景區。
在未來，虎哥認為小交通接下來或許成為旅遊行業的下一個機會點，來解決“網站到景點”的定制化問題。
虎哥說：
看過成都本地的創業項目，整個旅遊市場目前的趨勢如何呢？虎哥認為有三個特點：
1.強者恒強，OTA領域馬太效應明顯
旅遊市場很大，但根據統計資料而言，OTA領域中早已出現“馬太效應”，當下OTA市場呈現出三梯隊，如圖所示。
第一梯隊：長期被攜程旅遊、去哪兒旅遊佔據；第二梯隊：途牛、藝龍、驢媽媽、以及一系列搶票軟體等App；第三梯隊：以TripAdvisor、如家、華住酒店等眾多App。
可以看出寡頭已經出現，OTA領域巨頭的地位已經很難被撼動。
2.流量紅利結束，OTA開始佈局線下業務
虎哥注意到，當下的OTA線上旅遊正在脫離純線上的模式，開始與線下旅遊業進行融合，比如攜程推出的高端跟團遊品牌“臻品遊”。同時，攜程也在北京、武漢各地開啟線下門店。截至目前，攜程旅遊門店在全國已超過上百家，覆蓋了北京、武漢、成都、杭州等城市。
攜程旅遊管道事業部總經理、旅遊百事通CEO張力表示：現在單打獨鬥、粗放散漫的門店時代將很快過去。線下門店在互聯網衝擊和消費升級兩大壓力下,也將在業態上發生變化。
OTA企業往線下發展，自營線路開發這一趨勢，像極了小米從純線上開店到線下開店的轉變。純線上的商業模式，也在積極探索線下實體店模式，未來兩者結合的情況會越來越多。
根據旅遊百事通行銷負責人黃劍峰說：“OTA們線上的引流已經到了一定水準，要盈利只有去介入資源，降低成本，獲得更多利潤空間，同時線上下銷售終端下功夫。”
3.出行佔據半壁江山，旅行端未發力
根據資料顯示，當下OTA線上旅遊市場中，機票交易不管何時都佔據半壁江山。第二、三梯隊的旅遊APP中，各種票務軟體、搶票軟體佔據了大部。
出現這種原因一方面出行依舊當下旅行的剛需：飛機票怎麼買便宜、火車票怎麼搶更快等等問題，依舊沒有更好的辦法解決；另一方面也表明了當下旅遊市場中，住宿與旅行端的市場潛力還沒達到釋放。
根據易觀資料《中國線上旅遊市場年度綜合分析2017》所展示，線上交通細分領域依舊佔據70%的市場份額。
但是值得注意的是，根據對2016“OTA旅遊市場融資事件”的不完全統計：47.3%的旅遊投資案例發生在度假旅遊領域；40.9%的投資案例流向出境遊概念。
虎哥認為：隨著居民消費升級，旅遊消費權重會逐漸變大。同時度假旅遊市場標準化程度低，互聯網化改造空間大，出境游產品高毛利。在未來，高端遊、定制化旅遊、出境遊產品將會有更大的成長空間。
天虎科技 尚志
遠海國際：
為亞洲人赴歐提供目的地旅遊綜合服務，根據不同的需求提供商務、遊學、蜜月、戶外、馬拉松、親子游、醫療遊、紅酒遊、試裝遊等多種主題產品。並在今年6月21日獲得北京、上海及成都本地的多家知名投資機構及產業引導基金參與的A輪近億元融資。
任遊網：
成都果範創想科技有限公司開發的任遊網平臺，與iTrip類似是一個提供出境自助遊、目的地遊玩預訂的平臺，通過場景化個性化方式為使用者提供從預訂前、行程中、遊玩後的服。據公開報導，2016年6月，完成1500萬人民幣A輪融資。
蜜遊網：
蜜遊網是專門提供蜜月旅行、海外婚禮、海外婚紗攝影旅行主題的旅行社。以服務蜜月旅行為核心，為新人提供半定制化的海外遊覽項目。蜜遊網在2016年5月6日，獲得百舸資本800萬元人民幣天使投資，據其創始人透露完成融資後，估值超過1億元人民幣。
住宿端
關鍵字：非標準住宿市場飛速發展
住宿端，線上標準住宿市場雖然依舊佔據大部，但是線上非標住宿市場正在飛速發展。
去年途家收購螞蟻短租，並整合攜程和去哪兒公寓頻道；小豬短租推出多項線下運營方案；Airbnb成立中國運營團隊。這一系列動作都暗示著，住宿端巨頭看好民宿、公寓等非標準住宿市場。
成都本地有做類似專案的嗎？有的，叫做友客分享。
友客分享
專案以民宿的共用模式解決住宿問題：為用戶提供精品公寓、特色民宿、度假別墅；同時説明房東在社交網路開設網店和建立推廣與銷售網路。
房東自主設立分銷傭金，在社交網路高效、低價、快速獲取房客。為民宿提供“預訂+行銷+投資+託管”一站式服務。
巷陌/浮雲牧場
伴隨非標準住宿市場的興起，成都本地也出現了越來越多“顏值爆表”的自建民宿。比如在成都玉林深處的民宿“巷陌”，以及理縣的“浮雲牧場”。“巷陌”是由一間茶館改成的民宿，為用戶專門提供管家以及專車。“浮雲牧場”則位於理縣海拔2700米-2800米的高山之上，俯仰皆是風景。虎哥發現這種自營式的民宿也在逐漸增加。
成都本地做住宿端的產品很少，很大的原因或許就是因為OTA線上住宿預定市場已經飽和，除去華住酒店、錦江之星等自營平臺以外，協力廠商諸如攜程、藝龍、大眾點評等平臺都在做住宿。但從各大巨頭開始佈局共用經濟這個局面來看，未來線上非標住宿市場會成為大蛋糕。
出行端關鍵字：差最後一公里
2016年攜程系（攜程旅遊網和去哪兒網）在交通預定市場份額居於前列， 成為用戶出行首選訂票平臺。線上機票預訂市場發展歷史較久，航空公司管道開放程度高，根據易觀資料顯示，近7成的機票是通過互聯網完成的。
但另一方面也意味著：火車票和汽車票市場潛力有待挖掘。
通過查閱專案，虎哥認為出行端經常作為旅行端的一部分“打包”出售。譬如當下OTA平臺旅行套餐中，不僅包含了門票、遊覽、住宿等費用，也包括了往返機票。對於自由行的用戶而言，攜程、天巡等平臺已經能夠提供相當詳盡的比價、折扣出行資訊。
但這並不意味著當下出行端市場已經足夠滿足用戶需求，虎哥認為當下出行端專案依舊有兩個缺點：第一，出行端市場沒有完全覆蓋到最後一公里；第二，出行端市場沒辦法滿足特殊需求的用戶。
飛機、火車、汽車等大交通只能到達網站，但從城市網站到景點門口卻沒有公司機構在運行。虎哥觀察到如今出行這“最後一公里”，大多是靠用戶自己通過乘車、駕車、甚至共用單車完成的。
雖然有些旅遊機構也在慢慢提供接機等服務，只不過這種出行端服務也包含在旅行端裡打包出售。目前來看像境外專車、叫車服務、共用租車、共用單車正在替用戶解決小交通“最後一公里”的問題。
第二，對於熱愛自駕、戶外旅遊的用戶而言，當下出行端項目並沒有提供良好的解決方案。譬如自駕游愛好者，依舊通過“共用模式”自由組隊，以小團組隊形式共用車輛一起出行。面對這種狀況，成都本地也有一些項目提供了自己的方案。
途友
專注租車旅行：提供長線拼車旅行服務。定位於自駕及自助遊市場的移動垂直社群，以旅行共用社交為基礎，打造自駕遊、自助遊用戶流量入口，連接旅行者與旅行者，連接旅行者和服務提供方。
簡途旅行
四川旅遊資源豐富，公路旅行氛圍以及用戶認知在全國都是處在前列。從成都創業出發紮根市場兩年的簡途旅行，通過巴士把遊客送至目的地，並嘗試在去往目的地“最後一公里”的用車場景中，整合目的地資源，為解決自由行“怎麼好好玩”提供了一項可行的方案。
據官方資料，截止2016年，簡途累計服務人次已超過100萬人，今年將實現300%以上的增長。讓小交通成為串起目的地旅遊的支架，簡途不僅在交通不便的西部地區旅遊市場得到了驗證，也在語言不通、交通差異的海外游市場成為可能。在2016年，簡途已將目的地，從覆蓋全四川，延伸擴張到了重慶、雲南、貴州和境外的泰國。
簡途將跨界行銷玩到更大範圍，做了公路旅行IP，既強調在交通硬體上的發展，又通過公路文化軟體拓寬旅遊，與多種異業品牌行銷的多向融合。這種區別于傳統的差異化方式，不僅通過好玩、新穎的現場體驗、互動行銷給年輕群體更多的熱鬧感和新鮮感，還在剛需的旅遊公共交通解決方案上提供服務，達到被目標使用者認識並接受的效果。
未來簡途在深耕目的地的基礎上，將產品、服務、運營深度結合，在這個市場希望擁有更大的競爭力。
易來客運
易來客運是四川省多家大型專業運輸企業聯合推出的互聯網出行服務平臺，目前已有城際專車、短期包車、接送機等多種業務。其中也有專為解決旅行“最後一公里”問題的景區直通車業務，通過易來客運景區直通車對點發車，直達景區。
在未來，虎哥認為小交通接下來或許成為旅遊行業的下一個機會點，來解決“網站到景點”的定制化問題。
虎哥說：
看過成都本地的創業項目，整個旅遊市場目前的趨勢如何呢？虎哥認為有三個特點：
1.強者恒強，OTA領域馬太效應明顯
旅遊市場很大，但根據統計資料而言，OTA領域中早已出現“馬太效應”，當下OTA市場呈現出三梯隊，如圖所示。
第一梯隊：長期被攜程旅遊、去哪兒旅遊佔據；第二梯隊：途牛、藝龍、驢媽媽、以及一系列搶票軟體等App；第三梯隊：以TripAdvisor、如家、華住酒店等眾多App。
可以看出寡頭已經出現，OTA領域巨頭的地位已經很難被撼動。
2.流量紅利結束，OTA開始佈局線下業務
虎哥注意到，當下的OTA線上旅遊正在脫離純線上的模式，開始與線下旅遊業進行融合，比如攜程推出的高端跟團遊品牌“臻品遊”。同時，攜程也在北京、武漢各地開啟線下門店。截至目前，攜程旅遊門店在全國已超過上百家，覆蓋了北京、武漢、成都、杭州等城市。
攜程旅遊管道事業部總經理、旅遊百事通CEO張力表示：現在單打獨鬥、粗放散漫的門店時代將很快過去。線下門店在互聯網衝擊和消費升級兩大壓力下,也將在業態上發生變化。
OTA企業往線下發展，自營線路開發這一趨勢，像極了小米從純線上開店到線下開店的轉變。純線上的商業模式，也在積極探索線下實體店模式，未來兩者結合的情況會越來越多。
根據旅遊百事通行銷負責人黃劍峰說：“OTA們線上的引流已經到了一定水準，要盈利只有去介入資源，降低成本，獲得更多利潤空間，同時線上下銷售終端下功夫。”
3.出行佔據半壁江山，旅行端未發力
根據資料顯示，當下OTA線上旅遊市場中，機票交易不管何時都佔據半壁江山。第二、三梯隊的旅遊APP中，各種票務軟體、搶票軟體佔據了大部。
出現這種原因一方面出行依舊當下旅行的剛需：飛機票怎麼買便宜、火車票怎麼搶更快等等問題，依舊沒有更好的辦法解決；另一方面也表明了當下旅遊市場中，住宿與旅行端的市場潛力還沒達到釋放。
根據易觀資料《中國線上旅遊市場年度綜合分析2017》所展示，線上交通細分領域依舊佔據70%的市場份額。
但是值得注意的是，根據對2016“OTA旅遊市場融資事件”的不完全統計：47.3%的旅遊投資案例發生在度假旅遊領域；40.9%的投資案例流向出境遊概念。
虎哥認為：隨著居民消費升級，旅遊消費權重會逐漸變大。同時度假旅遊市場標準化程度低，互聯網化改造空間大，出境游產品高毛利。在未來，高端遊、定制化旅遊、出境遊產品將會有更大的成長空間。
天虎科技 尚志