2017MotoGP剛剛結束了西班牙阿拉貢站的比賽（第十四站）， 本田成為本站的大贏家。 馬奎茲延續上一站的火熱狀態， 成為取得兩連勝， 隊友佩德羅薩奪得第二名， 而洛倫佐則是本賽季第二次登上領獎臺， 拿下第三名。
值得一提的是， 羅西只傷停了一站就神奇回歸到阿拉貢， 並且取得了不錯的成績。 以下是本站的精彩內容。
西班牙阿拉貢賽道
自2010年首次舉辦MotoGP賽事， 阿拉貢已經成為西班牙境內舉辦MotoGP的第6條賽道，
阿拉貢賽始建於2009年， 賽道全長：5078米， 寬15米， 彎道， 17個（10個左彎+7個右彎）， 最長直道：968米。 MotoGP圈數：23， 總距離：116.8公里。
本田廠隊曾經三奪阿拉貢分站的冠軍， 雅馬哈兩次， 杜卡迪一次。 值得一提的是， 阿拉貢是“猴王”羅西迄今為止尚未拿到冠軍的三條賽道之一。 阿拉貢賽道的最快圈速記錄是馬奎茲在前年創下的1.46.635。 而正賽圈速最快單圈速度是洛倫佐創下得1.48.120.
練習賽和排位賽賽事 小維尼奪杆位
在前三次自由練習當中， 回到家鄉作戰的馬奎茲， 小維尼等人狀態不錯， 一直佔據著前幾名的位置， 而杜卡迪衛星車的鮑蒂斯塔， 拿綠卡出戰的卡裡奧等人在第三練跑進了1.48秒之內， 直接進入到Q2排位賽 ， 而洛倫佐， 佩特魯奇， 紮科， 林斯等人則只能進入到Q1。
受到腳傷的羅西勉強進入到Q2當中。 值得注意的是， 馬奎茲和卡洛滋等人在4練的時候， 發生了摔車。 在Q1的排位賽當中， 洛倫佐和紮科穩穩地捉住了Q2的兩個名額，
馬奎茲已經連續在阿拉貢拿到了4次杆位， 而在Q2當中， 洛倫佐顯然是找到了狀態， 率先發車起跑。 上半段時間， 馬奎茲跑出了1.47.963暫時排在第一名， 雅馬哈小維尼， 羅西， 洛倫佐越跑越順， 由於腳傷的原因， 羅西回到P房換胎索性不下車， 換完之後繼續比賽。
馬奎茲再次出現了摔車， 宣佈阿拉貢5連杆位元的目標破裂。 最後杆位由小維尼拿下， 這也是他在本賽季第五次奪得杆位， 洛倫佐、羅西、卡洛滋分別第2-4名， 馬奎茲和隊友佩德羅薩僅僅第五名和第六名。
隨後， 連續拿下兩站杆位的小維尼接受了採訪， 他表示， 回到家鄉主場感到十分的興奮， 今天的天氣相當的炎熱， 預計明天的正賽也會喲這種天氣，
奪得第三起跑位置的羅西也接受了訪問， 從鏡頭中看到羅西走路仍然是一拐一拐， 他表示， 能夠複出參加這場比賽， 首先要感謝我的醫生。
這段時間傷勢慢慢在好轉， 雖然在比賽過程腳部仍然感到疼痛， 但是能夠克服下來，並且堅持到排位賽的最後，希望在明天的正賽能夠有不錯的發揮。
（排位賽成績）
正賽 馬奎茲力克洛倫佐奪冠
與昨天的排位賽一樣，正賽當天的溫度在天氣相當幹熱。輪胎使用方面是，雅馬哈和鈴木的車手都採用前中後硬的選擇，杜卡迪兩位車手採用前中後軟的組合，本田兩位元車手選用前後硬胎的組合，阿普利亞；衛星車隊，LCR本田卡洛滋採用前後硬胎。 比賽正式開始，洛倫佐起步很不錯，在1號彎入彎的時候就搶下的頭名，小維尼第二，羅西也搶到第三，小馬第四。
僅僅過了1圈多，羅西難以置信地做出了單圈最快紀錄1.49.334，上升到第二名，要知道羅西昨天在排位賽採訪的時候還是一拐一拐。小維尼下降到第5的位置，多維第三，洛倫佐狀態顯然是很好，一直受著第一的位置。
後方KTM卡裡奧，鮑提斯塔等人也很快進入狀態，名次慢慢在上升。在這條擁有上坡大直道的賽車，杜卡迪和KTM的戰車或許會有一定的優勢。比賽還剩下15圈的時候，馬奎茲上升到第三的位置，總積分與他一樣的多維死死追著小馬，在進入彎道的時候，小馬出現了失誤，在入彎的時候誤以為是大直道，在其它車手都在減速的時候，小馬加大油門向前面的羅西去，幾乎碰撞“帶走”了羅西，自己則跑出了賽道，所幸只是小插曲。
比賽還剩下10圈的時候，本田的佩德羅薩開始發力，慢慢先前幾4名追趕，而馬奎茲也出現了小失誤差點LOW SIGH，而洛倫佐的優勢被後面的車手蠶食。
過了2圈的時候，馬奎茲在入彎的時候強勢地超越洛倫佐，拉起了本田與杜卡迪的纏鬥序幕，兩位西班牙人在直道和彎道互有超車，但是馬奎茲的前後硬組合顯然是發揮了優勢，暫時保住第一，洛倫佐僅僅地追著他。
LCR車隊卡洛滋出現了摔車，而這時候佩德羅薩已經順利超越了羅西，排在第三名，羅西與對位小維尼發生了小內鬥，兩部M1進行了激烈的對抗，兩人距離十分近，而排位第6位的多維則在後面靜靜地看他們的對抗。
比賽剩下最後一圈，馬奎茲已經與第二名的佩德羅薩拉開了一段距離，最終兩位本田車隊順利沖向各自格子線，洛倫佐取得第三名，小維尼拿下第四，帶傷上陣的羅西取得了第5，而阿普利亞的大E取得第6的位置，多維第7.
本賽季第二次上領獎臺的洛倫佐接受了採訪，他表示，我非常高興能夠登上領獎臺，在最後的的時候，在本站輪胎策略可能出現了一點點問題，在最後被馬奎茲超越的時候確實感覺到再難以超越他，我們車隊一直都在非常積極的準備比賽。在昨天的排位能夠在第一排發車，我也相當高興。
而奪得冠軍的馬奎茲表示，由於選用了前後硬輪胎，在比賽開始的時候犯了一些錯誤，一直在找問題，調整騎行的方式。很高興能夠與這麼高強度的比賽裡面獲勝。我們會繼續調整好自己。
（正賽成績）
（總成績）
下一站MotoGP將於10月15號在日本茂木賽道舉行，達摩院將繼續進行詳細的報導。
但是能夠克服下來，並且堅持到排位賽的最後，希望在明天的正賽能夠有不錯的發揮。
（排位賽成績）
正賽 馬奎茲力克洛倫佐奪冠
與昨天的排位賽一樣，正賽當天的溫度在天氣相當幹熱。輪胎使用方面是，雅馬哈和鈴木的車手都採用前中後硬的選擇，杜卡迪兩位車手採用前中後軟的組合，本田兩位元車手選用前後硬胎的組合，阿普利亞；衛星車隊，LCR本田卡洛滋採用前後硬胎。 比賽正式開始，洛倫佐起步很不錯，在1號彎入彎的時候就搶下的頭名，小維尼第二，羅西也搶到第三，小馬第四。
僅僅過了1圈多，羅西難以置信地做出了單圈最快紀錄1.49.334，上升到第二名，要知道羅西昨天在排位賽採訪的時候還是一拐一拐。小維尼下降到第5的位置，多維第三，洛倫佐狀態顯然是很好，一直受著第一的位置。
後方KTM卡裡奧，鮑提斯塔等人也很快進入狀態，名次慢慢在上升。在這條擁有上坡大直道的賽車，杜卡迪和KTM的戰車或許會有一定的優勢。比賽還剩下15圈的時候，馬奎茲上升到第三的位置，總積分與他一樣的多維死死追著小馬，在進入彎道的時候，小馬出現了失誤，在入彎的時候誤以為是大直道，在其它車手都在減速的時候，小馬加大油門向前面的羅西去，幾乎碰撞“帶走”了羅西，自己則跑出了賽道，所幸只是小插曲。
比賽還剩下10圈的時候，本田的佩德羅薩開始發力，慢慢先前幾4名追趕，而馬奎茲也出現了小失誤差點LOW SIGH，而洛倫佐的優勢被後面的車手蠶食。
過了2圈的時候，馬奎茲在入彎的時候強勢地超越洛倫佐，拉起了本田與杜卡迪的纏鬥序幕，兩位西班牙人在直道和彎道互有超車，但是馬奎茲的前後硬組合顯然是發揮了優勢，暫時保住第一，洛倫佐僅僅地追著他。
LCR車隊卡洛滋出現了摔車，而這時候佩德羅薩已經順利超越了羅西，排在第三名，羅西與對位小維尼發生了小內鬥，兩部M1進行了激烈的對抗，兩人距離十分近，而排位第6位的多維則在後面靜靜地看他們的對抗。
比賽剩下最後一圈，馬奎茲已經與第二名的佩德羅薩拉開了一段距離，最終兩位本田車隊順利沖向各自格子線，洛倫佐取得第三名，小維尼拿下第四，帶傷上陣的羅西取得了第5，而阿普利亞的大E取得第6的位置，多維第7.
本賽季第二次上領獎臺的洛倫佐接受了採訪，他表示，我非常高興能夠登上領獎臺，在最後的的時候，在本站輪胎策略可能出現了一點點問題，在最後被馬奎茲超越的時候確實感覺到再難以超越他，我們車隊一直都在非常積極的準備比賽。在昨天的排位能夠在第一排發車，我也相當高興。
而奪得冠軍的馬奎茲表示，由於選用了前後硬輪胎，在比賽開始的時候犯了一些錯誤，一直在找問題，調整騎行的方式。很高興能夠與這麼高強度的比賽裡面獲勝。我們會繼續調整好自己。
（正賽成績）
（總成績）
下一站MotoGP將於10月15號在日本茂木賽道舉行，達摩院將繼續進行詳細的報導。