四天之內， 兩份《協定》簽署、一份《規劃》出爐
編者按
成都平原經濟區——含成都、德陽、綿陽、眉山、雅安、資陽、遂寧、樂山8市， 是四川省重要的經濟密集區和人口密集區， 是四川省參與全國區域競爭的龍頭和主體。 最近幾天來， 經濟區內部分城市頻頻出手， 不斷擦出“火花”， 這其中隱含著怎樣的競合“密碼”？
3月24日， 遂寧、眉山兩市黨政代表團赴蓉考察， 成都市分別與之簽署了城市之間的協同發展框架協定。
3月28日， 《成都市推進成都平原經濟區區域合作發展“十三五”規劃》獲批公示， 其中明確的重點任務、重大工程， 全部指向“全面深化成都平原經濟區區域合作”。
四天之內， 兩份《協議》、一份《規劃》——在2017年第二個季度即將開啟之時， 來自四川首位城市的“拉力”， 讓成都平原經濟區的區域合作發展速度再次加碼。
協同發展， 感受成都“拉力”
從目前透露的內容來看， 3月24日簽訂的兩份《協同發展框架協議》， 並不限於寬泛的合作概念。
在《成都市人民政府眉山市人民政府協同發展框架協議》中， 不僅提出兩市接下來將在交通互聯互通、新型工業化、現代農業、旅遊產業、商貿物流、社會事業、生態保護利用等領域加強合作， 還“指定”兩市規劃、交通、工業、農業、旅遊對口部門深入對接， 形成5個專項合作協定——“細化”到了操作層面。
在3月24日成都、眉山兩市舉行的座談會上，
回溯此前， 成資簽署《全面合作協定》、成雅簽署《深化區域合作框架協定》、成德綿打造“協同創新共同體”……成都平原經濟區融入對接的重要動作， 都有著來自首位城市成都的強勁“拉力”。
主動擔綱、細緻謀劃、實質推動……在成都的決策者看來， 這樣的姿態是首位城市使命擔當的必然結果。
據省統計局相關資料， 2016年， 成都平原經濟區的生產總值是川內五大經濟區中最高的， 達20774.15億元， 占全省的63.57%， “成為四川經濟‘穩增長’的主要力量”。
在此背景下， “一馬當先”的成都擔起責任——充分發揮帶頭帶動引領輻射示範作用，
捕捉機遇， 合作全面深化
目前， 成都平原經濟區區域合作已取得了積極成效。
最為突出的就是交通方面。 先後建成了成綿樂城際客專、成渝客專、成什綿高速、成德南高速、成金青快速路北沿線等交通專案， 開展了成都天府國際機場項目、成都天府國際機場高速、成都經濟區環線高速（蒲江至都江堰段、德陽至簡陽段、德陽至都江堰段）等交通專案前期工作。 成都平原經濟區“一小時交通圈”進程不斷加快。
區域合作園區建設也穩步加快。 根據相關統計資料， 2015年， 成資、成雅、成眉、成德等合作園區完成投資52億元， 實現工業總產值突破120億元。
“以成都為中心的‘1對1’合作模式，
在成都看來， 目前， 推進成都平原經濟區區域合作發展正處於機遇期——這與當前國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略的實施、成渝城市群建設的深入推進密切相關。
抓住機遇， 剛獲批公示的《成都市推進成都平原經濟區區域合作發展“十三五”規劃》， 展露出成都雄心。
記者獲悉， 在該《規劃》中， 成都深入剖析了目前成都平原經濟區協調機制不夠順暢、產業結構不盡合理、市場作用發揮不足等問題， 並明確制定8個方面的重點任務和6項重大工程， 在新的時代環境下“全面深化成都平原經濟區區域合作”。