作者：山林書生
美國東西部15天自駕游
策劃編 ----拍板
我在廣州生活了幾十年， 看著天朝從貧窮落後到繁榮富強， 心裡總感覺到老美在這一過程中起了某些作用， 所以， 一直有個願望， 想到美國去感受一下時代的氣息、探索當代世界霸主的底蘊。 這事醞釀了很久都沒能落實， 卻被一個小小的促銷機票給綁架落定（哎！人窮志短啊）。
2015年4月下旬， 參加了一個歐洲四國（意、澳、瑞、法）10天跟團遊（主要目的是混個良好的歐洲出入境記錄， 日後好商量）， 在上攜程網瞭解各位歐洲遊的經驗之談時， 突然發現有一個去美國的促銷往返機票，
1. 機票日期是6月10日去， 6月28日回；
2. 沒有美國簽證；
3. 護照已被去歐洲遊的旅行社扣下， 直到5月8日以後才能歸還；
4. 航空公司是華航（萬幸， 不是馬航）， 去程：香港-臺北（過夜）-紐約， 回程：洛杉磯- 臺北（過夜）-香港（這一項的關鍵點是臺北過夜和香港起飛）。
綜合起來：時間緊、困難多。
首先， 這個該死的華航（哦， 不要等我在飛機上才死）， 非要在臺北過夜。 本人大陸護照， 沒有入台證， 按臺灣當局的規定， 連去臺灣的飛機都不能登上， 怎麼去米國？只好400、800、00862 的電話打了一通， 終於弄明白， 各位看好：持大陸護照，
再說說這個米國簽證。 沒有簽證， 一切都是浮雲。 歐洲回來， 拿回護照， 已經是5月8日， 只有一個月的時間來辦理， 萬一不能一次性通過， 機票只好送給華航了（特價， 不能改簽和退票）。 為了革命早日成功， 不得不送上1200元/人（簽證費+手續費）給廣州的成功之路旅行社， 求他趕快約上米國簽證官面談， 錢有時還是萬能嘀， 果然， 不用我填寫什麼英文版的申請表， 7天后老美簽證官就約我們面談了。
可能是旅行社收錢太爽， 因此把戲做足了， 要我們面談時準備什麼財產證明、戶口本、結婚證離婚證單身證有什麼證給什麼證、曾經出國的風光照， 害得我們奔波幾天準備材料（唉， 為了革命成功， 什麼苦都要吃呀）。 見面那天， 美領的門衛一番嚴格的檢查， 只讓我們把能燒成灰盡的東西帶進去（奇怪吧？本人身體、所穿衣服、證明紙張， 這些哪一天不都燒成灰嗎）， 所有的水和電子設備一律不准帶進去， 我想老美是被拉登們的炸彈炸瘋了， 當然也怕被錄音錄影。 到了面談大廳， 別以為是央視的面對面節目， 簽證官和你連空氣都不會共用， 隔著防彈玻璃， 先用鐳射槍把你進門崗時在你護照上貼的條碼掃一下， 對上號了才從玻璃縫上用戴著手套的手接過你遞來的護照，
總結一下， 要獲得美國簽證， 應注意幾個問題：1. 如實回答提問， 特別是有沒有在美國的親戚；2.要表達去美國消費的願望， 如旅遊、購物；3.之前儘量不要去與美國有仇恨的國家， 如伊朗、阿富汗、敘利亞；4.多個良好的出入境記錄，
策劃編 ----行程
既然簽證通過， 那就趕緊籌畫行程吧。 這次行程16天， 只能遊東西海岸了， 其他地方以後再說， 反正簽證十年有效。 東部以歷史和現代為主， 西部以自然風光為主。 這次旅遊是我和老婆大人二人， 交通主要是自駕。 其機票、租車、住宿全部通過攜程旅遊下訂。
飛機從臺北飛行15小時， 預計在美國東部時間晚上8點到達紐約甘迺迪國際機場， 正是我們的早上8點，時差估計是馬上倒不過來，訂了晚上11點在機場取車（6天，小車，￥1695），開8小時夜車。
第二天早上到水牛城，看尼亞瓜拉大瀑布，晚上入住CLARIONHOTEL BUFFALO AIRPORT酒店（￥675），有免費停車場、免費無線上網和早餐。
第三天上午開車10小時，晚上到華盛頓，入住HOLIDAY INN WASHINGTON GEORGETOWN兩晚（￥1686），在華盛頓兩天，好好欣賞一下世界的權力中心。
第五天，開車路經費城到紐約，入住I澤西市RODEWAYINN JERSEY CITY兩晚（￥1292），玩三天，見朋友，游紐約，體會現代都市的魅力。
第七天，遊紐約，晚上11點在甘迺迪機場還車，過夜，第二天早上6時，乘飛機到洛杉磯。
第八天，飛行6小時，美國東部時間9點到達洛杉磯機場，11點在機場取車（兩天，小車，￥371，拉斯維加斯機場還車），開車5小時，到拉斯維加斯，入住SUNRISE INN兩晚（￥970）。
第九天，遊大峽谷。
第十天，11點還車，14點45分乘飛機（￥1398）到三藩市，玩兩天，17點三藩市機場取車（6天，小車，￥1103），入住HOWARDJOHNSON EXPRESS INN-SAN MATEO兩晚（￥1735）。
第十二天，上午，離開三藩市，進入一號公路自駕遊，晚上到那住那。
第十三天，繼續遊一號公路，晚上到洛杉磯，入住CRYSTALHOTEL LAS ANGELES三晚（￥1457）。
第十四、十五、十六天，遊洛杉磯、聖地亞歌。
第十六天，13點，機場還車，16點，乘飛機回臺北。
行程初定如此，途中看情況更改。
體會篇
6月10日，第一天
期待已久的美國遊開始了，機票是晚上10點15分從香港飛到臺北，然後入住桃園機場的長榮過境旅館。
下午3點開車到深圳蛇口港碼頭，把車交給深圳的朋友，接著就買了從蛇口到香港機場的船票￥260，半小時行程。這樣做的好處是不用經過香港海關，還可以退還香港機場離境稅HKD120。在辦理登船和登機手續時，真是碰上預計的難題了，有關人員反復打電話和發傳真，核實我在長榮旅館下的訂單，總共花了一個小時來核實，我就跟辦理人員說，何必呢，登不了機就返回來吧，他說那敢不認真，返回一個扣他2500元，你兩個返回我這個月就差不多白乾了。還好最後通過了。
到了臺北，我對這個過境住宿方式心感不忿，就與華航的職員聊起這事，他提供一個建議，可以改坐明天香港到臺北的上午班機來臺北，就不用過夜了，攜程不給改簽，可以直接通過華航改簽，好，以後試試。
午夜，終於入住長榮過境旅館，打個95折，RMB600多元一夜，設施一般，免費WIFI，不包早餐。
6月11日，第二天
一覺醒來，已是早上10點，收拾好行李退房。有了來時的經驗，這次讓長榮過境旅館先把回程的住宿訂單打好給我，免得再來一次傳真核實，由於時間問題，回程必需在長榮過夜了。
中午在機場就餐，聽說臺灣的小吃好吃，就點了牛肉麵和小籠包，味道怎麼說呢？總覺得比大陸的杭州小籠包和蘭州牛肉麵的味道差點。就如現在的臺灣狀態，有中國的血綠，但總差了點什麼似的。不由得想起昨天晚上飛機降落時，機場大樓用了一個幾乎藍球場那麼大的看板，只顯示一個LED圖案，青天白日滿地紅，頑強地告訴到達者，這是中華民國，但是，你的味道還正宗嗎？
飛行14小時，於美國東部時間晚上8：10正點到達紐約。我很納悶與我們一排坐靠窗的女孩，全程14個小時不挪窩，腎功能的調節能力超強哦，那像我們班長年青時候的女戰友----想當年，紅衛兵去接受偉大領袖的檢閱，坐著列車一路北上，途中擠上了很多膽敢攔下列車的紅衛兵，沒多久，連列車的廁所都擠進6個人，使方便變得不方便了。男兵不難，只要有點陽光就燦爛；女兵不易，只好把自己的年齡削剩幾個月。我只能說到這，你懂得。
很快就辦好出境手續。在機場的AT&T櫃檯想買張電話卡，黑人大哥張嘴就是130刀，我說不是有60-70刀的卡嗎？黑老大說那不是我們公司的卡。800元人民幣打半個月，還不如用回自己的國內手機，我想中國移動怎麼也黑不到收我800元/半個月吧。
善院長早就在機場外守候了。
不知善院長把我倆誰當情人，開了一輛趕盡丈母娘型的賓士車過來。來之前還打劫了一家餐廳的伙房，除了爐灶和鐵鍋拿不動，能拿的幾乎全拿了，弄得我們一整天都消化不完。
機場取車才讓人急，不是我一個人急，全部顧客都急，大家記住這家租車公司“DOLLER"。在一個房間裡，有兩家租車公司共用，也見鬼了，顧客中95%都是租DOLLER，因此排長隊，新來的前面起碼有10個在排，只有一個黑大媽在辦理，人多你就手腳利索點吧，不，慢慢騰騰的，連看帶打，5秒鐘敲一個鍵（要是在天朝，早就換上漂亮的MM，讓你有火沒地方發），好不容易弄完收錢，顧客還走不了，還要在POS機上磨蹭10來分鐘，排在後面的外國小夥就對前面磨蹭的外國老頭開罵，黑大媽這時耳朵不好使，啥也沒聽見，一付自由自在的樣子，大家在準備看好戲的時候，劇情嘎然而止，老頭有教養，一攤手說，我也等了2小時才輪到了，小夥聽完頓時蔫了。輪到我時，我特別注意POS機上搞什麼鬼？原來，POS機上有合同條款，讓你一條一條過目完了才付款，老外怕吃虧，一定要仔細看，好吧，不耗上十幾二十分鐘才怪了。我早就瞭解過了，打過預防針，30秒就PASS。只是害了善院長，在外面等了二個多小時，我拿到車時，已是半夜12點多，趕緊千恩萬謝說BB。
6月12日，第三天
由於在飛機上最後的三小時睡得很好，加上時差沒轉過來，精神爽朗，架上從國內帶來的GPS，準備往預先設好的水牛城出發。但是，GPS罷工，我兩眼一摸黑，可能跟我出機場碰到的兩位米國黑人有關。急啊，東南西北還沒分出來，要我往哪裡走？手忙腳亂了半個時晨，把GPS的所有設置都調成自動，乖乖，終於找到自己的定位，目標隨之清淅，走你-----
由於聽信了某些網友的謠言，說米國公路上的距離單位用“賣”，應把GPS的單位也要設成賣，這可好，頓時把我的距離感打亂，GPS的菇涼說前面60碼轉右，60碼是多少米，你能在3秒鐘算出來嗎？結果是轉了三圈也走不出機場，好在天黑，員警鼠鼠沒出動，否則罰單過10張.。把單位設回公里，一分鐘就跑出機場，賓士在基本上不收費的高速公路上（這個，對天朝無語）。
沒想到，我一到米國，就迎來了從黑夜到天亮的時光，先輩們的心情我深有體會，但這時我可沒有這種感覺，因為時常超速，總擔心“啲嘟啲嘟”的聲音從後面出現，做賊心虛。好不容易渡過緊張而悠長的黑夜時分，這時才有心情欣賞濃霧中露出的世界霸主的身姿。
東方，魚肚白漸現，接著是彩霞，讓人無限嚮往著日出的光輝。我把車停在路邊，鏡頭對著東方的天際，想把這美好的時光留下，可是，一片濃霧不期而至，久久徘徊，不讓你擁有這美好的時光。正如果米國的現在，有誰能擁有與之比肩的繁榮？鐵哥們英國、法國有嗎？走卒日本有嗎？叛將前華約成員國有嗎？老美讓你看到光輝，但不會讓光輝永遠照耀在你的頭上。這就是我對這世界霸主的感覺。
好了，路還要走，米國不收費的路可沒有天朝的寬廣。6個小時過去，我還精神抖擻，不知善院長在搶來的飲料中加了什麼違禁藥。但車子是要加營養滴，跑了500公里，找到加油站，米國人少啊，居然加油站沒人幹活（在天朝，你敢沒人看管，不出半天，連貯油罐都給你端走），只好學習學習別人怎麼自助加油，哎！天朝真不能全盤西化，我的VISA卡不是借記卡，我的借記卡不是VISA卡，加油機反正不料你，但還算有點良心，出了個提示，讓我找收款人。哪裡能找到人？油站的小屋只看到不喘氣的貨物，沒有看到喘氣的生物，我生怕別人把我當小偷，小心翼翼地推門進去，哈！一個老兄正躺在椅子上打磕睡，太陽出來了都不知道（這小子若當兵，珍珠港事件有可能重演）。我叫醒他，說明情況的嚴重性----我剛租來的車，不知道油箱能裝多少油，加什麼油，怎麼付錢加油，這小子可能讓我逮著了偷懶的證據，態度好極了，看了看我的車，說先給40刀，加87號油，沒用完再退，結果32刀加滿，退錢走人。到此，離布法羅（BUFFALO,水牛城）的奶瓜貨（NIAGARAFALLS,尼亞瓜拉瀑布)不遠了。
車到水牛城預訂的旅館，時間正好是上午10點，一般來說，米國的旅館是下午2點才允許入住，我們運氣好，馬上可以住下。小睡一下，下午1點出發去看奶瓜貨。
慣性思維有時很害人的。當我打開GPS搜索奶瓜貨時，才想起米國的GPS地圖服務遠遠比不上天朝的，死板的米國人，讓你一定要輸入位址，沒有位址一邊呆去吧。還好，旅館大媽給了我一個奶瓜怕（NIAGARA PARK）的位址，總算找到目標。
水牛城離奶瓜貨20多公里，我以為，奶瓜貨地處崇山俊嶺之中，氣勢氣磅礴，可是GPS都顯示差不多到了，我還沒看到一個小山丘，只見一條平靜寬闊的大江，遠處白霧朧罩，極像福建的化學物質洩露現場。
停好車，問人怎樣去奶瓜貨，幾個人都指向有高樓大廈的方向，我還納悶，到底是自然的還是現代的。
當我們看到奶瓜貨時，印象打了點折扣。它是從美國流向加拿大的河流中的一個斷崖處，美國段的江面寬約一公里，水流到時斷崖處收窄成兩個各約80米左右的泄水準台，兩個平臺相對成90度，斷崖的落差有約100米，水流以江面8到9倍水量的速度落下100米的深谷，產生巨大的轟鳴，濺起的細水珠飄出江面30多米，終日盈繞在瀑布上空，在斜陽的照耀下，彩虹一定如約而至。
電影《上甘嶺》的歌也很適合奶瓜貨。一條大河波浪寬，流到中游塌了方，美加就在岸上住，聽慣了瀑布的吼聲，看慣了江面的白霧。
加國政府很噁心，在瀑布的加拿大岸邊建了數量眾多的高樓大廈，與瀑布的自然風光形成了極大的反差，格格不入。在感受了奶瓜貨的壯美時，同時也感受到加國那邊的齷齪。
我們的運氣不好，頂著炎炎的烈日來到奶瓜貨，正準備排隊上半橋欣賞彩虹時，雷電不期而至，暴雨無情地把奶瓜貨裡的眾人打得雞飛狗走，四散逃命，只有在穀底乘船的人無動於衷，是呀，暴雨再大，也比不過瀑布落下的大吧。老米也很人道，稍有危險，所有生意都不做。心情如天氣一樣，懷著晴朗的而來，抱著灰蒙的而去。
6月13日，第四天
早上8點從布法羅旅館出發，開上95號州際高速公司，一路向東，奔向波士頓，看看以前班裡那五隻小天鵝之一過得怎麼樣。兩美女怕我走不通她家的羊腸小徑，想要在波士頓引路，我自豪地告訴她，在家等著我敲門吧。經過一番使用，我對所帶的GPS有信心了。
兩美女怎麼是五隻小天鵝之一呢？讀書時，有班際女排比賽，我們班就女班長水準高，哪水準相當於郞平，其他五個人的水準，這樣形容吧----開始的時候，你把足、藍、排三個球放在她們面前，她們都傻傻分不清。個子又小，你批評她們，她們把脖子一縮，腰一貓，躲在一邊，基本就找不到了。我作為教練訓練她們，難度可想而之，她們一點運動細胞都沒有，追著排球亂竄，好一幅大觀園裡的寶釵撲蝶圖。我想怎麼難，起碼也要讓你這幾隻小天鵝撲騰幾下吧，最終，我們還是得冠軍了，因為班長的水準無敵，小天鵝也能撲騰幾下。說回來吧，到米國自駕遊，就要享受在公路上駕駛與觀光的樂趣，從紐約過來時，因為是第一次走在霸主的路上，我總是怕不熟識交規而被米國的員警鼠鼠抓著。這時膽子大了，又是白天，跟著前面開車的司機鴿鴿，有你在前面開路，我是跟班我怕誰？你的行動就是我學習米國交規的最好目標。一路上車速都在80賣左右，不小心會上90，而路上標的只是65賣。有時水準趕不上鴿子，落單了，只好回到65賣，等下一隻鴿子飛過來帶路。
米國的公路風景很美，藍天、白雲、綠地、灰路、黃白線，清淅得很；天朝的公路，有時雲霧重重，讓所有的顔色沒有了邊界，開著開著說不定就升仙了。
公路兩旁有不少的農地，種了很多我不認識的植物，一看就知道不是人幹的。我多麼想見到面朝黃土背朝天的米國農民波波，失望了，米國只有躲在拖拉機裡的農民波波，說不定還在裡面享受著空調哩，想讓他們與陽光親吻？可以，在海邊的沙灘上；在黃土地上與陽光親吻的傻事，留給天朝吧。
米國的哈雷車一族著實瘋狂，肉包鐵的還敢上80賣，有一個老哈雷，白須飄飄，雙手操著車把，腳踏油門，猶如三國演義裡橫刀立馬的老黃忠，後邊還坐著一個哈雷婦，我好不容易超過他，等我進站加油後，又得花不少的時間才追上他。
可憐的是農地裡的野生小鹿們，一路上看到不下10只被汽車撞死的小鹿。野蠻的霸主，你們已經把印第安人圈起來了，難道也要把印第安鹿圈起來？
有幸看到一列貨車從公路的頂上通過，值得為天朝自豪的是，這輛還在動的貨車，其破爛程度只有在天朝的列車垃圾場才能找到，說不定是剛從馬雲的阿裡巴巴淘來的。
需要反吐槽的是，前兩天還點贊米國高速公路不收費，這下可完了，無原則的討好是要付出代價的，一路下來，報復性地加收，居然還精確到小數點後兩位，有必要嗎山姆大叔？我對那一堆用紙換來的白的黃的金屬塊毫無識別能力，每次到收費口，我全數奉上，讓山姆叔嬸們自己挑，愛拿多少拿多少。
經過6小時的狂奔，掃掠了700公里的米國公路風景，下午兩點，終於可以站在兩美女的門前敲門了。
開門出來的兩美女還是美女，個子還是那麼一丁點，沒見著我期待的哪塊被肥水澆灌的地，心有不甘，追問起地的品質來，原來是和我們同一個農場整出來的，比我們早了半年出產，還吸收過英國的羊糞，底子還不錯，牌子也不比童鞋們差，只好直接無語。
房子表面看是兩層的，但不知有多少層地牢，嚇得我都不敢往下走，擔心會有水牢，南霸天的陰影還沒散去哦。
到廳裡，最吸引我的是那塊寫著中文字的小孩業餘學習課程表，還有b、p、m、f的拼音圖，米國移民官看到這些會不高興嘀，從課程安排來說，我猜是有一男一女兩個小孩，因為課程表上赫然寫著，週二舉重，週五彈鋼琴。答案是猜錯了，只有一個10歲的男孩，毀三觀的課程表啊，這舉重和彈鋼琴能合在一起的嗎？米國是這樣培養小孩的？
從家裡的佈局來看，兩美女夫婦的在米國的工作壓力還是很大。怱然為還留在天朝工作的童鞋們感到有點驕傲，不是嗎，你們大多數已是專家教授了，前呼後擁，不小心掉根筆就有人馬上幫你檢起來。
不一會，地和地裡長出來的獨苗都回來了，師兄弟見面，一番匆匆歲月的回憶後，獨苗又得去完成課程表裡安排內容了，由於我們的到來，地充當起臨時送苗的工作。波士頓龍蝦只有我們三人享用了，我很想多吃，但又怕痛風發作把我痛瘋了，只好強咽到嘴裡的口水。
風風火火的，沒多久，地和苗又學完回來了，米國的家教生意真好做，半小時就完成任務。苗跟我有點自來熟，因為他喜歡武器，我對武器又有點研究，可以告訴不少苗不知道的內容，在去哈佛參觀的路上，他甚至願意坐我的車而不是肥水和地的車。
因為還要開車去華盛頓，兩美女從地牢裡搬出很多吃喝的東西放到我的車上，還有紅蘿蔔，真把我們當小白兔。地也不停的往我車裡放食物。參觀完哈佛，晚上7點多，告別了地、水和苗，我們飛馳在由波士頓到華盛頓的路上了。
6月14日，第五天
車還在飛奔，時間已經跨進第五天了，經過紐約時真是要格外小心，“這裡的山路十八彎，這裡的水路九連環”，一不小心，把你帶進迷宮裡，轉出來時可能已是幾個小時以後了。
一路狂奔、一路付錢，加油、交路費，已經數不清挨了多少刀，估計有七八十刀，還沒算波士頓出來時水地們給我加的油錢。一心只想快點到華盛頓，中途小息了兩次，兩美女的紅蘿蔔還是挺有用的，困時咬它幾口，爽爽脆脆，甘甘甜甜，耳邊的聲音與動畫片裡小白兔咬紅蘿蔔的效果一模一樣，沒想到這時的我成了主角。
半夜三更時分，終於到了旅館，又是黑大媽，米國白人絕種啦。這家旅館要收兩天的停車費約35刀。
早上驅車去白宮周圍轉轉，把車停在路邊，因為是星期天，路邊停車不收費，我們下車走到白宮草坪前，有很多人爭相拍照，遠處還見到華盛頓紀念碑，當時的太陽實在太猛，只好坐回車上，開著車遊圍繞附近轉轉，國會大廈正在維修，所有通向國會大廈的路都封鎖不讓進，掃興得很，直接回旅館休息，這幾天行程太緊，得好好休息一下。晚上去超市，我又發現了無人銷售點，自己掃條碼，自己結帳，然後提貨就走，全程無人監管。不知老美是否在為人口出生率下降而未雨綢繆。
6月15日，第六天
辦完退房手續，已接近中午12點，到院長的家預計約用5小時，不用趕路。沿途慢慢欣賞華盛頓到新澤西的路邊風光。米國不會到處都是工廠林立，土地裡幾乎不露泥土，所以空氣中的PMX.X很少，朗朗的天空，白雲朵朵，我們的車跑了近3000公里，沒沾什麼灰塵。
時常也看見到公路兩邊的土地時有各種各樣的機器車（我已經不能把它們描述為拖拉機了）在工作，總之，米國的農業完全實現機械化了，寬廣的的土地上只有一台機器車在工作，想想天朝需要多少人，假如實現機械化後能減少多少人？減少多少張消耗糧食的嘴？退還多少農田給大自然？農業人口大量減少後天朝還會怕農民起義嗎，到時可能要防的是工人起義。
路過費城，開進去轉了一圈，這裡的工廠多了很多，但馬路特別窄，高速公路堵車，好不容易才繞出來，獨立大廳就沒進去。
很快，車子就開到新澤西州善院長家的花園裡，我們還可以歡迎接男女主人回家。
用什麼詞來描述這個家？電影《亂世佳人》裡莊園主的家庭舞會場面夠振憾吧，不知道是否在這裡拍的。
花園裡有只野生的小鹿在靜靜地吃草，據說還不怕人，我很想到花園跟它親近親近，一轉身就不見了，來去自由哦。
6月16-17日，第七、八天
這兩天在紐約主要是見同學和朋友，觀光遊覽反而是次要的。觀光方面，時代廣場、華爾街、銅牛、自由女神像都去了。
單說童鞋方面，若有洩露隱身私，請童鞋們原諒。
我們寄居在院長家，6星級，鄉間別也，伙食一流，條件好是因為有花在這裡。但要吐槽一下交通，道路的設施和環境都很好，但你若沉醉留連，保證你南北不分，有去無回，只能與小鹿為伴。
院長在唐人街設診所上班，經過近20年打拼，幾乎成為了華人街區的老大，有疑問？放心，不是黑老大，是在世觀音菩薩。既然當上觀音菩薩，沒有兩把刷子是不行的，細心是一大絕技，這下院長太太有福囉，只是院長累了點，也難怪，追根溯源，誰叫你當年把花給掰下來。
米國的水土特別好，養人。左大夫年近6旬，一看就40多一點，繼續幹20年沒問題。阿莫就不知是水土的原因還是有美人的原因，反正比畢業時還青春。院長和他的兒子站在一起，給人的感覺就是兩兄弟。
17日半夜，我們要去趕飛機，路上有一收費站，差點難倒我們：要收費但沒人收費，只收硬幣，收50仙。一個大大的漏斗等著你投錢，如乞丐般的，我對米國的碎銀沒有識別能力，老眼昏花，聯手機的放大鏡都用上也看不清面值，搞笑的一幕出現了：先投一個幣，沒反應，再投一個，還沒反應，第三、第四個，收費站終於說謝謝，放我們走了，沒找錢的。我想，你倒好，只多不少，只贏不輸，老子一不高興，不給錢沖過去又怎麼樣？反正沒攔杆。想歸想，做是不敢做的，別等我離境時，說我有不良記錄被扣下，那可虧大了。
半夜，終於起到機場還車，等待明天一早的飛機到洛杉磯。
6月18日，第九天
早上三點時分到達機場還車處，油不夠了，原打算在停車處加油，黑老大惡狠狠地不讓，非要我在機場外面加油。原來老米也有燈下黑的時候，黑老大說交30刀就算了，經過討價還價，20刀成交。收了錢後，黑老大的態度好得沒法形容，我立馬變成上帝，仿佛去候機室的路是由黑老大抬著去的感覺，分毫不差地走到目的地。
我們是坐早上6點整聯合航空的灰機從紐約到洛杉磯，在米國，腦子不轉彎一定死，4點45分才辦登機手續，聯航同時有兩班灰機在6點起飛，排隊的人很多，輪到我們時，還剩40分鐘。又是一個自助，櫃檯沒人，行李托運要另交50刀，不收現金，怎麼給行李貼標籤啊，弄不好寄到另處去咋辦？找人。聯航的白人大媽挺好，很友善地幫我把事辦好。看著排隊等安檢的人有約100人，很難按時上灰機了，就順勢跟白大媽求助，白大媽就是比黑大媽好，帶我們到安檢入口，直接就進入安檢了。
911的陰影還沒散去，米國的安檢極其嚴格，我全身已沒有金屬的東西，一通X光掃描後，還是另行處理，翻出的是護照本後就過了，我一陣心涼：連紙張都被看到，裸照是在所難免地被老米偷錄了。
東部時間上午9點，灰機降落在洛杉磯，找到租車處，自助辦理（又一個自助，看來老米真是後繼無人了），其複雜程度不異於登機手續，整了大半小時才搞好，有點感覺對不起紐約的租車大媽了。取車時，我訂的小車沒貨，讓我隨便挑一部，那好，找最貴的，可是我想要的油電混合車沒有，就來部凱美瑞吧。就這樣，我們在洛杉磯到拉斯維加斯的路上飛馳了。
一路上，看到米國西部的蒼涼，莽莽群山不見一絲青綠，總以為行駛在中國的太行山上，也越來越為米國童鞋們的英明決斷而自豪-----打死也不到美西去。是啊，缺水的地方，哪能有財，風水學也是這麼說的。但願三藩市和洛杉磯不是這樣。
下午5點，抵達拉斯維加斯，入住後，到超市一番採購，準備明天的大峽谷之旅，首要任務是休息。
6月19日，第十天
早上8點，走上去大峽谷國家森林公園之路，一路上，看到不少自駕的國人，有老鄉為伴，心中頓感溫暖了許多。路上也看到不少出師未捷輪先死的倒楣蛋，由於車舊，載重過量，米國公路的摩擦係數很好，一個急刹車，破一兩個輪子是常事，不知這些倒楣蛋餘下的行程怎麼安排了。幸好我選了一輛新凱美瑞，烈日炎炎，車外溫度達華氏113度，搞不清攝氏多少度了，只求上帝別讓倒楣蛋的事情發生在我身上，也只有這個希望與我同行了。
走著走著，車越來越少，有點擔心GPS的目的地搞錯，這可是大問題，說不定它壞壞地把你帶回紐約去。查過沒錯，我去的是大峽谷國家森林公園，估計其他人是去看大峽谷的西、南、北段。
孤獨前行，很多時候要當領頭的鴿子。車開得飛快，常常超過80賣，所有的精力都放在找員警鼠鼠的事情上，有一次發現鼠鼠叼住一隻倒楣的鴿子，我頓時如綿羊般的溫順，65賣的限速只走40，給足鼠鼠面子，看著後面的鴿子們有樣學樣，當Leader的自豪感油然而生。
內華達州的公路兩旁如太行山般貧瘠，亞利桑那州的可以看到由稀落到稠密的樹木，但也不是什麼參天大樹。樹到非常稠密時，國家森林公園也就到了，歷時5個小時。
大老遠而來，不把大峽谷看個夠怎麼行，坐直升灰機巡遊半小時，每人199刀（老美也學了國人的精髓，不叫滿啦），拍個錄影回播，讓天朝裡還守著黃土地的人們咽咽口水。
眼看著大峽谷的壯景，耳聽著星球大戰的伴音，不由得不震撼，全程下來，居然讓人意猶未盡，可見老美的策劃功底。
這裡把坐直升飛機的獨家經驗與大家分享：一趟飛行，最多只坐6人，從機頭到後座有三排，1、2、3如聖誕樹排列而坐，還要稱體重。你若是美女，身材不太瘦，與駕駛員體重相差不多，那就恭喜了，你有很大的機會與灰機駕駛員同坐機頭，無限的風光盡收眼底；你若很苗條，倒楣去吧，一定是3排的中間位，夾在兩人中間，其餘座位都靠窗。
看完了就回去吧，歸家心切。可能是天氣太熱，鼠鼠們怕曬乾，不願出來。一路都是80賣以上，有時還到100賣，4個小時就住地。晚上還夜遊了一下賭場。
在斯維加斯市是一個在貧瘠的山區上建起的一個城市，缺水，靠胡佛水庫供水，水庫的水源就是流經大峽谷的科羅拉多河，水量下降很明顯，河流幾乎變小溪了，我擔心供水量都不足以抵消烈日暴曬的蒸發量，哪天斷水了，拉市也就消失了。
6月20日，第十一天
一覺睡到大天亮，收拾行李後，在拉屎回家洗機場還車，坐灰機到三煩市。這次的機場安檢比紐約的要簡單點，兩件托運行李還是收50刀，我有點明白了，米國的國內航班是要收行李托運費的，怪不得登機口有那麼多扣下的稍大一點的隨身行李，原來是創收的需要。
在灰機上流覽美西的山川，結合座位上顯示幕的地形圖，發現加州與美國的大西部被一條南北走向的山巒隔開，兩邊的景色截然不同，西邊的加州春意盎然，東邊的大地黃土如故，看來加州是一個充滿生機的地方。
下午5點在加州機場取車，馬上開往加州北部的NAPA去看著名的葡萄種植園和一對華人老夫婦，回三煩的時候已是半夜12點，這次攜程給的旅館位址是錯的，這給我這個依靠GPS的鴿子帶來巨大的麻煩，花了兩小時都找不到，就在旅館的附近轉，走走停停，終於招來了員警鼠鼠。
當我在高速公路出口猶豫時，跟在車後黑車突然亮起警燈，心裡一沉，這回被叼著了，只好慢慢地走下高速，靠邊停下，鼠鼠很精，打死也不停在你的車子前面，怕被撞，不像天朝的鼠鼠，趾高氣揚地別著你的車頭，被撞死了拿個烈士證書。
我坐在駕駛室裡不動，等著鼠鼠的到來，很長時間也沒動靜，估計鼠鼠也在觀察我有沒有暴力動作，約2分鐘後，鼠鼠來到我的車旁，說我在高速公路上開慢車很危險，讓我交出證件，我一看情況不妙，馬上虔誠地道歉，恭恭敬敬地遞上駕照，翻譯件，然後拿出旅館訂單和租車單，一臉無辜地訴說花了幾個小時也找不到這個旅館，GPS帶著我在三煩市繞圈，還表現出對天亮還找不到旅館的擔心。鼠鼠問我是來旅遊還是做生意，我說是旅遊。為了演好悲情戲，我唱念做打的功夫全用上，鼠鼠估計是被感動得涕淚直流，馬上安慰說沒事了，自告奮勇為我帶路，我立馬從平民變帝王，員警前面帶路，一路通行無阻，國賓級的待遇啊，這回鼠鼠得改回叫叔叔了。
半夜3點，終於可以入睡了。
6月21日，第十二天
在朋友的引導下，遊覽了金門大橋、九曲花街和漁人碼頭，今天是星期天，堵車，到金門大橋就用了3小時，時間都消耗在路上。
這回單說在米國的埋單（在紐約，想埋單都被善院長搞得無從下手）。在漁人碼頭吃完，終於搶到埋單的機會了，先諮詢朋友米國埋單的規矩，原來，服務員在你吃飯的時候多次跑來問滿意不滿意，其目的是想給你留個好印象，就指望著你埋單時多給小費，這小費是他們的個人收入，比工資還高。埋單時，先打出一張清單，列明瞭費用和稅金，刷卡時就收清單上的數額，不用輸密碼的，但是，給你簽名的單上多了一行你自已填寫的願付多少小費的留空處，一般是費用金額的10-15%，客貫滿盈時15%，門可羅雀時10%，我簽了多15%，問朋友餘下的款項怎樣付，朋友說簽完單放在桌子上走人就行了，多出的款項餐館以後會從信用卡扣的，不會多扣，這就是美國，相互信任是基礎。
回到旅館，把這幾天穿過的衣服放進旅館的洗衣機，沒有洗衣粉，就把房間裡所有的洗髮液、沐浴液全都倒進洗衣機，塞進2刀面額的硬幣，一個多小時後，自動洗好烘乾。
6月22日，第十三天
美國西部一號公路自駕遊。據說，有兩條自駕遊公路是舉世無三的，一條位於澳大利亞南部的大洋路，另一條就是美國西部的一號公路。大洋路的自駕遊我已經試過，今天就來一次美西一號公路自駕遊。
起點是101公路和一號公路的連接處，沿著海邊往南走，其特點是左邊高山，右邊大海，公路在其中宛蜒前行，一邊是地勢險要，一邊是驚濤拍岸，不多敘述。
談談三煩市的加州陽光。這裡的陽光確實不同，同是6月的陽光，拉屎回家洗的陽光把你曬得到處躲避，惡魔般的毒辣。而加州的陽光是你總想永遠照耀在身上的天使，沒有了陽光，你會被海風吹得瑟瑟發抖，此情此景，陽光就是你朝思暮想要得到的東西。
走過了San simeon，找個汽車旅館住下，等明天，最後一站洛杉磯就到了。
6月23日，第十四天
早上退房，在海邊與小松鼠玩了一會，再走向前看看海象灘。接著走完了沒有激情的一號公路末段，傍晚因洛杉磯下班高峰塞車，先在郊外逛商店，然後特意去找速食店IN&OUT,據說味道不錯，憑三個漢堡包就讓全美的人爭著去買，弄得麥當勞、肯德基們只能跑到郊外、公路去設點做生意（天朝的人們請注意，麥、肯兩家在天朝設立的分店數量遠遠超過在米國的數量，我估計在80倍以上，天朝市場才是他們的第一經濟來源，哪天我們一抵制，保證他們會喊地哭天地去找米國政府喊救命）。事實也確實如此，開了兩條汽車購買通道，汽車都要排半小時隊，下車去視窗購買，收款後要等上半小時候才交貨，裡面忙的不可開交，人人都像機器人一樣不停地工作。我買兩個包、一個薯條和可樂，10刀，比麥肯們貴多了，問題是味道也好不到哪去，下次決不幫趁。
晚上找到旅館入住。
6有24、25日，第十五、十六天
計畫游米國的最後兩天，使在洛杉磯的旅遊變成了購物，心思都不在觀光，只是曾經的海軍，我怎麼也得看看航空母艦吧，所以跑了一趟聖地牙哥，朝拜朝拜已退役的、二戰中屢立戰功的中途島號航空母艦，在洛杉磯還車游了星光大道、HOLLYWOOD夢工廠。探訪了兩撥中學同學，按這趨勢，我再往西回國，我只好與小學的同學見面了。
6有26日，第十七天
今天要離開米國回天朝了。
感想篇
關於農業
中國現有近八億農民，占54%的人口比例，保障著全體中國人的飯碗。千百年來，農業是中國經濟的支柱，歷朝歷代，國家的富強與否，是以有多少存糧為標誌。因此，中國的農民是建設國家的主人，但是，歷史事實證明，中國的農民也是毀滅國家政權的元兇。近如天朝，以前靠農民推翻舊政府而坐江山，現在開始怕江山被農民顛覆。新春伊始，第一份紅頭文件必定是三農問題、討好農民、穩定農民是頭等大事，為什麼？中國農業人口占絕大部分，而且受教育程度最低，情緒最不穩定，四肢發達，頭腦簡單，極易被政客利用。
我認為，大幅度減少農業人口所占的比例是穩定政權的必要條件。
美國的的歷史亦證明，農民是可以左右政權的。1860年的南北戰爭，林肯總統通過解放黑奴，削弱了南方奴隸主的勢力，壯大了自己的武裝，一舉扭轉敗局，保證了國家的完整。美國立國已經近240年，已經有超過中國最長的封建王朝（唐朝）289年記錄的趨勢，而且是國家越來越強，政權越來越穩，不知是否與農民人口比例逐漸降低有關，現在農民的比例只占1～2%，卻供養著98%的人口，還有剩餘輸出。
因此，我這次美國之行非常注意瞭解美國的農業現狀，雖然是走馬觀花，視野受限，但也不乏收穫。
1.美國的農民相當富裕，擁有多套農業機械，農田作業實現全部機械化。
2.一戶農民管理大片土地。
3.超過一戶工作量的農田作業會有專業公司協作。
4.需要大量人工作業時臨時雇人。
我常看到，廣茂的田野上只有一台機械在工作，也看到收穫時有多人在地裡工作，田邊停著多輛估計是工作人員上班的轎車，令人驚奇的地發現還有用汽車拉來的流動廁所。
在工作量大如給田地澆水時，消防水管式的臨時管道規律地分佈在田野上，加壓水車一啟動，無數的噴頭給土地均勻地澆水，工作輕鬆，效果良好，只是不知道費用如何。
如此高效的田間運作，使1～2%的人口養活98%的人成為可能，假如中國也能如此，一千萬農民足已。那時，5億人口擁有現在的財富，真正的世界強國莫屬，而且是穩定發展的世界強國，因為，不可控的農民階級沒有了，換成了富裕的農民個體。
關於汽車
在討論這個問題前，我們必須分清一個認識上的誤區：汽車對美國人來說，相當於生活中的必須品，全民皆車；面對于中國人來說，相當於奢侈品，富人才有車。
基於這個定位的差別，在本國所受的待遇就完全不同。美國東部收高速公路費，約每公里人民幣0.25元，西部幾乎不收費處；中國是0.5元，不管是在東南西北中部都收。最低號汽油美國是每升約人民幣5元；中國是6.5元。
美國人人皆車，政府最怕人人開車上路。上下班高峰，雙向12車道的高速公路也塞車，為了鼓勵多人同乘，高速公路上特設一條Carpools Only車道，兩人以上同乘的車才可以走，羨煞哪幫單人開車族，過橋費多人乘坐的減半。
中國富人有車，變成唐僧肉，千刀當剮。
美國私人用車成為習慣，副作用是公共交通資源嚴重短缺。
關於留美同學
離鄉背井，獨自在外打拼，不免產生孤獨感。有朋自遠方來，不亦樂乎，我也深深地體會到了。由於機會不同，際遇不同，發展也不一樣，結果就更不一樣。院長的成功，給了不少人奮鬥的目標，也給了不少人生活的壓力，甚至不想露臉。其實，我們是同學，是同一起跑線出來的，我們更注重的是起跑線，而不是終點線。國內同學也應是如此。
另一點，我不得不說（有點對不起），當代的留美，更多是為了個人生活品質的提高，沒有了清末民初留學人員的壯懷激烈。當然，可能是掏銀子的人不同了。
論將來有可能的貢獻，我最看好兩美女夫婦的工作了。小小女子，如此強烈地想把兒子培養成中西合璧的超人，先生同意嗎？
關於誠信
美國是一個以誠為本的國家，很多買賣交易都是無人監督，全靠誠信，當然，這依賴於一套有效的監管系統。在這樣的環境薰陶下，誠信成為了自然習慣，由此擴散到人與人的交往。有一次，我在水牛城的速食店就餐，剛拿到食物，一對帶著兩個小孩就餐完畢的年輕黑人夫婦，給我遞來一個沒有動過的熱狗，說他們吃不下了，為了不浪費，轉給我們吃，在國內，我會因懷疑而不敢接受，在美國，我毫不猶豫地接受並吃下，就算我點餐的量已經足夠了。這時，我享受的不是那不太美味的美味，而是人與人之間的誠信。
還有結帳的小費，有規矩，不監督，相信你不會打破規矩。農場裡的自銷產品，標明斤兩與價格，沒人管，放錢就拿走。
一個誠信的國度，少了很多勾心鬥角，多了很多正能量。
關於養老
美國的年青人，以長大後還依賴父母生活為恥，18、20歲時就想著離開父母獨自闖蕩，也不指望能得到父母的遺產，這種思想也擴散到華人移民的後代，造成的結果是老人獨居。中國人推崇的四世同堂、子孫繞膝的傳統思想在美國沒有一點市場，試推想，兒女20歲就離開你，他們的兒女也是20歲離開父母，你還能有哪位親人照顧？只好祈禱上帝別讓自己早早就失去自理能力。
我認識的一對華人夫婦，80歲上下了，還要自己開車去超市買菜，兩個兒女各自成家，有時週末會帶著孫子們過來看看，已經是老人最大的幸福了。車子老舊得我開都有點費勁，老人卻擺出各種理由不換車，估計從內心上還想著給兒孫們留點什麼。假如某一天他們失去自理能力，怎麼辦？我不敢去問這個問題。
幸好，別的同學回答了這個問題，父母有病，兒女們還是會回來看望的，在美國，坐飛機如同坐公車一樣方便。但是，長期有病，只好指望醫療養老福利機構，那是要排隊輪候的，等不到那一天的大有人在。
經濟環境不好，使不少的年青人不得不回歸家庭，希望親情也隨著回歸家庭。像我的那位中學的女同學，女兒一參加工作就想著為父母買房子的年青人，真是風毛麟角。
我們的同學已奏過命運交響曲，也奏過歡樂頌，再過十年，悲愴交響曲會不期而至嗎？
最後，關於中美差別
受近十多年的發展鼓舞，很多國人對趕上以及超過美國滿懷希望，我這裡給這些人一點忠告：別做夢了，百年之內，別想超過美國。
做這個結論的依據是：中國是推崇個人英雄主義，美國是推崇集體英雄主義。也就是說，中國是精英個人治國，美國是精英團隊治國。
精英個人，或稱個人英雄主義，有兩個基本特點：1. 鑒於個人的壽命，表現的持續時間有限；2. 因為自認為是精英，常常突破條條框框。
精英團隊，或稱集體英雄主義，也有兩個基本特點：1. 表現持續期間長，不會因某個人的壽命終結而影響表現；2. 一般不允許突破條條框框，若出現更好的突破，就改變條條框框把突破包容進來。
二千多年的中國封建統治，不乏燦爛輝煌時刻，由於是精英治國，輝煌的時刻也隨著統治者的消亡而暗淡下來，等著下一個幾百年後的輝煌到來，光芒不能持續。
二百多年的美國精英團隊統治（三權分立，個人份量有限），從輝煌走向輝煌，不見暗淡，40多位總統，也就華盛頓、傑佛遜、林肯、羅斯福能把自己的突破歸納進條條框框之中，大部分總統只是條條框框的忠實執行者，但是，美國輝煌依舊。
什麼時候中國也實行精英團隊治國，才談趕超美國吧。
政治上的事我不深入討論，單從我所見的事情說：
交通規則，是一個條條框框，美國人人都遵守，沒有人想耍聰明突破。十字路口，無紅綠燈，只有STOP標誌，四面來車都要停，然後依先來後到的次序各路口依次過一輛車，秩序井然；此事放在個人英雄主義氾濫的中國，緊緊跟著前車的屁股過路口，誰會笨得等其他三方車過完以後再走？因為我是精英，我聰明，所以我勝利了。假如四方的司機都是精英呢？路口的全都變成大笨蛋了。
如此精英個人，能戰勝精英團隊的美國嗎？
又如，我在過無人收費的公路收費站，自覺投幣。我耍點個人精英式的小聰明，把車牌檔住，直沖過去，你又如何？老美你錘胸頓足吧…..這該死的、千刀萬剮的中國人！
破壞規則的人是要受到懲罰的，我的一個美國朋友，無奈之下沖了關，25美分的過路費變成了120美元的罰單。我要是耍小聰明沖了關，不知這更狡猾的美國人會用什麼方式把我查出來，以後就別來美國了啊！
破壞規矩就等於破壞秩序。美國人被訓練得都不敢破壞規矩，中國人被訓練得都敢於破壞規矩。
沒有秩序，哪有發展？
美國人不僅遵守條條框框，還自覺地維護條條框框，讓其正常運轉。我一次要U轉，但指示牌禁止，我就轉入右道，調頭後準備左轉，這是一次耍小聰明的個人英雄主義行為，誰知對面的貨車司機對我憤怒地揮手，罵罵咧咧，估計是對我這種破壞規則的行為不忿，占了他便宜似的，我趕緊擺手道謙，心裡像做了虧心事一樣。放在天朝，多管閒事，有你好看，南京的彭宇案還歷歷在目。
其他的如自助加油、自助結帳，無不體現美國人對條條框框的遵守與維護。
一個國家，只有穩定的規則，大家才會遵守，謀發展。朝令夕改，個個都自認為是最正確，結果一定是STOP標誌路口上的精英司機們。
談超越美國，早著哩！先超越自己吧。
經驗篇
1.時差的預計與實踐飛機在紐約時間晚上八點鐘到達紐約，這時正是大陸
白天八點鐘，飛行了14個小時，後4小時終於睡著，到達紐約時精神爽朗，這時開8小時夜車去水牛城是可行的，可以節約一個晚上的住宿，剛好水牛城的旅館又允許上午入住，小睡3小時，下午去瀑布還可以借著斜陽看彩虹。實踐證明是切實可行的。
2.租車與還車美國的機場都有租車服務，非常方便。出機場後，只要找對
Rental Car的Pick up處，會有各租車公司的交通車把你帶到租車點，有些機場是輕軌直接送你到租車點。需要注意的是確定還車的位址，因為是要你自己開車找到的，這時是沒有任何人可以幫忙。
3.GPS導航儀國內用的導航儀裝個美國地圖就可以用了，需要注意的是地圖
與導航儀的通訊埠設置，最好是導航儀有自動設定。距離單位還是用回公里，不要用英里，否則，當報出距離60碼右轉時，你還沒算出到底是多少米時已經過了路口。美國版的地圖相當笨拙，用景點名或公司名是找不到的，這時先用電腦的GOOGLE地圖找到景點或公司，然後查出具體位址輸入即可。至於用手機GOOGLE導航，不太適合駕駛者單獨使用。
4.公路駕駛美國高速公路限速65英里，超速是常規，只要你不是領頭者，又
不是左右穿插，員警是不抓你的。如果車上坐著2個人以上，可以走Car pools Only專用車道，氣死那些只有一個人開車的美國人，在通過收費站時，儘量提醒收費人員，自己的車有多人同坐，有些地方會給你打折優惠的。
5.交通規則美國人是很守交通規則的，千萬不要欺負他們老實，自己耍小聰明
加塞搶道，要知道美國人是有槍的，發起火來朝你開槍，員警都不幫你。
6.STOP標誌很有趣沒有紅綠燈的路口，均設STOP標誌，要求駕駛者在此停幾
秒再走，不管別的方向有沒有車和人。若四方均有車時，遵循先到先過的原則，但是，後車不能跟著前車一起過，必須等四方的前車分別過後才走。
7.注意野生動物美國公路兩旁經常有小鹿跳出，特別在晚上，小鹿視覺下降，
距離感判斷有誤，經常與車相撞，你撞死小鹿倒是沒什麼法律責任，小鹿撞壞了你的車是要負責的，只是它已經死了，你找誰賠去？還車時你只好認倒楣吧。
8.訂旅館自駕遊千萬別預先訂旅館，這次我可是虧大了，為了趕到了旅館報到，
日夜兼程，披星戴月。最好的方法是，車到時天黑時，看看附近有沒有旅館，然後通過攜程查查價格，下訂後才跑到旅館處，給他看看手機上的訂單，話都不用多說一句就入住。大城市難找旅館，那就跑遠點，郊外的夜晚也是很美的，車在手上，還怕哪裡去不了嗎？
9.洗衣服不用天天洗，積累到一定量時，到旅館的洗衣機處，選一台有烘乾功
能的洗衣機，把房間裡的洗髮水沐浴液等統統擠進洗衣機，塞上2刀的硬幣，一個多小時後，就可以打包入箱了。
10.購物美國還真沒有什麼東西好買，可能是衣服便宜點。OUTLET是最好的地
方，據說，洛杉磯到拉斯維加斯的高速公路邊上的OUTLET價格最便宜，美國的政府用心良苦，想把人都拐到賭城去。
11.就餐在唐人街就吃中餐，注意給10-15%的小費，那可是餐廳打工仔的血汗錢，
其他地方就吃速食吧，簡單明瞭，小費都免了。
12.被交警盯上自駕遊最倒楣的事就是被美國交警盯上，只要聽到警笛聲響起，
你就要找機會停在路邊，坐在座位上等交警過來，千萬別下車，否則認為你是在準備反抗，會挨槍子的。交出證件時記得說自己是來旅遊的，不是來做生意的。往下的事就聽天由命了。 正是我們的早上8點，時差估計是馬上倒不過來，訂了晚上11點在機場取車（6天，小車，￥1695），開8小時夜車。第二天早上到水牛城，看尼亞瓜拉大瀑布，晚上入住CLARIONHOTEL BUFFALO AIRPORT酒店（￥675），有免費停車場、免費無線上網和早餐。
第三天上午開車10小時，晚上到華盛頓，入住HOLIDAY INN WASHINGTON GEORGETOWN兩晚（￥1686），在華盛頓兩天，好好欣賞一下世界的權力中心。
第五天，開車路經費城到紐約，入住I澤西市RODEWAYINN JERSEY CITY兩晚（￥1292），玩三天，見朋友，游紐約，體會現代都市的魅力。
第七天，遊紐約，晚上11點在甘迺迪機場還車，過夜，第二天早上6時，乘飛機到洛杉磯。
第八天，飛行6小時，美國東部時間9點到達洛杉磯機場，11點在機場取車（兩天，小車，￥371，拉斯維加斯機場還車），開車5小時，到拉斯維加斯，入住SUNRISE INN兩晚（￥970）。
第九天，遊大峽谷。
第十天，11點還車，14點45分乘飛機（￥1398）到三藩市，玩兩天，17點三藩市機場取車（6天，小車，￥1103），入住HOWARDJOHNSON EXPRESS INN-SAN MATEO兩晚（￥1735）。
第十二天，上午，離開三藩市，進入一號公路自駕遊，晚上到那住那。
第十三天，繼續遊一號公路，晚上到洛杉磯，入住CRYSTALHOTEL LAS ANGELES三晚（￥1457）。
第十四、十五、十六天，遊洛杉磯、聖地亞歌。
第十六天，13點，機場還車，16點，乘飛機回臺北。
行程初定如此，途中看情況更改。
體會篇
6月10日，第一天
期待已久的美國遊開始了，機票是晚上10點15分從香港飛到臺北，然後入住桃園機場的長榮過境旅館。
下午3點開車到深圳蛇口港碼頭，把車交給深圳的朋友，接著就買了從蛇口到香港機場的船票￥260，半小時行程。這樣做的好處是不用經過香港海關，還可以退還香港機場離境稅HKD120。在辦理登船和登機手續時，真是碰上預計的難題了，有關人員反復打電話和發傳真，核實我在長榮旅館下的訂單，總共花了一個小時來核實，我就跟辦理人員說，何必呢，登不了機就返回來吧，他說那敢不認真，返回一個扣他2500元，你兩個返回我這個月就差不多白乾了。還好最後通過了。
到了臺北，我對這個過境住宿方式心感不忿，就與華航的職員聊起這事，他提供一個建議，可以改坐明天香港到臺北的上午班機來臺北，就不用過夜了，攜程不給改簽，可以直接通過華航改簽，好，以後試試。
午夜，終於入住長榮過境旅館，打個95折，RMB600多元一夜，設施一般，免費WIFI，不包早餐。
6月11日，第二天
一覺醒來，已是早上10點，收拾好行李退房。有了來時的經驗，這次讓長榮過境旅館先把回程的住宿訂單打好給我，免得再來一次傳真核實，由於時間問題，回程必需在長榮過夜了。
中午在機場就餐，聽說臺灣的小吃好吃，就點了牛肉麵和小籠包，味道怎麼說呢？總覺得比大陸的杭州小籠包和蘭州牛肉麵的味道差點。就如現在的臺灣狀態，有中國的血綠，但總差了點什麼似的。不由得想起昨天晚上飛機降落時，機場大樓用了一個幾乎藍球場那麼大的看板，只顯示一個LED圖案，青天白日滿地紅，頑強地告訴到達者，這是中華民國，但是，你的味道還正宗嗎？
飛行14小時，於美國東部時間晚上8：10正點到達紐約。我很納悶與我們一排坐靠窗的女孩，全程14個小時不挪窩，腎功能的調節能力超強哦，那像我們班長年青時候的女戰友----想當年，紅衛兵去接受偉大領袖的檢閱，坐著列車一路北上，途中擠上了很多膽敢攔下列車的紅衛兵，沒多久，連列車的廁所都擠進6個人，使方便變得不方便了。男兵不難，只要有點陽光就燦爛；女兵不易，只好把自己的年齡削剩幾個月。我只能說到這，你懂得。
很快就辦好出境手續。在機場的AT&T櫃檯想買張電話卡，黑人大哥張嘴就是130刀，我說不是有60-70刀的卡嗎？黑老大說那不是我們公司的卡。800元人民幣打半個月，還不如用回自己的國內手機，我想中國移動怎麼也黑不到收我800元/半個月吧。
善院長早就在機場外守候了。
不知善院長把我倆誰當情人，開了一輛趕盡丈母娘型的賓士車過來。來之前還打劫了一家餐廳的伙房，除了爐灶和鐵鍋拿不動，能拿的幾乎全拿了，弄得我們一整天都消化不完。
機場取車才讓人急，不是我一個人急，全部顧客都急，大家記住這家租車公司“DOLLER"。在一個房間裡，有兩家租車公司共用，也見鬼了，顧客中95%都是租DOLLER，因此排長隊，新來的前面起碼有10個在排，只有一個黑大媽在辦理，人多你就手腳利索點吧，不，慢慢騰騰的，連看帶打，5秒鐘敲一個鍵（要是在天朝，早就換上漂亮的MM，讓你有火沒地方發），好不容易弄完收錢，顧客還走不了，還要在POS機上磨蹭10來分鐘，排在後面的外國小夥就對前面磨蹭的外國老頭開罵，黑大媽這時耳朵不好使，啥也沒聽見，一付自由自在的樣子，大家在準備看好戲的時候，劇情嘎然而止，老頭有教養，一攤手說，我也等了2小時才輪到了，小夥聽完頓時蔫了。輪到我時，我特別注意POS機上搞什麼鬼？原來，POS機上有合同條款，讓你一條一條過目完了才付款，老外怕吃虧，一定要仔細看，好吧，不耗上十幾二十分鐘才怪了。我早就瞭解過了，打過預防針，30秒就PASS。只是害了善院長，在外面等了二個多小時，我拿到車時，已是半夜12點多，趕緊千恩萬謝說BB。
6月12日，第三天
由於在飛機上最後的三小時睡得很好，加上時差沒轉過來，精神爽朗，架上從國內帶來的GPS，準備往預先設好的水牛城出發。但是，GPS罷工，我兩眼一摸黑，可能跟我出機場碰到的兩位米國黑人有關。急啊，東南西北還沒分出來，要我往哪裡走？手忙腳亂了半個時晨，把GPS的所有設置都調成自動，乖乖，終於找到自己的定位，目標隨之清淅，走你-----
由於聽信了某些網友的謠言，說米國公路上的距離單位用“賣”，應把GPS的單位也要設成賣，這可好，頓時把我的距離感打亂，GPS的菇涼說前面60碼轉右，60碼是多少米，你能在3秒鐘算出來嗎？結果是轉了三圈也走不出機場，好在天黑，員警鼠鼠沒出動，否則罰單過10張.。把單位設回公里，一分鐘就跑出機場，賓士在基本上不收費的高速公路上（這個，對天朝無語）。
沒想到，我一到米國，就迎來了從黑夜到天亮的時光，先輩們的心情我深有體會，但這時我可沒有這種感覺，因為時常超速，總擔心“啲嘟啲嘟”的聲音從後面出現，做賊心虛。好不容易渡過緊張而悠長的黑夜時分，這時才有心情欣賞濃霧中露出的世界霸主的身姿。
東方，魚肚白漸現，接著是彩霞，讓人無限嚮往著日出的光輝。我把車停在路邊，鏡頭對著東方的天際，想把這美好的時光留下，可是，一片濃霧不期而至，久久徘徊，不讓你擁有這美好的時光。正如果米國的現在，有誰能擁有與之比肩的繁榮？鐵哥們英國、法國有嗎？走卒日本有嗎？叛將前華約成員國有嗎？老美讓你看到光輝，但不會讓光輝永遠照耀在你的頭上。這就是我對這世界霸主的感覺。
好了，路還要走，米國不收費的路可沒有天朝的寬廣。6個小時過去，我還精神抖擻，不知善院長在搶來的飲料中加了什麼違禁藥。但車子是要加營養滴，跑了500公里，找到加油站，米國人少啊，居然加油站沒人幹活（在天朝，你敢沒人看管，不出半天，連貯油罐都給你端走），只好學習學習別人怎麼自助加油，哎！天朝真不能全盤西化，我的VISA卡不是借記卡，我的借記卡不是VISA卡，加油機反正不料你，但還算有點良心，出了個提示，讓我找收款人。哪裡能找到人？油站的小屋只看到不喘氣的貨物，沒有看到喘氣的生物，我生怕別人把我當小偷，小心翼翼地推門進去，哈！一個老兄正躺在椅子上打磕睡，太陽出來了都不知道（這小子若當兵，珍珠港事件有可能重演）。我叫醒他，說明情況的嚴重性----我剛租來的車，不知道油箱能裝多少油，加什麼油，怎麼付錢加油，這小子可能讓我逮著了偷懶的證據，態度好極了，看了看我的車，說先給40刀，加87號油，沒用完再退，結果32刀加滿，退錢走人。到此，離布法羅（BUFFALO,水牛城）的奶瓜貨（NIAGARAFALLS,尼亞瓜拉瀑布)不遠了。
車到水牛城預訂的旅館，時間正好是上午10點，一般來說，米國的旅館是下午2點才允許入住，我們運氣好，馬上可以住下。小睡一下，下午1點出發去看奶瓜貨。
慣性思維有時很害人的。當我打開GPS搜索奶瓜貨時，才想起米國的GPS地圖服務遠遠比不上天朝的，死板的米國人，讓你一定要輸入位址，沒有位址一邊呆去吧。還好，旅館大媽給了我一個奶瓜怕（NIAGARA PARK）的位址，總算找到目標。
水牛城離奶瓜貨20多公里，我以為，奶瓜貨地處崇山俊嶺之中，氣勢氣磅礴，可是GPS都顯示差不多到了，我還沒看到一個小山丘，只見一條平靜寬闊的大江，遠處白霧朧罩，極像福建的化學物質洩露現場。
停好車，問人怎樣去奶瓜貨，幾個人都指向有高樓大廈的方向，我還納悶，到底是自然的還是現代的。
當我們看到奶瓜貨時，印象打了點折扣。它是從美國流向加拿大的河流中的一個斷崖處，美國段的江面寬約一公里，水流到時斷崖處收窄成兩個各約80米左右的泄水準台，兩個平臺相對成90度，斷崖的落差有約100米，水流以江面8到9倍水量的速度落下100米的深谷，產生巨大的轟鳴，濺起的細水珠飄出江面30多米，終日盈繞在瀑布上空，在斜陽的照耀下，彩虹一定如約而至。
電影《上甘嶺》的歌也很適合奶瓜貨。一條大河波浪寬，流到中游塌了方，美加就在岸上住，聽慣了瀑布的吼聲，看慣了江面的白霧。
加國政府很噁心，在瀑布的加拿大岸邊建了數量眾多的高樓大廈，與瀑布的自然風光形成了極大的反差，格格不入。在感受了奶瓜貨的壯美時，同時也感受到加國那邊的齷齪。
我們的運氣不好，頂著炎炎的烈日來到奶瓜貨，正準備排隊上半橋欣賞彩虹時，雷電不期而至，暴雨無情地把奶瓜貨裡的眾人打得雞飛狗走，四散逃命，只有在穀底乘船的人無動於衷，是呀，暴雨再大，也比不過瀑布落下的大吧。老米也很人道，稍有危險，所有生意都不做。心情如天氣一樣，懷著晴朗的而來，抱著灰蒙的而去。
6月13日，第四天
早上8點從布法羅旅館出發，開上95號州際高速公司，一路向東，奔向波士頓，看看以前班裡那五隻小天鵝之一過得怎麼樣。兩美女怕我走不通她家的羊腸小徑，想要在波士頓引路，我自豪地告訴她，在家等著我敲門吧。經過一番使用，我對所帶的GPS有信心了。
兩美女怎麼是五隻小天鵝之一呢？讀書時，有班際女排比賽，我們班就女班長水準高，哪水準相當於郞平，其他五個人的水準，這樣形容吧----開始的時候，你把足、藍、排三個球放在她們面前，她們都傻傻分不清。個子又小，你批評她們，她們把脖子一縮，腰一貓，躲在一邊，基本就找不到了。我作為教練訓練她們，難度可想而之，她們一點運動細胞都沒有，追著排球亂竄，好一幅大觀園裡的寶釵撲蝶圖。我想怎麼難，起碼也要讓你這幾隻小天鵝撲騰幾下吧，最終，我們還是得冠軍了，因為班長的水準無敵，小天鵝也能撲騰幾下。說回來吧，到米國自駕遊，就要享受在公路上駕駛與觀光的樂趣，從紐約過來時，因為是第一次走在霸主的路上，我總是怕不熟識交規而被米國的員警鼠鼠抓著。這時膽子大了，又是白天，跟著前面開車的司機鴿鴿，有你在前面開路，我是跟班我怕誰？你的行動就是我學習米國交規的最好目標。一路上車速都在80賣左右，不小心會上90，而路上標的只是65賣。有時水準趕不上鴿子，落單了，只好回到65賣，等下一隻鴿子飛過來帶路。
米國的公路風景很美，藍天、白雲、綠地、灰路、黃白線，清淅得很；天朝的公路，有時雲霧重重，讓所有的顔色沒有了邊界，開著開著說不定就升仙了。
公路兩旁有不少的農地，種了很多我不認識的植物，一看就知道不是人幹的。我多麼想見到面朝黃土背朝天的米國農民波波，失望了，米國只有躲在拖拉機裡的農民波波，說不定還在裡面享受著空調哩，想讓他們與陽光親吻？可以，在海邊的沙灘上；在黃土地上與陽光親吻的傻事，留給天朝吧。
米國的哈雷車一族著實瘋狂，肉包鐵的還敢上80賣，有一個老哈雷，白須飄飄，雙手操著車把，腳踏油門，猶如三國演義裡橫刀立馬的老黃忠，後邊還坐著一個哈雷婦，我好不容易超過他，等我進站加油後，又得花不少的時間才追上他。
可憐的是農地裡的野生小鹿們，一路上看到不下10只被汽車撞死的小鹿。野蠻的霸主，你們已經把印第安人圈起來了，難道也要把印第安鹿圈起來？
有幸看到一列貨車從公路的頂上通過，值得為天朝自豪的是，這輛還在動的貨車，其破爛程度只有在天朝的列車垃圾場才能找到，說不定是剛從馬雲的阿裡巴巴淘來的。
需要反吐槽的是，前兩天還點贊米國高速公路不收費，這下可完了，無原則的討好是要付出代價的，一路下來，報復性地加收，居然還精確到小數點後兩位，有必要嗎山姆大叔？我對那一堆用紙換來的白的黃的金屬塊毫無識別能力，每次到收費口，我全數奉上，讓山姆叔嬸們自己挑，愛拿多少拿多少。
經過6小時的狂奔，掃掠了700公里的米國公路風景，下午兩點，終於可以站在兩美女的門前敲門了。
開門出來的兩美女還是美女，個子還是那麼一丁點，沒見著我期待的哪塊被肥水澆灌的地，心有不甘，追問起地的品質來，原來是和我們同一個農場整出來的，比我們早了半年出產，還吸收過英國的羊糞，底子還不錯，牌子也不比童鞋們差，只好直接無語。
房子表面看是兩層的，但不知有多少層地牢，嚇得我都不敢往下走，擔心會有水牢，南霸天的陰影還沒散去哦。
到廳裡，最吸引我的是那塊寫著中文字的小孩業餘學習課程表，還有b、p、m、f的拼音圖，米國移民官看到這些會不高興嘀，從課程安排來說，我猜是有一男一女兩個小孩，因為課程表上赫然寫著，週二舉重，週五彈鋼琴。答案是猜錯了，只有一個10歲的男孩，毀三觀的課程表啊，這舉重和彈鋼琴能合在一起的嗎？米國是這樣培養小孩的？
從家裡的佈局來看，兩美女夫婦的在米國的工作壓力還是很大。怱然為還留在天朝工作的童鞋們感到有點驕傲，不是嗎，你們大多數已是專家教授了，前呼後擁，不小心掉根筆就有人馬上幫你檢起來。
不一會，地和地裡長出來的獨苗都回來了，師兄弟見面，一番匆匆歲月的回憶後，獨苗又得去完成課程表裡安排內容了，由於我們的到來，地充當起臨時送苗的工作。波士頓龍蝦只有我們三人享用了，我很想多吃，但又怕痛風發作把我痛瘋了，只好強咽到嘴裡的口水。
風風火火的，沒多久，地和苗又學完回來了，米國的家教生意真好做，半小時就完成任務。苗跟我有點自來熟，因為他喜歡武器，我對武器又有點研究，可以告訴不少苗不知道的內容，在去哈佛參觀的路上，他甚至願意坐我的車而不是肥水和地的車。
因為還要開車去華盛頓，兩美女從地牢裡搬出很多吃喝的東西放到我的車上，還有紅蘿蔔，真把我們當小白兔。地也不停的往我車裡放食物。參觀完哈佛，晚上7點多，告別了地、水和苗，我們飛馳在由波士頓到華盛頓的路上了。
6月14日，第五天
車還在飛奔，時間已經跨進第五天了，經過紐約時真是要格外小心，“這裡的山路十八彎，這裡的水路九連環”，一不小心，把你帶進迷宮裡，轉出來時可能已是幾個小時以後了。
一路狂奔、一路付錢，加油、交路費，已經數不清挨了多少刀，估計有七八十刀，還沒算波士頓出來時水地們給我加的油錢。一心只想快點到華盛頓，中途小息了兩次，兩美女的紅蘿蔔還是挺有用的，困時咬它幾口，爽爽脆脆，甘甘甜甜，耳邊的聲音與動畫片裡小白兔咬紅蘿蔔的效果一模一樣，沒想到這時的我成了主角。
半夜三更時分，終於到了旅館，又是黑大媽，米國白人絕種啦。這家旅館要收兩天的停車費約35刀。
早上驅車去白宮周圍轉轉，把車停在路邊，因為是星期天，路邊停車不收費，我們下車走到白宮草坪前，有很多人爭相拍照，遠處還見到華盛頓紀念碑，當時的太陽實在太猛，只好坐回車上，開著車遊圍繞附近轉轉，國會大廈正在維修，所有通向國會大廈的路都封鎖不讓進，掃興得很，直接回旅館休息，這幾天行程太緊，得好好休息一下。晚上去超市，我又發現了無人銷售點，自己掃條碼，自己結帳，然後提貨就走，全程無人監管。不知老美是否在為人口出生率下降而未雨綢繆。
6月15日，第六天
辦完退房手續，已接近中午12點，到院長的家預計約用5小時，不用趕路。沿途慢慢欣賞華盛頓到新澤西的路邊風光。米國不會到處都是工廠林立，土地裡幾乎不露泥土，所以空氣中的PMX.X很少，朗朗的天空，白雲朵朵，我們的車跑了近3000公里，沒沾什麼灰塵。
時常也看見到公路兩邊的土地時有各種各樣的機器車（我已經不能把它們描述為拖拉機了）在工作，總之，米國的農業完全實現機械化了，寬廣的的土地上只有一台機器車在工作，想想天朝需要多少人，假如實現機械化後能減少多少人？減少多少張消耗糧食的嘴？退還多少農田給大自然？農業人口大量減少後天朝還會怕農民起義嗎，到時可能要防的是工人起義。
路過費城，開進去轉了一圈，這裡的工廠多了很多，但馬路特別窄，高速公路堵車，好不容易才繞出來，獨立大廳就沒進去。
很快，車子就開到新澤西州善院長家的花園裡，我們還可以歡迎接男女主人回家。
用什麼詞來描述這個家？電影《亂世佳人》裡莊園主的家庭舞會場面夠振憾吧，不知道是否在這裡拍的。
花園裡有只野生的小鹿在靜靜地吃草，據說還不怕人，我很想到花園跟它親近親近，一轉身就不見了，來去自由哦。
6月16-17日，第七、八天
這兩天在紐約主要是見同學和朋友，觀光遊覽反而是次要的。觀光方面，時代廣場、華爾街、銅牛、自由女神像都去了。
單說童鞋方面，若有洩露隱身私，請童鞋們原諒。
我們寄居在院長家，6星級，鄉間別也，伙食一流，條件好是因為有花在這裡。但要吐槽一下交通，道路的設施和環境都很好，但你若沉醉留連，保證你南北不分，有去無回，只能與小鹿為伴。
院長在唐人街設診所上班，經過近20年打拼，幾乎成為了華人街區的老大，有疑問？放心，不是黑老大，是在世觀音菩薩。既然當上觀音菩薩，沒有兩把刷子是不行的，細心是一大絕技，這下院長太太有福囉，只是院長累了點，也難怪，追根溯源，誰叫你當年把花給掰下來。
米國的水土特別好，養人。左大夫年近6旬，一看就40多一點，繼續幹20年沒問題。阿莫就不知是水土的原因還是有美人的原因，反正比畢業時還青春。院長和他的兒子站在一起，給人的感覺就是兩兄弟。
17日半夜，我們要去趕飛機，路上有一收費站，差點難倒我們：要收費但沒人收費，只收硬幣，收50仙。一個大大的漏斗等著你投錢，如乞丐般的，我對米國的碎銀沒有識別能力，老眼昏花，聯手機的放大鏡都用上也看不清面值，搞笑的一幕出現了：先投一個幣，沒反應，再投一個，還沒反應，第三、第四個，收費站終於說謝謝，放我們走了，沒找錢的。我想，你倒好，只多不少，只贏不輸，老子一不高興，不給錢沖過去又怎麼樣？反正沒攔杆。想歸想，做是不敢做的，別等我離境時，說我有不良記錄被扣下，那可虧大了。
半夜，終於起到機場還車，等待明天一早的飛機到洛杉磯。
6月18日，第九天
早上三點時分到達機場還車處，油不夠了，原打算在停車處加油，黑老大惡狠狠地不讓，非要我在機場外面加油。原來老米也有燈下黑的時候，黑老大說交30刀就算了，經過討價還價，20刀成交。收了錢後，黑老大的態度好得沒法形容，我立馬變成上帝，仿佛去候機室的路是由黑老大抬著去的感覺，分毫不差地走到目的地。
我們是坐早上6點整聯合航空的灰機從紐約到洛杉磯，在米國，腦子不轉彎一定死，4點45分才辦登機手續，聯航同時有兩班灰機在6點起飛，排隊的人很多，輪到我們時，還剩40分鐘。又是一個自助，櫃檯沒人，行李托運要另交50刀，不收現金，怎麼給行李貼標籤啊，弄不好寄到另處去咋辦？找人。聯航的白人大媽挺好，很友善地幫我把事辦好。看著排隊等安檢的人有約100人，很難按時上灰機了，就順勢跟白大媽求助，白大媽就是比黑大媽好，帶我們到安檢入口，直接就進入安檢了。
911的陰影還沒散去，米國的安檢極其嚴格，我全身已沒有金屬的東西，一通X光掃描後，還是另行處理，翻出的是護照本後就過了，我一陣心涼：連紙張都被看到，裸照是在所難免地被老米偷錄了。
東部時間上午9點，灰機降落在洛杉磯，找到租車處，自助辦理（又一個自助，看來老米真是後繼無人了），其複雜程度不異於登機手續，整了大半小時才搞好，有點感覺對不起紐約的租車大媽了。取車時，我訂的小車沒貨，讓我隨便挑一部，那好，找最貴的，可是我想要的油電混合車沒有，就來部凱美瑞吧。就這樣，我們在洛杉磯到拉斯維加斯的路上飛馳了。
一路上，看到米國西部的蒼涼，莽莽群山不見一絲青綠，總以為行駛在中國的太行山上，也越來越為米國童鞋們的英明決斷而自豪-----打死也不到美西去。是啊，缺水的地方，哪能有財，風水學也是這麼說的。但願三藩市和洛杉磯不是這樣。
下午5點，抵達拉斯維加斯，入住後，到超市一番採購，準備明天的大峽谷之旅，首要任務是休息。
6月19日，第十天
早上8點，走上去大峽谷國家森林公園之路，一路上，看到不少自駕的國人，有老鄉為伴，心中頓感溫暖了許多。路上也看到不少出師未捷輪先死的倒楣蛋，由於車舊，載重過量，米國公路的摩擦係數很好，一個急刹車，破一兩個輪子是常事，不知這些倒楣蛋餘下的行程怎麼安排了。幸好我選了一輛新凱美瑞，烈日炎炎，車外溫度達華氏113度，搞不清攝氏多少度了，只求上帝別讓倒楣蛋的事情發生在我身上，也只有這個希望與我同行了。
走著走著，車越來越少，有點擔心GPS的目的地搞錯，這可是大問題，說不定它壞壞地把你帶回紐約去。查過沒錯，我去的是大峽谷國家森林公園，估計其他人是去看大峽谷的西、南、北段。
孤獨前行，很多時候要當領頭的鴿子。車開得飛快，常常超過80賣，所有的精力都放在找員警鼠鼠的事情上，有一次發現鼠鼠叼住一隻倒楣的鴿子，我頓時如綿羊般的溫順，65賣的限速只走40，給足鼠鼠面子，看著後面的鴿子們有樣學樣，當Leader的自豪感油然而生。
內華達州的公路兩旁如太行山般貧瘠，亞利桑那州的可以看到由稀落到稠密的樹木，但也不是什麼參天大樹。樹到非常稠密時，國家森林公園也就到了，歷時5個小時。
大老遠而來，不把大峽谷看個夠怎麼行，坐直升灰機巡遊半小時，每人199刀（老美也學了國人的精髓，不叫滿啦），拍個錄影回播，讓天朝裡還守著黃土地的人們咽咽口水。
眼看著大峽谷的壯景，耳聽著星球大戰的伴音，不由得不震撼，全程下來，居然讓人意猶未盡，可見老美的策劃功底。
這裡把坐直升飛機的獨家經驗與大家分享：一趟飛行，最多只坐6人，從機頭到後座有三排，1、2、3如聖誕樹排列而坐，還要稱體重。你若是美女，身材不太瘦，與駕駛員體重相差不多，那就恭喜了，你有很大的機會與灰機駕駛員同坐機頭，無限的風光盡收眼底；你若很苗條，倒楣去吧，一定是3排的中間位，夾在兩人中間，其餘座位都靠窗。
看完了就回去吧，歸家心切。可能是天氣太熱，鼠鼠們怕曬乾，不願出來。一路都是80賣以上，有時還到100賣，4個小時就住地。晚上還夜遊了一下賭場。
在斯維加斯市是一個在貧瘠的山區上建起的一個城市，缺水，靠胡佛水庫供水，水庫的水源就是流經大峽谷的科羅拉多河，水量下降很明顯，河流幾乎變小溪了，我擔心供水量都不足以抵消烈日暴曬的蒸發量，哪天斷水了，拉市也就消失了。
6月20日，第十一天
一覺睡到大天亮，收拾行李後，在拉屎回家洗機場還車，坐灰機到三煩市。這次的機場安檢比紐約的要簡單點，兩件托運行李還是收50刀，我有點明白了，米國的國內航班是要收行李托運費的，怪不得登機口有那麼多扣下的稍大一點的隨身行李，原來是創收的需要。
在灰機上流覽美西的山川，結合座位上顯示幕的地形圖，發現加州與美國的大西部被一條南北走向的山巒隔開，兩邊的景色截然不同，西邊的加州春意盎然，東邊的大地黃土如故，看來加州是一個充滿生機的地方。
下午5點在加州機場取車，馬上開往加州北部的NAPA去看著名的葡萄種植園和一對華人老夫婦，回三煩的時候已是半夜12點，這次攜程給的旅館位址是錯的，這給我這個依靠GPS的鴿子帶來巨大的麻煩，花了兩小時都找不到，就在旅館的附近轉，走走停停，終於招來了員警鼠鼠。
當我在高速公路出口猶豫時，跟在車後黑車突然亮起警燈，心裡一沉，這回被叼著了，只好慢慢地走下高速，靠邊停下，鼠鼠很精，打死也不停在你的車子前面，怕被撞，不像天朝的鼠鼠，趾高氣揚地別著你的車頭，被撞死了拿個烈士證書。
我坐在駕駛室裡不動，等著鼠鼠的到來，很長時間也沒動靜，估計鼠鼠也在觀察我有沒有暴力動作，約2分鐘後，鼠鼠來到我的車旁，說我在高速公路上開慢車很危險，讓我交出證件，我一看情況不妙，馬上虔誠地道歉，恭恭敬敬地遞上駕照，翻譯件，然後拿出旅館訂單和租車單，一臉無辜地訴說花了幾個小時也找不到這個旅館，GPS帶著我在三煩市繞圈，還表現出對天亮還找不到旅館的擔心。鼠鼠問我是來旅遊還是做生意，我說是旅遊。為了演好悲情戲，我唱念做打的功夫全用上，鼠鼠估計是被感動得涕淚直流，馬上安慰說沒事了，自告奮勇為我帶路，我立馬從平民變帝王，員警前面帶路，一路通行無阻，國賓級的待遇啊，這回鼠鼠得改回叫叔叔了。
半夜3點，終於可以入睡了。
6月21日，第十二天
在朋友的引導下，遊覽了金門大橋、九曲花街和漁人碼頭，今天是星期天，堵車，到金門大橋就用了3小時，時間都消耗在路上。
這回單說在米國的埋單（在紐約，想埋單都被善院長搞得無從下手）。在漁人碼頭吃完，終於搶到埋單的機會了，先諮詢朋友米國埋單的規矩，原來，服務員在你吃飯的時候多次跑來問滿意不滿意，其目的是想給你留個好印象，就指望著你埋單時多給小費，這小費是他們的個人收入，比工資還高。埋單時，先打出一張清單，列明瞭費用和稅金，刷卡時就收清單上的數額，不用輸密碼的，但是，給你簽名的單上多了一行你自已填寫的願付多少小費的留空處，一般是費用金額的10-15%，客貫滿盈時15%，門可羅雀時10%，我簽了多15%，問朋友餘下的款項怎樣付，朋友說簽完單放在桌子上走人就行了，多出的款項餐館以後會從信用卡扣的，不會多扣，這就是美國，相互信任是基礎。
回到旅館，把這幾天穿過的衣服放進旅館的洗衣機，沒有洗衣粉，就把房間裡所有的洗髮液、沐浴液全都倒進洗衣機，塞進2刀面額的硬幣，一個多小時後，自動洗好烘乾。
6月22日，第十三天
美國西部一號公路自駕遊。據說，有兩條自駕遊公路是舉世無三的，一條位於澳大利亞南部的大洋路，另一條就是美國西部的一號公路。大洋路的自駕遊我已經試過，今天就來一次美西一號公路自駕遊。
起點是101公路和一號公路的連接處，沿著海邊往南走，其特點是左邊高山，右邊大海，公路在其中宛蜒前行，一邊是地勢險要，一邊是驚濤拍岸，不多敘述。
談談三煩市的加州陽光。這裡的陽光確實不同，同是6月的陽光，拉屎回家洗的陽光把你曬得到處躲避，惡魔般的毒辣。而加州的陽光是你總想永遠照耀在身上的天使，沒有了陽光，你會被海風吹得瑟瑟發抖，此情此景，陽光就是你朝思暮想要得到的東西。
走過了San simeon，找個汽車旅館住下，等明天，最後一站洛杉磯就到了。
6月23日，第十四天
早上退房，在海邊與小松鼠玩了一會，再走向前看看海象灘。接著走完了沒有激情的一號公路末段，傍晚因洛杉磯下班高峰塞車，先在郊外逛商店，然後特意去找速食店IN&OUT,據說味道不錯，憑三個漢堡包就讓全美的人爭著去買，弄得麥當勞、肯德基們只能跑到郊外、公路去設點做生意（天朝的人們請注意，麥、肯兩家在天朝設立的分店數量遠遠超過在米國的數量，我估計在80倍以上，天朝市場才是他們的第一經濟來源，哪天我們一抵制，保證他們會喊地哭天地去找米國政府喊救命）。事實也確實如此，開了兩條汽車購買通道，汽車都要排半小時隊，下車去視窗購買，收款後要等上半小時候才交貨，裡面忙的不可開交，人人都像機器人一樣不停地工作。我買兩個包、一個薯條和可樂，10刀，比麥肯們貴多了，問題是味道也好不到哪去，下次決不幫趁。
晚上找到旅館入住。
6有24、25日，第十五、十六天
計畫游米國的最後兩天，使在洛杉磯的旅遊變成了購物，心思都不在觀光，只是曾經的海軍，我怎麼也得看看航空母艦吧，所以跑了一趟聖地牙哥，朝拜朝拜已退役的、二戰中屢立戰功的中途島號航空母艦，在洛杉磯還車游了星光大道、HOLLYWOOD夢工廠。探訪了兩撥中學同學，按這趨勢，我再往西回國，我只好與小學的同學見面了。
6有26日，第十七天
今天要離開米國回天朝了。
感想篇
關於農業
中國現有近八億農民，占54%的人口比例，保障著全體中國人的飯碗。千百年來，農業是中國經濟的支柱，歷朝歷代，國家的富強與否，是以有多少存糧為標誌。因此，中國的農民是建設國家的主人，但是，歷史事實證明，中國的農民也是毀滅國家政權的元兇。近如天朝，以前靠農民推翻舊政府而坐江山，現在開始怕江山被農民顛覆。新春伊始，第一份紅頭文件必定是三農問題、討好農民、穩定農民是頭等大事，為什麼？中國農業人口占絕大部分，而且受教育程度最低，情緒最不穩定，四肢發達，頭腦簡單，極易被政客利用。
我認為，大幅度減少農業人口所占的比例是穩定政權的必要條件。
美國的的歷史亦證明，農民是可以左右政權的。1860年的南北戰爭，林肯總統通過解放黑奴，削弱了南方奴隸主的勢力，壯大了自己的武裝，一舉扭轉敗局，保證了國家的完整。美國立國已經近240年，已經有超過中國最長的封建王朝（唐朝）289年記錄的趨勢，而且是國家越來越強，政權越來越穩，不知是否與農民人口比例逐漸降低有關，現在農民的比例只占1～2%，卻供養著98%的人口，還有剩餘輸出。
因此，我這次美國之行非常注意瞭解美國的農業現狀，雖然是走馬觀花，視野受限，但也不乏收穫。
1.美國的農民相當富裕，擁有多套農業機械，農田作業實現全部機械化。
2.一戶農民管理大片土地。
3.超過一戶工作量的農田作業會有專業公司協作。
4.需要大量人工作業時臨時雇人。
我常看到，廣茂的田野上只有一台機械在工作，也看到收穫時有多人在地裡工作，田邊停著多輛估計是工作人員上班的轎車，令人驚奇的地發現還有用汽車拉來的流動廁所。
在工作量大如給田地澆水時，消防水管式的臨時管道規律地分佈在田野上，加壓水車一啟動，無數的噴頭給土地均勻地澆水，工作輕鬆，效果良好，只是不知道費用如何。
如此高效的田間運作，使1～2%的人口養活98%的人成為可能，假如中國也能如此，一千萬農民足已。那時，5億人口擁有現在的財富，真正的世界強國莫屬，而且是穩定發展的世界強國，因為，不可控的農民階級沒有了，換成了富裕的農民個體。
關於汽車
在討論這個問題前，我們必須分清一個認識上的誤區：汽車對美國人來說，相當於生活中的必須品，全民皆車；面對于中國人來說，相當於奢侈品，富人才有車。
基於這個定位的差別，在本國所受的待遇就完全不同。美國東部收高速公路費，約每公里人民幣0.25元，西部幾乎不收費處；中國是0.5元，不管是在東南西北中部都收。最低號汽油美國是每升約人民幣5元；中國是6.5元。
美國人人皆車，政府最怕人人開車上路。上下班高峰，雙向12車道的高速公路也塞車，為了鼓勵多人同乘，高速公路上特設一條Carpools Only車道，兩人以上同乘的車才可以走，羨煞哪幫單人開車族，過橋費多人乘坐的減半。
中國富人有車，變成唐僧肉，千刀當剮。
美國私人用車成為習慣，副作用是公共交通資源嚴重短缺。
關於留美同學
離鄉背井，獨自在外打拼，不免產生孤獨感。有朋自遠方來，不亦樂乎，我也深深地體會到了。由於機會不同，際遇不同，發展也不一樣，結果就更不一樣。院長的成功，給了不少人奮鬥的目標，也給了不少人生活的壓力，甚至不想露臉。其實，我們是同學，是同一起跑線出來的，我們更注重的是起跑線，而不是終點線。國內同學也應是如此。
另一點，我不得不說（有點對不起），當代的留美，更多是為了個人生活品質的提高，沒有了清末民初留學人員的壯懷激烈。當然，可能是掏銀子的人不同了。
論將來有可能的貢獻，我最看好兩美女夫婦的工作了。小小女子，如此強烈地想把兒子培養成中西合璧的超人，先生同意嗎？
關於誠信
美國是一個以誠為本的國家，很多買賣交易都是無人監督，全靠誠信，當然，這依賴於一套有效的監管系統。在這樣的環境薰陶下，誠信成為了自然習慣，由此擴散到人與人的交往。有一次，我在水牛城的速食店就餐，剛拿到食物，一對帶著兩個小孩就餐完畢的年輕黑人夫婦，給我遞來一個沒有動過的熱狗，說他們吃不下了，為了不浪費，轉給我們吃，在國內，我會因懷疑而不敢接受，在美國，我毫不猶豫地接受並吃下，就算我點餐的量已經足夠了。這時，我享受的不是那不太美味的美味，而是人與人之間的誠信。
還有結帳的小費，有規矩，不監督，相信你不會打破規矩。農場裡的自銷產品，標明斤兩與價格，沒人管，放錢就拿走。
一個誠信的國度，少了很多勾心鬥角，多了很多正能量。
關於養老
美國的年青人，以長大後還依賴父母生活為恥，18、20歲時就想著離開父母獨自闖蕩，也不指望能得到父母的遺產，這種思想也擴散到華人移民的後代，造成的結果是老人獨居。中國人推崇的四世同堂、子孫繞膝的傳統思想在美國沒有一點市場，試推想，兒女20歲就離開你，他們的兒女也是20歲離開父母，你還能有哪位親人照顧？只好祈禱上帝別讓自己早早就失去自理能力。
我認識的一對華人夫婦，80歲上下了，還要自己開車去超市買菜，兩個兒女各自成家，有時週末會帶著孫子們過來看看，已經是老人最大的幸福了。車子老舊得我開都有點費勁，老人卻擺出各種理由不換車，估計從內心上還想著給兒孫們留點什麼。假如某一天他們失去自理能力，怎麼辦？我不敢去問這個問題。
幸好，別的同學回答了這個問題，父母有病，兒女們還是會回來看望的，在美國，坐飛機如同坐公車一樣方便。但是，長期有病，只好指望醫療養老福利機構，那是要排隊輪候的，等不到那一天的大有人在。
經濟環境不好，使不少的年青人不得不回歸家庭，希望親情也隨著回歸家庭。像我的那位中學的女同學，女兒一參加工作就想著為父母買房子的年青人，真是風毛麟角。
我們的同學已奏過命運交響曲，也奏過歡樂頌，再過十年，悲愴交響曲會不期而至嗎？
最後，關於中美差別
受近十多年的發展鼓舞，很多國人對趕上以及超過美國滿懷希望，我這裡給這些人一點忠告：別做夢了，百年之內，別想超過美國。
做這個結論的依據是：中國是推崇個人英雄主義，美國是推崇集體英雄主義。也就是說，中國是精英個人治國，美國是精英團隊治國。
精英個人，或稱個人英雄主義，有兩個基本特點：1. 鑒於個人的壽命，表現的持續時間有限；2. 因為自認為是精英，常常突破條條框框。
精英團隊，或稱集體英雄主義，也有兩個基本特點：1. 表現持續期間長，不會因某個人的壽命終結而影響表現；2. 一般不允許突破條條框框，若出現更好的突破，就改變條條框框把突破包容進來。
二千多年的中國封建統治，不乏燦爛輝煌時刻，由於是精英治國，輝煌的時刻也隨著統治者的消亡而暗淡下來，等著下一個幾百年後的輝煌到來，光芒不能持續。
二百多年的美國精英團隊統治（三權分立，個人份量有限），從輝煌走向輝煌，不見暗淡，40多位總統，也就華盛頓、傑佛遜、林肯、羅斯福能把自己的突破歸納進條條框框之中，大部分總統只是條條框框的忠實執行者，但是，美國輝煌依舊。
什麼時候中國也實行精英團隊治國，才談趕超美國吧。
政治上的事我不深入討論，單從我所見的事情說：
交通規則，是一個條條框框，美國人人都遵守，沒有人想耍聰明突破。十字路口，無紅綠燈，只有STOP標誌，四面來車都要停，然後依先來後到的次序各路口依次過一輛車，秩序井然；此事放在個人英雄主義氾濫的中國，緊緊跟著前車的屁股過路口，誰會笨得等其他三方車過完以後再走？因為我是精英，我聰明，所以我勝利了。假如四方的司機都是精英呢？路口的全都變成大笨蛋了。
如此精英個人，能戰勝精英團隊的美國嗎？
又如，我在過無人收費的公路收費站，自覺投幣。我耍點個人精英式的小聰明，把車牌檔住，直沖過去，你又如何？老美你錘胸頓足吧…..這該死的、千刀萬剮的中國人！
破壞規則的人是要受到懲罰的，我的一個美國朋友，無奈之下沖了關，25美分的過路費變成了120美元的罰單。我要是耍小聰明沖了關，不知這更狡猾的美國人會用什麼方式把我查出來，以後就別來美國了啊！
破壞規矩就等於破壞秩序。美國人被訓練得都不敢破壞規矩，中國人被訓練得都敢於破壞規矩。
沒有秩序，哪有發展？
美國人不僅遵守條條框框，還自覺地維護條條框框，讓其正常運轉。我一次要U轉，但指示牌禁止，我就轉入右道，調頭後準備左轉，這是一次耍小聰明的個人英雄主義行為，誰知對面的貨車司機對我憤怒地揮手，罵罵咧咧，估計是對我這種破壞規則的行為不忿，占了他便宜似的，我趕緊擺手道謙，心裡像做了虧心事一樣。放在天朝，多管閒事，有你好看，南京的彭宇案還歷歷在目。
其他的如自助加油、自助結帳，無不體現美國人對條條框框的遵守與維護。
一個國家，只有穩定的規則，大家才會遵守，謀發展。朝令夕改，個個都自認為是最正確，結果一定是STOP標誌路口上的精英司機們。
談超越美國，早著哩！先超越自己吧。
經驗篇
1.時差的預計與實踐飛機在紐約時間晚上八點鐘到達紐約，這時正是大陸
白天八點鐘，飛行了14個小時，後4小時終於睡著，到達紐約時精神爽朗，這時開8小時夜車去水牛城是可行的，可以節約一個晚上的住宿，剛好水牛城的旅館又允許上午入住，小睡3小時，下午去瀑布還可以借著斜陽看彩虹。實踐證明是切實可行的。
2.租車與還車美國的機場都有租車服務，非常方便。出機場後，只要找對
Rental Car的Pick up處，會有各租車公司的交通車把你帶到租車點，有些機場是輕軌直接送你到租車點。需要注意的是確定還車的位址，因為是要你自己開車找到的，這時是沒有任何人可以幫忙。
3.GPS導航儀國內用的導航儀裝個美國地圖就可以用了，需要注意的是地圖
與導航儀的通訊埠設置，最好是導航儀有自動設定。距離單位還是用回公里，不要用英里，否則，當報出距離60碼右轉時，你還沒算出到底是多少米時已經過了路口。美國版的地圖相當笨拙，用景點名或公司名是找不到的，這時先用電腦的GOOGLE地圖找到景點或公司，然後查出具體位址輸入即可。至於用手機GOOGLE導航，不太適合駕駛者單獨使用。
4.公路駕駛美國高速公路限速65英里，超速是常規，只要你不是領頭者，又
不是左右穿插，員警是不抓你的。如果車上坐著2個人以上，可以走Car pools Only專用車道，氣死那些只有一個人開車的美國人，在通過收費站時，儘量提醒收費人員，自己的車有多人同坐，有些地方會給你打折優惠的。
5.交通規則美國人是很守交通規則的，千萬不要欺負他們老實，自己耍小聰明
加塞搶道，要知道美國人是有槍的，發起火來朝你開槍，員警都不幫你。
6.STOP標誌很有趣沒有紅綠燈的路口，均設STOP標誌，要求駕駛者在此停幾
秒再走，不管別的方向有沒有車和人。若四方均有車時，遵循先到先過的原則，但是，後車不能跟著前車一起過，必須等四方的前車分別過後才走。
7.注意野生動物美國公路兩旁經常有小鹿跳出，特別在晚上，小鹿視覺下降，
距離感判斷有誤，經常與車相撞，你撞死小鹿倒是沒什麼法律責任，小鹿撞壞了你的車是要負責的，只是它已經死了，你找誰賠去？還車時你只好認倒楣吧。
8.訂旅館自駕遊千萬別預先訂旅館，這次我可是虧大了，為了趕到了旅館報到，
日夜兼程，披星戴月。最好的方法是，車到時天黑時，看看附近有沒有旅館，然後通過攜程查查價格，下訂後才跑到旅館處，給他看看手機上的訂單，話都不用多說一句就入住。大城市難找旅館，那就跑遠點，郊外的夜晚也是很美的，車在手上，還怕哪裡去不了嗎？
9.洗衣服不用天天洗，積累到一定量時，到旅館的洗衣機處，選一台有烘乾功
能的洗衣機，把房間裡的洗髮水沐浴液等統統擠進洗衣機，塞上2刀的硬幣，一個多小時後，就可以打包入箱了。
10.購物美國還真沒有什麼東西好買，可能是衣服便宜點。OUTLET是最好的地
方，據說，洛杉磯到拉斯維加斯的高速公路邊上的OUTLET價格最便宜，美國的政府用心良苦，想把人都拐到賭城去。
11.就餐在唐人街就吃中餐，注意給10-15%的小費，那可是餐廳打工仔的血汗錢，
其他地方就吃速食吧，簡單明瞭，小費都免了。
12.被交警盯上自駕遊最倒楣的事就是被美國交警盯上，只要聽到警笛聲響起，
你就要找機會停在路邊，坐在座位上等交警過來，千萬別下車，否則認為你是在準備反抗，會挨槍子的。交出證件時記得說自己是來旅遊的，不是來做生意的。往下的事就聽天由命了。