據印度媒體報導， 該國海軍MK IV型通用登陸艇首艇近日下水， 此艇全長62.8米， 吃水1.7米， 滿載排水量1000噸， 與超輕型護衛艦的排水量大致相當。 但是印度這首千噸登陸艇的建造時間有點長， 首艇於2013年4月鋪設龍骨， 2014年3月下水， 2016年9月交付， 2017年3月28日才通過驗收並交付印度海軍， 也就是說足足花了近四年的時間。
更為“奇葩”的是， 印度海軍MK IV型通用登陸艇可以搭載160名士兵， 但是所有船員加起來就有60名， 這個比例似乎有些太高了， 或者也可以理解為MK IV型通用登陸艇的自動化程度實在太低。 但是從三哥的火車和摩托車的裝人來看， MK IV型通用登陸艇有可能會帶更多的士兵， 也許能搭載300名士兵也未可知。
印度人幹活的“墨蹟”和“不靠譜”應該說是世界聞名的， 這也是印度造船業經常出現“奇葩”現象的根本原因。 印度首艘國產航母“維克蘭特”號但自開工以來過程可以說相當“坎坷”， “維克蘭特”號在設計和建造方面都存在“嚴重瑕疵”， 變速箱、戰機起飛系統和空調系統都出現問題。 同時實際建造費用大大超出預算， 截至當前“維克蘭特”號已經投資30億美元， 印度審計專家預計最終總造價有可能高達70億美元， 這個費用甚至比美國“尼米茲”級核動力航母的造價40億美元貴將近2倍。
除了造價奇高之外， “維克蘭特”號航母還創下了服役前下水次數最多的世界記錄， 成為全世界“吃瓜群眾”的談資。