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南開學者研發“可呼吸”電池 有望成為電動汽車動力源

近日, 南開大學化學學院教授陳軍團隊專案“微納結構與電化學能源器件”獲得天津市自然科學一等獎。 該專案屬於無機能源材料化學領域,

在“尖晶石微納結構的可控制備與電催化性能”以及“微納結構電極材料的設計製備與電化學儲鋰/鎂性能”的研究方面有所突破, 對研發新型高比能、大功率、長壽命電化學能源系統, 推動化學及其交叉學科的發展具有重要意義。 該系統應用於可充金屬鋰/鋅空氣電池, 是目前迴圈壽命最長的高能量密度金屬鋅空氣電池, 並具有高安全特性, 有望成為下一代電動汽車的安全動力電池。

可充“金屬—空氣電池”以Li、Na、Mg、Al、Zn等輕質活潑金屬為負極, 以碳、貴金屬或過渡金屬氧化物等構成的空氣電極為正極, 放電時從空氣中獲取氧氣, 充電時再釋放出氧氣, 因此被譽為“可呼吸”電池。 金屬空氣電池具有超高理論能量密度,

電極活性物質廉價易得, 特別是利用CO2作為活性材料來取代氧氣產生電能, 意味著該電池系統有望在CO2富集的地方, 如動物及人類聚集地、汽車尾氣、燃煤發電尾氣及火星探測等廣大領域, 提供穩定的能量源泉, 因此作為“下一代綠色高比能電池”而被看好。 然而, 金屬空氣電池實際性能受限於空氣電極氧還原/氧析出的反應動力學, 需要使用電催化劑提高反應效率。 鉑族貴金屬及其合金是催化活性和穩定性俱佳的電催化劑, 但其價格昂貴, 資源稀缺, 規模應用難, 需要研製廉價非貴金屬基替代材料。

尖晶石型氧化物是一類重要的功能材料, 在電、磁、催化、能源等領域具有廣泛用途, 也是潛在的金屬空氣電池電催化劑。

該類化合物通常採用傳統的固相燒結法製備, 需要高溫長時間加熱來克服擴散阻力和反應能壘, 耗能耗時, 雖然所得產物的結晶性能較好, 但成分容易偏析, 組成和形貌難以調控, 粒徑大, 比表面積小, 反應活性低, 限制了其在電催化、儲能等方面的應用。 陳軍團隊針對傳統高溫固相法難以實現尖晶石室溫合成的難題, 提出並建立了“還原-氧化-轉化結晶”新方法, 發展了無機固體材料的合成方法學, 室溫製備了高活性氧還原/析出電催化尖晶石納米晶;採用尖晶石材料代替Pt電極, 應用於可充金屬鋰/鋅空氣電池, 其中鋅空氣電池能量密度達到335 Wh/kg, 是目前迴圈壽命最長的高能量密度金屬空氣電池, 有望成為下一代電動汽車的安全動力電池。

據瞭解, 項目所提出的尖晶石納米晶製備新策略有利於綠色製備、新能源利用和節能減排, 開發的尖晶石納米材料可替代鉑基催化材料, 為研製高效廉價、新型大容量長壽命的金屬空氣電池提供了新思路。 相關研究成果發表在Nature Chem.(2011, 3, 79; 2012, 4, 962)、Nature Commun.(2015, 6, 7345)、Angew. Chem. Int. Ed.(2015, 54, 4338)等學術期刊上, 受邀在Chem. Soc. Rev.(2015, 44, 699)發表綜述;4項具有自主智慧財產權技術獲授權發明專利保護, 2項專利已實施轉化。 研究成果被美國科學院院士、德州大學John Goodenough, 美國科學院院士、斯坦福大學HJ Dai教授, 美國工程院院士、麻省理工學院Karen Gleason教授, 美國工程院院士、美國電化學會副主席、紐約大學石溪分校Esther S. Takeuchi教授, 國際電化學權威學者英國南安普頓大學John R Owen教授等在學術期刊正面引用與評價, 被《中國科學基金》(2015第29卷第5期)作為亮點研究進展和封面成果進行介紹。

專案成果有力地推動了無機能源材料化學的發展。

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