我灣每週收集科技圈中最新的產品， 涵蓋機器人、人工智慧、智慧硬體、無人機、自動駕駛等領域， 本周精選出 5 個國內外創新產品與你分享。 更多詳情， 可點擊閱讀原文哦！
·●新機器● ·「神經元」：Makeblock 終於做了一套兒童會用的兒童教育套件
Makeblock 的「神經元」（Neuron）在 3 月 8 日登陸 Kickstarter 眾籌， 這是一套用於 STEM 教育的可程式設計電子模組組裝套件， 小創客們可以輕鬆地構建實現各種功能的小物件， 將腦中的想法變為現實。
「神經元」的硬體模組是一系列標準化的小方塊， 彼此之間通過磁吸介面拼接， 不同的模組具有特定的功能， 包括電源、連接、控制、輸入、輸出等幾大類數十種， 使用時根據需要將多個模組拼接起來， 經過簡單的程式設計， 就可以實現想要的功能， 而且毫無程式設計經驗或知識背景的兒童也可以很快的上手使用。 閱讀原文>>■■■
MIT 研究出腦控系統，
讓你用意念糾正機器人錯誤的行為
MIT 電腦科學和人工智慧實驗室（CSAIL）與波士頓大學合作研究出一套腦控系統， 能夠通過接收人類大腦信號以即時判斷機器人在執行任務過程中行為的正確與否， 但僅僅只能識別「對」與「錯」這兩項指令。 而且， 這套系統在識別人類想法所使用時間只需 10~30 毫秒之間，
雖然目前該系統只能用在二元專案的辨別， 但相信其未來會拓展到更複雜的多項任務中去， 例如監管工業機器人、無人駕駛汽車等。 閱讀原文>>■■■
納米機器人領域新突破，
日本研發可由 DNA 控制變形的分子機器人
日本研究團隊研發了一種由 DNA 控制移動的分子機器人， 由 27 種生物和化學分子組成， 會像細胞一樣移動和變形。
分子機器人的主體結構是由磷脂雙分子層製成的囊泡， 當有紫外線照射時， 光敏 DNA 會裂成單鏈， 附著在染色體微管上， 微管的結構十分穩定， 而核苷酸三磷酸腺苷（ATP）會提供能量使染色體微管滑動， 「衝擊」磷脂雙分子層， 使機器人的外膜突出， 從而改變整個囊腔的形狀。
更重要的是， 該機器人還不到 1 微米， 在如此微小的尺度上來研發已非常不易， 研發者表示未來還會有更豐富的功能和行動能力， 要知道， 這大小的機器人足以潛入細胞甚至是細胞核內， 用於發現和診斷細胞內部的問題。 閱讀原文>>■■■
受昆蟲翅脈結構的啟發，
瑞士洛桑聯邦理工學院（EPFL）的研究員們根據昆蟲翅膀， 設計了一種雙剛度（dual-stiffness）無人機結構， 無人機的四條框架由柔性且只有 0.3mm 玻璃纖維製成， 無人機的中心模組被一圈磁性材料所包裹。
在正常飛行時， 磁性能鎖住無人機框架保持剛性實現高效飛行，一旦碰撞發生，整個柔性框架會從這個磁性材料上彈開，使整個系統處於柔性狀態以吸收碰撞時產生的能量，而當碰撞能量被抵消後，無人機上會將彈性框架拉回重新吸附在磁性材料上。
EPFL 也證明了這一設計的可行性，在進行多達 50 次撞擊測試實驗後，無人機依然完好無損。閱讀原文>>■■■
·●新交通● ·豐田研究院開發無人駕駛汽車 無需高清地圖輔助
豐田研究院展示了一款基於雷克薩斯 LS 600hl 的第二代智慧汽車，安裝了雷射雷達、雷達、攝像頭陣列，不僅不需要高清地圖汽車就可以自動駕駛，還採用了電傳線控（Drive-by-Wire）技術，用電子信號取代線纜結構控制油門及刹車，介面隨插即用（plug-and-play）。
另外，基於這台測試車，豐田還規劃了兩條不同的技術實現路徑：「虛擬司機 Chauffeur」和「駕駛衛士 Guardian」，「Chauffeur」代表了第 4 級和第 5 級自動駕駛技術，可以在任何地理環境下實現真正的全自動駕駛；而「Guardian」則是一套高級駕駛輔助系統，它可以監控汽車周邊環境，當潛在危險出現時會向司機發警報，必要時控制汽車，防止撞車。閱讀原文>>■■■（本文作者：左思思 @ 深圳灣）■
磁性能鎖住無人機框架保持剛性實現高效飛行，一旦碰撞發生，整個柔性框架會從這個磁性材料上彈開，使整個系統處於柔性狀態以吸收碰撞時產生的能量，而當碰撞能量被抵消後，無人機上會將彈性框架拉回重新吸附在磁性材料上。
EPFL 也證明了這一設計的可行性，在進行多達 50 次撞擊測試實驗後，無人機依然完好無損。閱讀原文>>■■■
·●新交通● ·豐田研究院開發無人駕駛汽車 無需高清地圖輔助
豐田研究院展示了一款基於雷克薩斯 LS 600hl 的第二代智慧汽車，安裝了雷射雷達、雷達、攝像頭陣列，不僅不需要高清地圖汽車就可以自動駕駛，還採用了電傳線控（Drive-by-Wire）技術，用電子信號取代線纜結構控制油門及刹車，介面隨插即用（plug-and-play）。
另外，基於這台測試車，豐田還規劃了兩條不同的技術實現路徑：「虛擬司機 Chauffeur」和「駕駛衛士 Guardian」，「Chauffeur」代表了第 4 級和第 5 級自動駕駛技術，可以在任何地理環境下實現真正的全自動駕駛；而「Guardian」則是一套高級駕駛輔助系統，它可以監控汽車周邊環境，當潛在危險出現時會向司機發警報，必要時控制汽車，防止撞車。閱讀原文>>■■■（本文作者：左思思 @ 深圳灣）■