有件事
老司機們都知道
城市大型停車場
大小車輛分類停放
水上
也有不少大型“停車場”
就是我們常說的錨地
目前僅停留在客、危、貨船舶分類停泊的階段
隨著水運行業的發展
船隻越來越多
有大有小、分不同貨種、從不同區域來
近日
京杭運河的鴉雀漾錨地
升級了！
在杭嘉湖水域首創船舶分類停泊！
也就是說可以分類停船了
它的難度可比停車大多了
到底要怎麼停？
看過來！
錨地壓力山大
鴉雀漾錨地位於杭州的北大門， 經由內河進出三堡船閘的船舶， 都需要在這裡等待過閘， 以控制市區航段船舶流量和水域安全。
為了滿足船舶停泊的需求， 鴉雀漾錨地經過三期建設， 不斷擴容。 到目前為止， 錨地總長約2000米， 設計泊位198個。
隨著船舶大型化船舶數量增加， 錨地停泊壓力日趨增大， 自2009年的船舶過閘3248.44萬噸， 78065艘， 發展到2016年的4873萬噸， 85676艘， 現錨地日均過境船舶超過500艘次。
△ 雅雀漾錨地
現在，
隨著杭甬運河新壩船閘、富春江船閘的先後運行，
將迎來新一輪的水運市場復蘇，
更多的貨物將通過京杭運河過三堡船閘運送到浙江南部地區，
再次給鴉雀漾錨地管理帶來新挑戰。
大小船隻都有專屬船位
△ 向船戶宣傳停泊規則
今年6月起，
海事部門正式啟動鴉雀漾錨地分類管理工作，
根據轄區特點，
船舶流量流向、船舶大小、貨物種類等綜合因素將普通貨船進行分類停泊，
近日，
最後一批標識標牌全部到位，
正式投入使用，
也標誌著雅雀漾錨地正式實施船舶分類停泊制度。
具體規則：
A、船舶尺寸為界
① 50米以上船舶停靠在王家莊錨地待閘
② 小於50米船舶停靠在鴉雀漾錨地待閘
B、流量流向為界
① 過往新壩船閘、紹興、諸暨方向：船型較小船舶停靠在南3號錨地
② 過往蕭山、富陽、建德方向：較大船舶停靠在北1-4號錨地。 海事部門將視停泊量對1-4號錨地進行增設檔位
同時規定內河轄區卸貨的船舶停靠在作業僅限碼頭前沿水域停靠。
△ 標識牌等硬體到位
C、貨物種類為界
① 普貨船舶停在鴉雀漾錨地
② 危化船舶停在指定錨地
目前， 鴉雀漾錨地分類停泊已經初步發揮成效， 2017年船舶在錨地進出檔時間降低，提升了周轉效率，進出錨地發生的事故率降低，錨地水域呈現航道更通暢、航行更安全、船戶更滿意的態勢。
下一階段
海事部門將繼續圍繞分類停泊制定管理細則，根據航運動態，早謀劃、早實施，為杭州地方經濟和內河水運發展保駕護航。
為港航的新舉措點贊♡♡♡
文|郭永傑 明銘
來源|杭州港航
2017年船舶在錨地進出檔時間降低，提升了周轉效率，進出錨地發生的事故率降低，錨地水域呈現航道更通暢、航行更安全、船戶更滿意的態勢。
下一階段
海事部門將繼續圍繞分類停泊制定管理細則，根據航運動態，早謀劃、早實施，為杭州地方經濟和內河水運發展保駕護航。
為港航的新舉措點贊♡♡♡
文|郭永傑 明銘
來源|杭州港航