姓名：速騰1.8T手動時尚版
性別：未知
生日：2006年七月
病症：重度白內障夜盲
行程：148470公里
06年的一代速騰1.8T， 行駛近十五萬公里， 車況良好， 唯有大燈外殼老化嚴重， 晚上基本燈光近似於無， 已經晚上很少開出門了。
06年速騰， 幻影藍。 外觀從來都是很主觀的事情， 也是隨著時間而改變， 大概這就是潮流吧， 至少當年是很好看的。
遠看還挺不錯的， 除了被小巴倒車把左後門撞癟過噴漆和後視鏡被大貨車掛掉更換以外， 其他的都是原廠原車漆。
看看這兩個嚴重白內障的大燈， 原廠的， 進口海拉的..........
套裝很快到貨， 順豐就是快。 這是透鏡安裝支架， 這個針對不同的車型都有不同的支架， 用料蠻厚的， 大約兩個毫米的鋼板。
透鏡裝飾罩， 電鍍的那叫一個亮啊， 無論我怎麼躲， 都能留著我的影子。
途觀解碼器， 大眾某些車型因為CAN匯流排檢測， 直接安裝會在行車電腦上報錯然後讓你不能正常使用， 因此必須安裝專用解碼器， 據說有的安定器上有解碼功能。 這個解碼器是分體的， 用料更足更可靠。
阿帕套件，
海拉D1S氙氣燈近照
包安裝需要到指定的改裝店進行改裝， 到店準備安裝， 越看這眼睛越是朦朧。
拆開產品包裝，檢查下是否存在品質問題，透鏡的玻璃是高清的，看起來是非常通透的，而雙光透鏡的遠近光秘密就在於透鏡和反光杯之間的遮光板上。
帶線圈的電磁電機帶動擋板的開合來選擇遮擋部分光線（近光）和全開（遠光）。
通常在近光的時候，明暗邊緣的那條切線就是這個擋板的形狀決定的。
特定的角度下玻璃呈現出一種瑰麗的紫色，第二圖的電磁電機是決定雙光透鏡壽命的主要部件，通常好的透鏡保終生，選用進口部件。
開始工作，各種拆，前杠拆了........好多土....
拆卸下來的大燈總成需要把所有的零散配件全部拆卸下來，包括燈泡，各個釘子等，避免進烤箱加熱時導致加熱不均勻。
大眾的車型很多都是冷膠，其中就有速騰，通常冷膠大燈就算烤了也不容易開的。
開燈還算順利，只不過開完燈後膠還留在褐色後殼上。
留在後殼上的冷膠還需要進一步的清理，否則會影響到封燈，試了下，清理下來的冷膠非常有韌性，堪比彈弓的膠片彈性，光清理殘餘的冷膠就不知道花了多久...........
大燈因為是電調高低，所以發過來的支架無法使用，只能在原裝燈碗上做手術。
砂輪角磨機切了燈碗的底部，得能把透鏡穿過，切掉透鏡的兩個突起，防止和燈碗干涉，燈碗和透鏡交接部位粗砂紙打磨，等待粘接。
接線
先放車上對下光，把透鏡位置調整好。
沒有使用螺絲，用鋼土直接固定透鏡。
透鏡位置校正並固定，這個是大燈改裝中非常重要的一環，關係到撞車後燈光是否水準，切線是否完美的重要環節。
新舊燈殼對比，顏色都不一樣，一個透明，一個白色..........
首先要吧透明殼中的裝飾罩取出來，撞到新的燈罩上，接觸點熱熔結合的，費了不少功夫。
開始封燈了。
封燈用的軟膠，據說是進口的蛇盤膠，往後殼的膠槽中放進一圈的軟膠條，然後合上前殼，用力壓緊，再烤箱走一回。
烘烤過的大燈前後殼用力壓緊，合到位，用老虎鉗幫忙，到位後再用釘子打緊。
封燈後上車，車上安裝各種線材，並用紮帶紮緊，走線規整，非常不錯。
裝上前杠，改完的就是這樣子。
改燈最重要的當然是效果了，過程再好，效果渣的要死也是沒用的，沒有先進的儀器，只能用最笨的辦法了。
漂亮的切線，極高的亮度，天差地別
相同條件下對比遠光。
整體評價：除去人為因素外，整套套裝的光型好，亮度也比較高，5000K的氙氣燈也能夠兼顧一定的雨霧天。
拆開產品包裝，檢查下是否存在品質問題，透鏡的玻璃是高清的，看起來是非常通透的，而雙光透鏡的遠近光秘密就在於透鏡和反光杯之間的遮光板上。
帶線圈的電磁電機帶動擋板的開合來選擇遮擋部分光線（近光）和全開（遠光）。
通常在近光的時候，明暗邊緣的那條切線就是這個擋板的形狀決定的。
特定的角度下玻璃呈現出一種瑰麗的紫色，第二圖的電磁電機是決定雙光透鏡壽命的主要部件，通常好的透鏡保終生，選用進口部件。
開始工作，各種拆，前杠拆了........好多土....
拆卸下來的大燈總成需要把所有的零散配件全部拆卸下來，包括燈泡，各個釘子等，避免進烤箱加熱時導致加熱不均勻。
大眾的車型很多都是冷膠，其中就有速騰，通常冷膠大燈就算烤了也不容易開的。
開燈還算順利，只不過開完燈後膠還留在褐色後殼上。
留在後殼上的冷膠還需要進一步的清理，否則會影響到封燈，試了下，清理下來的冷膠非常有韌性，堪比彈弓的膠片彈性，光清理殘餘的冷膠就不知道花了多久...........
大燈因為是電調高低，所以發過來的支架無法使用，只能在原裝燈碗上做手術。
砂輪角磨機切了燈碗的底部，得能把透鏡穿過，切掉透鏡的兩個突起，防止和燈碗干涉，燈碗和透鏡交接部位粗砂紙打磨，等待粘接。
接線
先放車上對下光，把透鏡位置調整好。
沒有使用螺絲，用鋼土直接固定透鏡。
透鏡位置校正並固定，這個是大燈改裝中非常重要的一環，關係到撞車後燈光是否水準，切線是否完美的重要環節。
新舊燈殼對比，顏色都不一樣，一個透明，一個白色..........
首先要吧透明殼中的裝飾罩取出來，撞到新的燈罩上，接觸點熱熔結合的，費了不少功夫。
開始封燈了。
封燈用的軟膠，據說是進口的蛇盤膠，往後殼的膠槽中放進一圈的軟膠條，然後合上前殼，用力壓緊，再烤箱走一回。
烘烤過的大燈前後殼用力壓緊，合到位，用老虎鉗幫忙，到位後再用釘子打緊。
封燈後上車，車上安裝各種線材，並用紮帶紮緊，走線規整，非常不錯。
裝上前杠，改完的就是這樣子。
改燈最重要的當然是效果了，過程再好，效果渣的要死也是沒用的，沒有先進的儀器，只能用最笨的辦法了。
漂亮的切線，極高的亮度，天差地別
相同條件下對比遠光。
整體評價：除去人為因素外，整套套裝的光型好，亮度也比較高，5000K的氙氣燈也能夠兼顧一定的雨霧天。