一部《心花怒放》， 讓無數人發現了大理， 發現了洱海。
於是， 一波又一波的文藝青年接踵而至。
一個人， 一輛電瓶車， 迎著海風、乘著花香環洱海一圈。
又或者在臨水的酒店棲下， 近距離感受那一份波光粼粼， 感受那獨屬於大理洱海的柔軟時光。
但是， 自2016年年底以來， 陸續有酒店、客棧因為林林總總的原因被關停。
再到2017年4月1日， 環洱海保護區內的絕大部分餐飲、客棧經營戶更是被“自行暫停營業”。
再加上那一場聲勢浩大的環湖截汙工程， 從才村到挖色， 一路挖坑， 一路鋪管， 一路塵土飛揚。
一時間， 想住海景房的遊客訂不到海景房， 想騎行環海的遊客找不到沿途的飯店。
而更慘的是， 那往日裡密佈在洱海一線的充電站也關了門。
那些恰巧沒電的文藝青年們推著笨重的電動車，
那無疑， 是一場餘生難忘的旅行經歷。
到今年國慶， 環湖截汙工程開工近十個月， 而相關的“自行暫停營業”已達五個月之久。
那麼， 五個月後的今天， 我們還能不能住一晚海景酒店，
為了獲取第一手資料， 也為了給各位遊客一個直觀的參考。
我們一行人浩浩蕩蕩地殺到了大理， 並用視頻直播的方式直播了我們的洱海之行（虎牙直播， 塔塔西 2094547997yy）。
作為麗江吧的一姐， 西姐已經是第N次環洱海了。
客觀說來， 關於洱海， 我們是熟悉地不能再熟悉了。 加上我們是自己開車， 也省去了吃灰和電瓶車沒電的尷尬。
但即便與此，我也只能用狼狽不堪來形容我們這一趟旅行。
還好，我們用狼狽不堪，換來了去洱海的資訊如下：
一：環海西路、東路的道路交通狀況
如圖：沿洱海一圈，綠色部分是暢通路段，藍色部分是局部施工段，紅色部分是“壓根過不去”路段。
我們從大理古城出發，從才村開始環海。
才村-馬久邑-富美邑路況還算可以，沿途店鋪基本關停，但偶然也有攤販。
富美邑往前到喜洲一段，施工現場擴大，路面陸陸續續出現有大坑、土堆。
最窄處，只允許一輛車勉強通行。
在此期間，我們隨時都能聽到汽車底盤被刮擦的聲音。
也有兩次，我們的後車輪是懸空的……懸空的……懸空的……
其中，碼頭溝一段道路被完全封閉。即便是性能強大的硬派越野也無濟於事，只能是飛過去……飛過去……飛過去……
要不遊過去？
從喜洲到上關，道路還算通暢。
截汙施工佔據了一半的路面，道路有坑窪，需要和對向來車並用車道，記得要小心駕駛。
紅山廟一帶道路通暢。
雙廊全鎮挖坑，道路白天封閉，晚上開放。但即便是晚上開放了，也請你做好車輛底盤被刮穿的準備。
從雙廊到長育村，這一路都是坑坑窪窪。而出了長育村到挖色、海東、下關，這一路基本暢通無阻。
也因為雙廊全鎮挖路的關係，雙廊高速收費站關閉。需要從鄧川或挖色上下高速。
事實上，如果在近段時間，你還想環洱海？那麼，建議從挖色開始，向下關出發。
二：關於飯店、客棧的“自行暫停營業”
依照2017年4月，大理政府出臺的公告，環洱海保護區內的餐飲、酒店經營戶被“自行暫停營業”。
五個月過去，這些飯店客棧依舊處於“自行暫停營業”中。
在我們整一個環海過程中，但凡是靠近水面的客棧飯店一律貼著封條。
而稍稍往裡的，那些藏匿在民居間，離著水面一段路的客棧飯店呢，也是如此。
事實上，不單是離洱海近的客棧飯店被關停，離著洱海三五公里的部分客棧飯店也被關停了。
比如：我們計畫去吃魚的那一家蝴蝶泉飯館。一群人興沖沖而去，迎接我們卻是大門緊閉。門上貼著封條，上書“保護洱海，自行關停”
又比如大理古城南門外，沿河一帶的飯店也基本被關停了。
通過老闆瞭解到“距離河邊三十米的飯店都不讓開了”，這家店正是在治汙工程的輻射區，飯店旁邊就是一條河。水流不大，但清澈見底。
再回想一兩年前，那條河可沒這麼清澈。相比，洱海水環境的治理無疑是卓有成效的。
飯店是這樣的，客棧酒店也是這樣的。
通過攜程等訂房網站，一樣可以搜索到雙廊的部分酒店，大部分酒店也已經標榜自己是海景房。
可事實上，當我們從才村出發，沿路的每一家酒店都處於大門緊閉的狀態。
在去年的時候，柚子旅行記（我們麗江吧）曾寫過兩篇攻略，分別列舉了洱海海東、海西一帶性價比較高的海景酒店。
而當我們把這些真正意義上的海景酒店逐一輸入攜程搜索時……上述酒店被全部下架。
和飯店一樣，靠海靠河的酒店被關停了，這是一眼就看得見的情況。
而直播的過程中，我們也特意走進了村子，尋找村子深處的一家客棧，一樣被關停。
三：關於旅行中的小細節
在過去的很長一段時間裡，我們在洱海一帶隨處可見出租電瓶車的攤點。
而沿途的村莊中，也很容易找到充電站。這些充電站的另一個身份往往是飯店。
騎著電瓶車，領略一段洱海的無限風光，然後在村子裡找個飯店，一邊吃飯，一邊充電。
飯吃好了，電也充好了，跟著便是下一段騎行。
而現在呢，租車的攤點少了一大半，多半的充電站因為其飯店屬性也被關了一大半。
是一大半，也不是全關。大不了跟附近的村民（攤販）腆著臉討個好，村民（攤販）也能接受你去他家充個電。
當然，這是收費的！
同樣少的，還有路邊的攤販，沿途的便利店，以及車流人流。
在五個月之前，每一次，當我們騎行或自駕洱海的時候，我們都會被堵在馬久邑。
本就不寬的環海路，混進了觀光大巴車，混進了自駕車，混進了一波接一波的電瓶車、自行車。
車輛絡繹不絕，有人接踵而至。
僅僅是馬久邑一處，這一堵，便堵地嚴絲合縫，這一堵，便可能是個把小時。
而今時今日呢？馬久邑、海舌公園等地依舊設立著拍照用的各種太空球、擺設座椅，但來來往往的人已經少了許多許多。
聽不到刺耳的喇叭聲，也看不到熙熙攘攘的車流人流。
再比如停車場，早前有外地牌照車輛在雙廊一處停車，被收取了20塊錢，為此，遊客和停車場工作人員破口對罵。
20塊錢停一小時，這對於洱海一帶的停車場而言並不少見，但再換做今日，無數個停車場只能用門可羅雀來形容。
四：
環海騎行道路無疑是困難重重的，但風景絲毫不減。
大理的天更藍了，洱海的水更輕了。有陽光穿透雲層，靜靜散落在蒼山洱海之間。
一大片金色的稻浪連著那頭的古城，這頭的湖面。
湖面波光粼粼，泛著輕舟，泛著睡蓮，泛著人們對洱海最美的印象。
那麼……拋去你可能吃不到飯，訂不到酒店，吃了一路的灰，拖著疲憊的身體，吃力地推著電瓶車返回大理古城……
拋去這個可能，今時今日的大理更會讓你流連忘返。
五：近期環洱海的建議
講真，小編並不建議大家在十一假期去環遊洱海，不論你選擇什麼樣的方式。
但如果堅持要去的，我們也多多少少有些實用的建議。
如果你是開車環洱海，建議你從鄧川上大麗高速，從挖色出口下去，沿著挖色往海東，下關方向環海。
放棄才村到喜洲一帶，放棄上關到雙廊一帶。
如果是電車或者自行車。
1、你可以去才村看一眼，從才村騎電動車或自行車到富美邑，然後折回古城。
這樣的環海之旅並不能盡興，但這你也算是近距離接觸了洱海。
2、坐車去挖色鎮或海東鎮。
在挖色或者海東租一輛電動車，向雙廊方向或下關方向騎行。
當然，因為道路施工的關係，你也並不能進入到雙廊鎮。
也提醒騎車的朋友們，請提前準備好防塵防曬工具，如口罩帽子等，同時還有帶好足夠的乾糧和水。
3、堅持要環整個洱海的，吃飯、住店、補給都可以前往喜洲古鎮。
相對而言，喜洲古鎮的部分餐館、客棧營業的數量比其他村莊要多得多。
除了環洱海，想住在洱海邊，也是不少文青的夢想。
網傳，十一期間有二十八家客棧符合條件重新開業。
至於是哪二十八家，我們不說，自己上攜程看。
而靠近的下關市，也有部分觀景酒店沒被關停。但既然是靠近大理市府，靠近洱海下游，其水質可想而知。
反正……你們隨意就好。
這一場浩浩蕩蕩的洱海整頓，當地政府算是得罪了不少人，尤其是外來投資者。
而對於遊客而言，來一趟大理，卻不能在洱海邊舒舒坦坦地玩一趟，這多少有些遺憾。
然而，關於洱海污染的整頓治理，這是遲早的事情。
畢竟……洱海清，大理興。
事實上，大理可不止洱海一處，大理古城、蒼山、蝴蝶泉、大理三塔、大理皇宮、天龍八部影視城等等景點都值得遊玩。
讓洱海歇一段時間，她會更美。
但即便與此，我也只能用狼狽不堪來形容我們這一趟旅行。
還好，我們用狼狽不堪，換來了去洱海的資訊如下：
一：環海西路、東路的道路交通狀況
如圖：沿洱海一圈，綠色部分是暢通路段，藍色部分是局部施工段，紅色部分是“壓根過不去”路段。
我們從大理古城出發，從才村開始環海。
才村-馬久邑-富美邑路況還算可以，沿途店鋪基本關停，但偶然也有攤販。
富美邑往前到喜洲一段，施工現場擴大，路面陸陸續續出現有大坑、土堆。
最窄處，只允許一輛車勉強通行。
在此期間，我們隨時都能聽到汽車底盤被刮擦的聲音。
也有兩次，我們的後車輪是懸空的……懸空的……懸空的……
其中，碼頭溝一段道路被完全封閉。即便是性能強大的硬派越野也無濟於事，只能是飛過去……飛過去……飛過去……
要不遊過去？
從喜洲到上關，道路還算通暢。
截汙施工佔據了一半的路面，道路有坑窪，需要和對向來車並用車道，記得要小心駕駛。
紅山廟一帶道路通暢。
雙廊全鎮挖坑，道路白天封閉，晚上開放。但即便是晚上開放了，也請你做好車輛底盤被刮穿的準備。
從雙廊到長育村，這一路都是坑坑窪窪。而出了長育村到挖色、海東、下關，這一路基本暢通無阻。
也因為雙廊全鎮挖路的關係，雙廊高速收費站關閉。需要從鄧川或挖色上下高速。
事實上，如果在近段時間，你還想環洱海？那麼，建議從挖色開始，向下關出發。
二：關於飯店、客棧的“自行暫停營業”
依照2017年4月，大理政府出臺的公告，環洱海保護區內的餐飲、酒店經營戶被“自行暫停營業”。
五個月過去，這些飯店客棧依舊處於“自行暫停營業”中。
在我們整一個環海過程中，但凡是靠近水面的客棧飯店一律貼著封條。
而稍稍往裡的，那些藏匿在民居間，離著水面一段路的客棧飯店呢，也是如此。
事實上，不單是離洱海近的客棧飯店被關停，離著洱海三五公里的部分客棧飯店也被關停了。
比如：我們計畫去吃魚的那一家蝴蝶泉飯館。一群人興沖沖而去，迎接我們卻是大門緊閉。門上貼著封條，上書“保護洱海，自行關停”
又比如大理古城南門外，沿河一帶的飯店也基本被關停了。
通過老闆瞭解到“距離河邊三十米的飯店都不讓開了”，這家店正是在治汙工程的輻射區，飯店旁邊就是一條河。水流不大，但清澈見底。
再回想一兩年前，那條河可沒這麼清澈。相比，洱海水環境的治理無疑是卓有成效的。
飯店是這樣的，客棧酒店也是這樣的。
通過攜程等訂房網站，一樣可以搜索到雙廊的部分酒店，大部分酒店也已經標榜自己是海景房。
可事實上，當我們從才村出發，沿路的每一家酒店都處於大門緊閉的狀態。
在去年的時候，柚子旅行記（我們麗江吧）曾寫過兩篇攻略，分別列舉了洱海海東、海西一帶性價比較高的海景酒店。
而當我們把這些真正意義上的海景酒店逐一輸入攜程搜索時……上述酒店被全部下架。
和飯店一樣，靠海靠河的酒店被關停了，這是一眼就看得見的情況。
而直播的過程中，我們也特意走進了村子，尋找村子深處的一家客棧，一樣被關停。
三：關於旅行中的小細節
在過去的很長一段時間裡，我們在洱海一帶隨處可見出租電瓶車的攤點。
而沿途的村莊中，也很容易找到充電站。這些充電站的另一個身份往往是飯店。
騎著電瓶車，領略一段洱海的無限風光，然後在村子裡找個飯店，一邊吃飯，一邊充電。
飯吃好了，電也充好了，跟著便是下一段騎行。
而現在呢，租車的攤點少了一大半，多半的充電站因為其飯店屬性也被關了一大半。
是一大半，也不是全關。大不了跟附近的村民（攤販）腆著臉討個好，村民（攤販）也能接受你去他家充個電。
當然，這是收費的！
同樣少的，還有路邊的攤販，沿途的便利店，以及車流人流。
在五個月之前，每一次，當我們騎行或自駕洱海的時候，我們都會被堵在馬久邑。
本就不寬的環海路，混進了觀光大巴車，混進了自駕車，混進了一波接一波的電瓶車、自行車。
車輛絡繹不絕，有人接踵而至。
僅僅是馬久邑一處，這一堵，便堵地嚴絲合縫，這一堵，便可能是個把小時。
而今時今日呢？馬久邑、海舌公園等地依舊設立著拍照用的各種太空球、擺設座椅，但來來往往的人已經少了許多許多。
聽不到刺耳的喇叭聲，也看不到熙熙攘攘的車流人流。
再比如停車場，早前有外地牌照車輛在雙廊一處停車，被收取了20塊錢，為此，遊客和停車場工作人員破口對罵。
20塊錢停一小時，這對於洱海一帶的停車場而言並不少見，但再換做今日，無數個停車場只能用門可羅雀來形容。
四：
環海騎行道路無疑是困難重重的，但風景絲毫不減。
大理的天更藍了，洱海的水更輕了。有陽光穿透雲層，靜靜散落在蒼山洱海之間。
一大片金色的稻浪連著那頭的古城，這頭的湖面。
湖面波光粼粼，泛著輕舟，泛著睡蓮，泛著人們對洱海最美的印象。
那麼……拋去你可能吃不到飯，訂不到酒店，吃了一路的灰，拖著疲憊的身體，吃力地推著電瓶車返回大理古城……
拋去這個可能，今時今日的大理更會讓你流連忘返。
五：近期環洱海的建議
講真，小編並不建議大家在十一假期去環遊洱海，不論你選擇什麼樣的方式。
但如果堅持要去的，我們也多多少少有些實用的建議。
如果你是開車環洱海，建議你從鄧川上大麗高速，從挖色出口下去，沿著挖色往海東，下關方向環海。
放棄才村到喜洲一帶，放棄上關到雙廊一帶。
如果是電車或者自行車。
1、你可以去才村看一眼，從才村騎電動車或自行車到富美邑，然後折回古城。
這樣的環海之旅並不能盡興，但這你也算是近距離接觸了洱海。
2、坐車去挖色鎮或海東鎮。
在挖色或者海東租一輛電動車，向雙廊方向或下關方向騎行。
當然，因為道路施工的關係，你也並不能進入到雙廊鎮。
也提醒騎車的朋友們，請提前準備好防塵防曬工具，如口罩帽子等，同時還有帶好足夠的乾糧和水。
3、堅持要環整個洱海的，吃飯、住店、補給都可以前往喜洲古鎮。
相對而言，喜洲古鎮的部分餐館、客棧營業的數量比其他村莊要多得多。
除了環洱海，想住在洱海邊，也是不少文青的夢想。
網傳，十一期間有二十八家客棧符合條件重新開業。
至於是哪二十八家，我們不說，自己上攜程看。
而靠近的下關市，也有部分觀景酒店沒被關停。但既然是靠近大理市府，靠近洱海下游，其水質可想而知。
反正……你們隨意就好。
這一場浩浩蕩蕩的洱海整頓，當地政府算是得罪了不少人，尤其是外來投資者。
而對於遊客而言，來一趟大理，卻不能在洱海邊舒舒坦坦地玩一趟，這多少有些遺憾。
然而，關於洱海污染的整頓治理，這是遲早的事情。
畢竟……洱海清，大理興。
事實上，大理可不止洱海一處，大理古城、蒼山、蝴蝶泉、大理三塔、大理皇宮、天龍八部影視城等等景點都值得遊玩。
讓洱海歇一段時間，她會更美。