外媒關注中國快遞業的發展。 外媒報導認為中國的快遞行業近年來迅速發展， 數以百萬計的快遞員每天匆忙地穿梭在大街小巷之中， 為了將貨物準時送到並且避免收到顧客差評， 他們不得不與時間賽跑。 有快遞員說， 蓬勃發展的快遞行業給他們帶來了工作和收入， 但同時也增加了發生交通事故的風險。
然而這種繁榮， 或者就快遞員個人而言， 不僅是給他帶來一份月薪約5000元人民幣的工作的機會， 也引發了道路事故數量上升， 促使警方發出警告， 有快遞員抱怨說把追求速度放在保證安全之上讓他們感到壓力很大。
快遞員說：“經常在外面跑， 這個車來回多， 肯定是有點擔心， 萬一是碰到別人或是蹭到別人， 這個肯定是有擔心的。 剛開始的時候開車的技術不怎麼好， 可能是控制不住， 跟別人蹭了一下。 ”
快遞員們說， 他們如果送晚了會面臨罰款或是客戶差評，
對外經濟貿易大學法律教授蘇號朋說：“現在作為快遞行業特別強調一個快速， 往往做出一個承諾， 半小時之內要把貨物送到客戶手裡邊。 這樣的一種時間上的要求就使得很多快遞員為了儘快地完成快遞的任務， 拿到比較高的報酬， 在這種情況下就甘於去冒著違反交通規則， 闖紅燈的風險去送快遞。 ”
路透社報導， 上海僅在2017年上半年就有76起涉及食品遞送員的死傷事故被記錄在案， 警方隨後於八月下旬召集中國幾家規模最大的食品遞送企業， 警告他們提升安全標準。
作為中國最大的兩家食品遞送企業之一， “餓了麼”公司表示其告知快遞員“安全是首要， 速度是次要”， 該公司還告知遞送員公司近期開始使用一種系統來追蹤遞送員違反交規的情況， 對於向公司報告遞送員違反交規者也會予以獎勵。
一些送餐員透露， 最多的時候， 他們在10至12個小時的班次裡預計要完成40次遞送， 完成單次遞送的時限通常不超過半小時。 如果單次遞送準時送達並且獲得好評， 他們可能將額外得到約5元錢的獎勵。
需要關注的是這些遞送員通常不是直接受雇於設計點餐服務軟體的公司， 他們一般是作為自由職業者或是為協力廠商公司工作， 這使得他們與平臺運營商之間沒有直接的合同關係。