文/ 網商君
做騎手一年能賺20萬！熟悉新工作後， 聶小平所做的第一件事， 就是讓妻子辭掉工作回了老家， 他有足夠的底氣， 讓剛上高中的兒子，
聶小平是點我達的一名騎手， 也就是俗稱的配送員， 但是他不送外賣， 只送上海盒馬鮮生大寧店的訂單。
44歲失業， 讓聶小平意外迎來人生轉機， 他歪打誤撞搭上新零售的快車， 在即時物流快速增長的過程中， 分享到了第一波紅利。
聶小平給自己定了個KPI——每天至少送出60個訂單， 才能在一年賺上20萬元。
盒馬鮮生大寧店的發貨區， 傳送帶從早到晚跑個不停， 30分鐘送達的標準， 逼著所有的騎手不斷加快腳步。
“大部分騎手收入過萬， 一小部分收入在七八千。 ”點我達駐大寧店一個負責人大田說，
聶小平送過5年電視購物， 站在大寧店前就是一張活地圖， 其他騎手需要手機導航， 他能輕快地找到一些不為人知的弄堂小巷， 用捷徑實現了一次次超越。
優秀的履約率， 點我達賦予聶小平每趟最多能送8個順路單的特權。
“假如沒有預約單， 4單就是上限。 超出履約能力的單子， 千萬不能拿， 容易忙中出錯， 也容易超時。 ”聶小平痛恨出錯， 送錯一次位址， 送錯一次訂單， 整趟配送都會受影響。
“一定要把握好時間。 ”聶小平說， “保證每家都不送錯， 每家省出一點時間， 這樣就贏了。 ”
只要能準時完成訂單配送， 平臺會根據後臺監測、使用者對配送的評價給予騎手獎勵。
“平臺會給我們定期培訓， 主要就是關於平臺規則和服務規範的。 參加培訓、配送完成得好， 你的等級自然也往上升了。 ”目前， 聶小平屬於Lv5等級， 這是目前點我達騎手的最高等級， 這意味著平臺會將一些難送的訂單派給這些配送嫺熟的老騎手， 以保證更好的配送服務。
在上海， 像聶小平一樣， 年薪20萬的點我達騎手為數不少。
艾瑞諮詢的報告指出， 2016年中國即時物流訂單量超過56億單， 環比增長102.2%， 雖然外賣配送服務目前占比高達84%， 但隨著外賣市場增速放緩， 商超宅配、快遞攬派、鮮花配送、跑腿等服務領域正逐步興起， 成為即時物流未來的發力點。
騎手的車輪，承擔著將商品準時送達的任務，也承載著自己的責任與夢想。
“騎手一天跑上100公里再正常不過。”今年6月18日，聶小平來回跑了整整14趟，每趟都超過10公里，他清楚記得自己準備了四塊電瓶，下班前換上的那塊最是沉重。
“說不辛苦是假的，每天風吹日曬雨淋，但你回頭想想，一天工作下來能拿到多少收入，也就不辛苦了。”聶小平說，“首先要考慮到家庭，男人要有一點責任心。”
騎手的車輪，承擔著將商品準時送達的任務，也承載著自己的責任與夢想。
“騎手一天跑上100公里再正常不過。”今年6月18日，聶小平來回跑了整整14趟，每趟都超過10公里，他清楚記得自己準備了四塊電瓶，下班前換上的那塊最是沉重。
“說不辛苦是假的，每天風吹日曬雨淋，但你回頭想想，一天工作下來能拿到多少收入，也就不辛苦了。”聶小平說，“首先要考慮到家庭，男人要有一點責任心。”