3月25日， 拉林鐵路明則特大橋在全線16座跨越雅魯藏布江特大橋中率先完成主體工程施工， 標誌著拉林鐵路建設取得新進展， 也為我國高海拔地區橋樑施工積累了重要經驗。
拉林鐵路是川藏鐵路的重要一段， 選線時為了繞開寺廟、文物古跡和村莊， 設計跨越雅魯藏布江16次。 明則特大橋是拉林鐵路關鍵控制性工程， 位於西藏自治區山南市桑日縣境內， 全長3376米， 共105個墩台， 其中有44個水中墩跨越雅魯藏布江。
自2015年11月開工以來， 參建單位中國中鐵五局集團先後採取長護筒跟進樁基成孔、拉森鋼板樁圍堰、墩柱無支架施工工藝，
拉林鐵路全長435公里， 起自拉薩， 終點為“雪域江南”林芝， 沿雅魯藏布江而下， 設計時速160公里。 拉林鐵路建成後將結束山南地區無鐵路歷史， 對發展少數民族地區經濟、鞏固西南邊防具有重要意義。