斯特林·莫斯是對手， 邁克爾·舒馬赫是摯友， 二者皆為偉大的賽車手。
1947年3月12日， 恩佐·法拉利發動第一輛以他名字命名的汽車：法拉利125 S， 駛出工廠開始路測， 正式開啟了現代法拉利的歷史。
昨天（2017年3月12日）， 是法拉利的70歲生日， 為了紀念這一天， 法拉利放出了一支視頻。
這支視頻的前半段還原了法拉利是如何誕生的——
1947年3月12日， 第一輛法拉利12缸125 S賽車在馬拉內羅的工廠誕生， 並由創始人恩佐·法拉利親自進行了首次試駕。 這是具有里程碑意義的一天， 一個舉世無雙的跑車品牌傳奇故事由此開始——當年5月25日， 這輛125 S在羅馬大獎賽中一舉奪冠；兩年之後，
在視頻的後半段， 專門給了個70周年logo的特寫。 法拉利為慶祝70周年， 推出了紀念版超跑， 共5款， 每款限量70台， 共計350台。 不過視頻裡的那輛不在此之列， 那是輛2017 Ferrari LaFerrari Aperta， 6.3L V12動力， 限量209台， 早就被訂完了。
每一款限量紀念版的背後都有個故事。
F12 Berlinetta “The Stirling” （斯特林版）
“讓我們和好吧。 ”
藍白塗裝， 為紀念斯特林·莫斯1961年的經典勝利。 1961年， 在超過12萬現場觀眾和數百萬電視觀眾的關注下， 蓮花車隊的斯特林·莫斯擊敗了三輛法拉力賽車和保時捷車隊， 以70.77mph的速度獲得了摩納哥大獎賽的冠軍。
其實在1951年， 斯特林·莫斯來過法拉利車隊， 可當比賽快要開始時， 車隊卻臨時換人， 這讓莫斯深感失望。 後來， 法拉利車隊希望他回心轉意， 但莫斯始終沒有與法拉利車隊和解。 1955-1958年， 斯特林·莫斯拿了4次F1亞軍， 被成為無冕之王。
如今87歲的斯特林·莫斯依然健在，65年過去了，不知莫斯是否還對法拉利耿耿於懷。
花絮：2012年，一輛1962年產的法拉利250 GTO拍出了2.2億元的天價，刷新了當時的拍賣紀錄，這輛車的首任主人正是斯特林·莫斯。
Ferrari 488GTB “The Schumacher”（舒馬赫版）
“願你早日康復。”
斯特林·莫斯離你我的時代太遙遠，F1七冠王舒馬赫你總知道了吧。這款紀念版的靈感來自經典紅白塗裝的F2003-GA，它幫助舒馬赫贏得了其第6個F1世界冠軍。
2003賽季舒馬赫的冠軍應該說是最艱難的一次，在賽季之初，舒馬赫的實力一度受到懷疑。F2003-GA並沒有真正讓舒馬赫成為無敵，在關鍵時刻，舒馬赫靠的是自己的經驗，出色的技術，以及臨場的發揮，當然不能缺少的是天賦，舒馬赫就是集這些因素于一體的車神。
2013年12月29日，舒馬赫在阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創。此後，各種流言傳來，有人說他站起來了，有人說他成了植物人，均被舒馬赫團隊予以否認。我們只能祈禱他再創奇跡，早日康復。另外，舒馬赫的兒子米克·舒馬赫或將繼承其衣缽，今年他將參加2017賽季歐洲F3錦標賽。
California T “The Steve McQueen” （史蒂夫·麥昆版）
“你好，混好萊塢的賽車手。”
史蒂夫·麥昆（1930年-1980年）既是好萊塢影星，又是賽車手。他17歲時進入美國海軍陸戰隊服役三年，60年代後期跟隨李小龍習武。
2007年，史蒂夫·麥昆生前很喜歡的一台1963年法拉利250GTBerlinetta Lusso，在加州拍賣會以231萬美元售出。
當有人問他如何定位自己的身份時，斯蒂夫·麥昆總是這樣回答：我不知道自己是混跡於好萊塢娛樂圈的賽車手，亦或是熱衷駕駛的演員，如果可以選的話，我希望是前者。
史蒂夫·麥昆在電影《勒芒》裡說：當你在賽車的時候，才真正體會到活著的感覺，在此之前的每一天都只是在等待這一刻的到來。
在《勒芒》中，史蒂夫·麥昆駕駛的是保時捷917，麥昆本來要用它去參加勒芒，但投資人擔心在比賽中賽車損毀影響拍攝，威脅麥昆如果選擇駕駛917參加勒芒，就撤出資金。也就是說，麥昆必須在《勒芒》電影和勒芒比賽之間做出選擇，最終他選擇了電影。
1971年，保時捷917K所向披靡，贏得了冠軍；同年麥昆也由於《勒芒》大放溢彩。
488 Spider “The Green Jewel” （綠寶石版）
配色風格源自1965年的法拉利365 P2。1965年和1966年，英國的David Piper車隊憑藉365 P2的卓越性能贏得了連續兩屆Kyalami十小時耐力賽的冠軍。
488 Spider “Tailor Made”
另一輛488 Spider則是向1953款375 MM致敬，這款車是由過去一直都與法拉利保持密切合作關係的義大利設計公司Pininfarina所打造，車身採用三層義大利白塗裝，搭配上深藍色雙條紋貫穿全車。
2013年，一輛375 MM賣出了1270萬美元的天價。當然，這輛車背後有著一段傳奇的經歷，這部賽車曾經分別由三位世界冠軍Hawthorn、Ascari和Farina駕駛，參加過比利時的斯帕24小時耐力賽、墨西哥的卡雷拉泛美越野大賽，並贏得過佩斯卡拉12小時耐力賽的冠軍。
法拉利70周年慶祝活動已於3月12日正式起跑，並在9月9日-10日在總部馬拉內羅達到歡慶的巔峰點。今年5月還有兩大活動：法拉利博物館與倫敦設計博物館合作舉辦的特別展，以及第一屆“Cavalcade Classiche”老爺經典車大遊行的開幕典禮。
如今87歲的斯特林·莫斯依然健在，65年過去了，不知莫斯是否還對法拉利耿耿於懷。
花絮：2012年，一輛1962年產的法拉利250 GTO拍出了2.2億元的天價，刷新了當時的拍賣紀錄，這輛車的首任主人正是斯特林·莫斯。
Ferrari 488GTB “The Schumacher”（舒馬赫版）
“願你早日康復。”
斯特林·莫斯離你我的時代太遙遠，F1七冠王舒馬赫你總知道了吧。這款紀念版的靈感來自經典紅白塗裝的F2003-GA，它幫助舒馬赫贏得了其第6個F1世界冠軍。
2003賽季舒馬赫的冠軍應該說是最艱難的一次，在賽季之初，舒馬赫的實力一度受到懷疑。F2003-GA並沒有真正讓舒馬赫成為無敵，在關鍵時刻，舒馬赫靠的是自己的經驗，出色的技術，以及臨場的發揮，當然不能缺少的是天賦，舒馬赫就是集這些因素于一體的車神。
2013年12月29日，舒馬赫在阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創。此後，各種流言傳來，有人說他站起來了，有人說他成了植物人，均被舒馬赫團隊予以否認。我們只能祈禱他再創奇跡，早日康復。另外，舒馬赫的兒子米克·舒馬赫或將繼承其衣缽，今年他將參加2017賽季歐洲F3錦標賽。
California T “The Steve McQueen” （史蒂夫·麥昆版）
“你好，混好萊塢的賽車手。”
史蒂夫·麥昆（1930年-1980年）既是好萊塢影星，又是賽車手。他17歲時進入美國海軍陸戰隊服役三年，60年代後期跟隨李小龍習武。
2007年，史蒂夫·麥昆生前很喜歡的一台1963年法拉利250GTBerlinetta Lusso，在加州拍賣會以231萬美元售出。
當有人問他如何定位自己的身份時，斯蒂夫·麥昆總是這樣回答：我不知道自己是混跡於好萊塢娛樂圈的賽車手，亦或是熱衷駕駛的演員，如果可以選的話，我希望是前者。
史蒂夫·麥昆在電影《勒芒》裡說：當你在賽車的時候，才真正體會到活著的感覺，在此之前的每一天都只是在等待這一刻的到來。
在《勒芒》中，史蒂夫·麥昆駕駛的是保時捷917，麥昆本來要用它去參加勒芒，但投資人擔心在比賽中賽車損毀影響拍攝，威脅麥昆如果選擇駕駛917參加勒芒，就撤出資金。也就是說，麥昆必須在《勒芒》電影和勒芒比賽之間做出選擇，最終他選擇了電影。
1971年，保時捷917K所向披靡，贏得了冠軍；同年麥昆也由於《勒芒》大放溢彩。
488 Spider “The Green Jewel” （綠寶石版）
配色風格源自1965年的法拉利365 P2。1965年和1966年，英國的David Piper車隊憑藉365 P2的卓越性能贏得了連續兩屆Kyalami十小時耐力賽的冠軍。
488 Spider “Tailor Made”
另一輛488 Spider則是向1953款375 MM致敬，這款車是由過去一直都與法拉利保持密切合作關係的義大利設計公司Pininfarina所打造，車身採用三層義大利白塗裝，搭配上深藍色雙條紋貫穿全車。
2013年，一輛375 MM賣出了1270萬美元的天價。當然，這輛車背後有著一段傳奇的經歷，這部賽車曾經分別由三位世界冠軍Hawthorn、Ascari和Farina駕駛，參加過比利時的斯帕24小時耐力賽、墨西哥的卡雷拉泛美越野大賽，並贏得過佩斯卡拉12小時耐力賽的冠軍。
法拉利70周年慶祝活動已於3月12日正式起跑，並在9月9日-10日在總部馬拉內羅達到歡慶的巔峰點。今年5月還有兩大活動：法拉利博物館與倫敦設計博物館合作舉辦的特別展，以及第一屆“Cavalcade Classiche”老爺經典車大遊行的開幕典禮。