硬朗的外觀
雖然說隨著底盤發動機技術的成熟， 換代和改款的差距已經越來越小。 但是日系車依然保持著三年一改款， 五年一換代的傳統。
新一代漢蘭達在底盤和動力上並沒有什麼明顯的改進， 但是在設計上卻有了革命式的變化。 漢蘭達是圓形為設計基本元素的大型SUV， 而新的漢蘭達就要硬朗很多， 新設計的輪眉和腰線讓車輛更有肌肉感， 高高的發動機艙蓋很有坦途的味道。
全新一代漢蘭達的主要變化集中在車頭部分。 新的漢蘭達很好地體現了豐田最新的設計風格， 碩大的梯形進氣口配合相對細長的“小眼睛”形成了很好的外觀張力， 讓新車看起來更加寬大。
此外前進氣格柵採用大面積鍍鉻裝飾， 由於佔據了車頭很大比例。 而車頭下端的輔助進氣格柵也進行了相應的拉伸處理， 與現款車型相比新車的前臉設計更加粗獷霸氣。
霧燈下沿的LED日間行車燈既可以提供足夠的行車安全警示， 又不似很多車型的LED日間行車燈位置太高對對面車輛的正常造成影響。
車身側面線條基本延續了現款車型高大硬朗的風格。 值得注意的是， 新車的C柱造型有所調整， 銳角後舷窗營造出更加動感年輕的視覺效果。 花瓣狀輪轂則增加了車輛的運動感， 不過相對於威猛的車身， 19英寸的大腳依然顯小。
此外新車的腰線位置也有所調整， 尾窗與車頂過渡自然， 看上去比現款車型更加協調。 修長的車燈與腰線完美的融合在一體視覺整體感得到了有效的強化。
尾部造型方面， 全新一代漢蘭達採用了時下十分流行的立體元素。 不規則尾燈組看上去十分立體，
內飾設計美觀實用
全新一代漢蘭達的內飾設計帶有濃郁的美式風格， 中控台採用分層設計， 飽滿的過渡線條讓中控台看上去充滿立體感。 三幅式方向盤、簡化的面板以及不對稱式佈局都讓新車的內飾看上去更加年輕。
細節方面， 新車的儀錶盤採用了藍色背光， 視覺效果比現款車型好了不是一星半點。 此外儀錶盤中樣的行車電腦的資訊也更加完善。
全新的三幅式方向盤更加緊湊， 功能也更加齊全， 繼承了藍牙電話免提， 行車電腦控制等多項功能。 相比過去老舊的四幅方向盤， 新的方向盤看起來更小， 3點/9點鐘方向增加了持握區， 手感有望更佳。
值得注意的是， 由於新漢蘭達的內飾採用了橫向佈置的曲面設計， 這樣不但看起來很有層次感同時也構成了中控台眾多的儲物格。 非常有意思的事， 空調面板下方的儲物格和排擋杆前面的儲物格還有一個通道相連，
在保持了現款車前排中央兩個碩大的杯架的同時， 中控台下緣則是有曲線圍城的儲物格， 並且有擋板分割， 方便放置手機、鑰匙甚至女士用的化妝品等小物件。
舒適配置方面， 全新一代漢蘭達裝備有6.1寸觸控液晶屏、車載多媒體系統、JBL音響、三分區自動空調以及具有通風、加熱功能的電動調節座椅等。
豐田的導航有多好用自不必多說， 值得稱道的是， 以往的三區空調前排都不能調節後排溫度， 而新漢蘭達的空調面板卻集成了後排溫度控制。
媒體介面不全是很多豐田車的弊病， 新一代漢蘭達解決了這個問題， USB和AUX均有配備。 此外導航系統還支援藍牙流媒體播放。 ESP開關， 四驅模式轉換等按鈕集成在排擋杆前方， 某種成地上這裡也可以當做臨時儲物格來使用。
車門的LED氛圍燈更是為漢蘭達增添了一抹亮色。而後窗遮陽板更是給後排乘客提供了更加舒適的環境。如此人性化的一台大號城市SUV，也難怪中國的消費者會用它取代MPV。
空間仍是強項
大空間自然是漢蘭達強項，新一代車型的儲物空間已經足以撼動MPV。由於車輛夠寬大，前排中央扶手甚至達到可以裝載一個大號的女性時裝包，這無疑為女性乘客提供了很大的方便。
除了這些人性化儲物空間，新車最大亮點莫過於採用了7座佈局。通過加寬車體，第三排乘員空間表現比較實用，並且同樣提供有頭枕設計。
這種“2+2+3”座椅佈局將進一步提高全新一代漢蘭達的競爭力，至少在同級別車型中還很少出現類似的設計。並且第三排乘員擁有獨立的空調出風口和杯架。
全新的三區空調則是舒適性的有一個保障，第二排寬大的座椅可以給乘員提供足以媲美MPV的舒適乘坐感受。安全配置方面，新的漢蘭達更是可以提供並線輔助等高科技配置。
動力方面，全新一代漢蘭達搭載2.7L、3.5L自然吸氣發動機。其中，2.7L發動機最大功率133kW，最大扭矩230N m；3.5L發動機最大功率200kW，最大扭矩336N m。與現款車型相比，新車在動力系統方面並無明顯變化。
與兩款發動機相匹配的是6速電控自動變速器（ECT）。此外，全新一代漢蘭達配備了全時四驅系統，這套四驅系統由一組液力耦合中央差速器負責前後軸的動力傳遞，理論上可以實現100:0至50：50的前、後動力分配。
某種成地上這裡也可以當做臨時儲物格來使用。車門的LED氛圍燈更是為漢蘭達增添了一抹亮色。而後窗遮陽板更是給後排乘客提供了更加舒適的環境。如此人性化的一台大號城市SUV，也難怪中國的消費者會用它取代MPV。
空間仍是強項
大空間自然是漢蘭達強項，新一代車型的儲物空間已經足以撼動MPV。由於車輛夠寬大，前排中央扶手甚至達到可以裝載一個大號的女性時裝包，這無疑為女性乘客提供了很大的方便。
除了這些人性化儲物空間，新車最大亮點莫過於採用了7座佈局。通過加寬車體，第三排乘員空間表現比較實用，並且同樣提供有頭枕設計。
這種“2+2+3”座椅佈局將進一步提高全新一代漢蘭達的競爭力，至少在同級別車型中還很少出現類似的設計。並且第三排乘員擁有獨立的空調出風口和杯架。
全新的三區空調則是舒適性的有一個保障，第二排寬大的座椅可以給乘員提供足以媲美MPV的舒適乘坐感受。安全配置方面，新的漢蘭達更是可以提供並線輔助等高科技配置。
動力方面，全新一代漢蘭達搭載2.7L、3.5L自然吸氣發動機。其中，2.7L發動機最大功率133kW，最大扭矩230N m；3.5L發動機最大功率200kW，最大扭矩336N m。與現款車型相比，新車在動力系統方面並無明顯變化。
與兩款發動機相匹配的是6速電控自動變速器（ECT）。此外，全新一代漢蘭達配備了全時四驅系統，這套四驅系統由一組液力耦合中央差速器負責前後軸的動力傳遞，理論上可以實現100:0至50：50的前、後動力分配。