9月23日， 大閘蟹還未完全養熟， 陽澄湖就已經舉行了盛大開湖捕蟹儀式， 而為了能讓全國各地的朋友吃到大閘蟹， 電商的線上銷售自然也是少不了的。 今年， 順豐就已出動7架全貨機支持大閘蟹寄遞， 大閘蟹湖區出水周邊八個機場直接空運。
中國郵政速遞物流公司與易果生鮮簽訂戰略合作協定， 郵政速遞物流將通過與易果生鮮在陽澄湖畔共建大閘蟹產地倉， 共同為天貓超市生鮮區、蘇甯等電商平臺的大閘蟹銷售提供配送服務。
8月3日， 天貓向易果生鮮投資3億美元， 易果各方面資料顯示， 2017年冷鏈日運能將達到50萬單。 目前大城市建有12個冷鏈物流基地， 全國訂單處理能力已達日訂單20萬。 9月26日， 阿裡巴巴集團宣佈， 將增持旗下菜鳥網路的股份， 未來五年投入1000億元， 加快全球物流網路的佈局與發展。
智慧物流加上菜鳥和四通一達的全網合作，
今年大閘蟹的大閘蟹大戰， 京東採用“協同倉”的模式， 專門增設至近20條航空線路以及大規模冷鏈運輸車， 輻射全國近30個省市自治區。 相關負責人透露， “訂單量比去年有極大提升。
同時， 京東今年採用“死蟹包賠險”， 這是當年順豐喜歡用的招數之一。
物流大戰 鹿死誰手？早在一期節目中，
劉強東就炮轟菜鳥物流“四通一達已經被菜鳥控制，
大部分利潤都會被菜鳥吸走”只有順豐這一家快遞拒絕合作，
他表示未來只有京東和順豐能夠活下來。
而節目劉強東還一再表示論物流體驗， 京東絕對是第一。
而馬雲也在質疑京東的物流：京東將來會成為悲劇，
雙11就快到了， 一年一度的爆倉也快到了， 菜鳥和京東物流孰勝孰負， 我覺得還是戰場上見真章， 少打嘴炮吧。