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十一高速路該不該免費?經濟學告訴你更貴才合理!

每年的十一, 都是舉國同慶的好日子。

然而, 對於眾多車主來說則不然, 因為十月一號這天, 他們很多人既堵路上, 又堵在心裡。

十一你願意付過路費還是願意堵?

我們試想一下, 要是十一高速路收費呢?開車回去的人會不會少一點?就不會那麼堵了?

你是願意多付點高速路費早點見到家人還是願意堵一天?

算一筆賬, 假設你回家本來3個小時的車程, 現在要花13個小時, 多出了10個小時,

過路費大約400塊。

比如你一個月賺兩萬塊, 平均一個工作小時大約賺100塊。 上面的10個小時價值1000塊(這裡要注意時間是有價值的, 是可以貨幣化的。 當然, 如果收入沒有兩萬塊, 那麼我想一年中少有和家人團聚的十個小時總會比這幾百塊有價值吧)。

那麼, 你會願意付400塊過路費, 換來沒那麼堵嗎?又或者, 你願意付500塊甚至更多的錢來換一個不堵的行程, 早點和家人見面嗎?我想很多人會付的, 因此收費, 會讓高速路沒那麼堵。

也就說, 收費, 有一些人可能就不回了, 或者選擇其他出行方式。

過路費和美女

用經濟學的思維去想, 就很容易理解了。 這個經濟學道理是非常簡單的:一件商品越是稀缺, 那麼價格就應該越貴。 也就是供不應求的時候, 出價高者得。

空氣為什麼不要錢, 因為不稀缺, 隨便你怎麼呼吸都行(如果某一天地球污染很嚴重了, 說不定清潔空氣還真的值錢了, 呵呵。 但實際上, 現在很多空氣淨化器就賣的很好)。

又比如, 一線城市的房子為什麼一平米幾萬甚至十幾萬那麼貴,

正因為人口眾多, 但總的房子也就那麼多, 只有出價高的人才能擁有。 今天看了一個新聞, 說香港的新樓王出現了, 一平米近100萬人民幣。

再比如, 美女為什麼那麼多男生追求, 正因為稀缺啊。 每個男生都想擁有女神, 但女神很少, 屌絲卻很多,

所以才有 “才子佳人”一說:大多絕世美女都會嫁給又有錢又有才的才子。 你沒錢沒才還不努力, 還是趁著十一假期多做點白日夢吧。

回到高速路上, 高速路平時一般不會特別堵。 但是在節假日, 清明、五一、十一、春節, 那可是堵得不要不要的。

同樣把高速路看作是一件商品, 在假期的時候, 大家都要消費, 都要開車回家, 需求急劇上升, 按理來說這時候就應該漲價(漲價才符合經濟學原理, 因為供不應求嘛), 但現在竟然不要錢, 大家自然都拼命開車回家了!

換個角度:你既然把高速路過路費免了, 那麼按理來說, 你同時應該把火車票、飛機票、船票的價格也降一降, 以體現公平公正嘛。

但是呢, 恰好相反, 比如飛機票, 在清明、五一、十一、春節的時候, 那都是漲漲漲啊,為什麼,正因為這時候需求都很高啊。

十一高速路免費,是真的免費嗎?

我們繼續思考下去。十一高速路免費,真的免費嗎?表面上看是免費的,但是你想,這些高速路是誰建的?一般是政府和企業建設並運營的,建設高速路要大量的資金的,怎麼收回成本呢?收費!比如一條高速路建設成本10個億,準備收費20年然後免費同行,然後每年收費0.5億,但實際上加上利息,以及企業的利潤,每年的收費肯定會高於0.5億。

換句話說,短期之內是免了過路費,看起來是免費了,但其實會在後面收回來,只是大多數人不清楚而已。比如上述準備運營20年的高速路,由於種種原因(包括上述假期免費等)未能做到20年後免費,那沒辦法了,只能繼續多收費幾年了。這不是沒有例子,現在很多高速路就延長收費了,有興趣可以上網查一下。又或者會多收你養路費等費用來彌補。

查了一下,節假日高速路免費是從2012年開始的,目的是:為了進一步提高通行效率和服務水準,方便群眾快捷出行。

但看看堵的不要不要的,這個目的似乎沒有達到,又似乎是好心辦了壞事。

不過,無論怎麼說,免費的初衷是好的。

對於個人而言,複利魔方認為,如果時間不趕,可以選擇10月2號之後回,或者休年假提前回去。就像上下班避開早晚高峰的做法是一樣的。

實際上,個人覺得,市場經濟可以解決很多問題,可以進行資源的優化配置。改革開放就是市場經濟最直接的一種體現,造就了巨大的財富。很多民生問題其實也可以通過市場經濟去解決(當然,高效、合理的有管制的市場經濟更好)。

那都是漲漲漲啊,為什麼,正因為這時候需求都很高啊。

十一高速路免費,是真的免費嗎?

我們繼續思考下去。十一高速路免費,真的免費嗎?表面上看是免費的,但是你想,這些高速路是誰建的?一般是政府和企業建設並運營的,建設高速路要大量的資金的,怎麼收回成本呢?收費!比如一條高速路建設成本10個億,準備收費20年然後免費同行,然後每年收費0.5億,但實際上加上利息,以及企業的利潤,每年的收費肯定會高於0.5億。

換句話說,短期之內是免了過路費,看起來是免費了,但其實會在後面收回來,只是大多數人不清楚而已。比如上述準備運營20年的高速路,由於種種原因(包括上述假期免費等)未能做到20年後免費,那沒辦法了,只能繼續多收費幾年了。這不是沒有例子,現在很多高速路就延長收費了,有興趣可以上網查一下。又或者會多收你養路費等費用來彌補。

查了一下,節假日高速路免費是從2012年開始的,目的是:為了進一步提高通行效率和服務水準,方便群眾快捷出行。

但看看堵的不要不要的,這個目的似乎沒有達到,又似乎是好心辦了壞事。

不過,無論怎麼說,免費的初衷是好的。

對於個人而言,複利魔方認為,如果時間不趕,可以選擇10月2號之後回,或者休年假提前回去。就像上下班避開早晚高峰的做法是一樣的。

實際上,個人覺得,市場經濟可以解決很多問題,可以進行資源的優化配置。改革開放就是市場經濟最直接的一種體現,造就了巨大的財富。很多民生問題其實也可以通過市場經濟去解決(當然,高效、合理的有管制的市場經濟更好)。

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