9.27日淩晨蘋果公司發佈了iOS 11第一個升級包後， 隨後宣佈， 他們的資料車將在下月初對蘇格蘭地區進行資料獲取。 分析認為， 蘋果的目標是要在蘋果地圖中增加街景功能。 兩年多來， 蘋果一直在世界各地駕駛車輛來收集蘋果地圖的資料。 自2015年開始， 他們已獲得了超過35個州的資料， 還在法國、愛爾蘭、義大利， 西班牙和瑞典的部分地區進行了資料獲取。
原來我們日常用的電子地圖都是專業的人、專業的公司、專業的設備一點點的收集整理出來的， 想想挺難的。
一直以來都有群神秘人群遊歷四方， 收集地圖資訊
他們像是一群遠行探險者， 足跡遍佈大江南北， 有人為了採集資料去到中國最冷的漠河， 登上了珠穆朗瑪峰， 有人被當做"間諜"舉報， 沙漠、戈壁、大雪封山， 依然有採集員的腳步。 先說說被當間諜這種趣聞， 由於工作性質他們可能遊走在國防邊界線，
目前， 國內地圖測繪工作一般是由兩類群體完成的：一種是野外測量， 就是測繪通常所說的外業， 這種一般是擁有測繪資質的單位去做的， 例如各個測繪院以及四維圖新這種國企；另外一種是街景搜集， 除了前面的單位之外， 更多的應該是百度地圖、搜搜地圖（騰訊地圖）這些以導航為主的導航軟體去做， 比如說搜搜街景。 但是這些互聯網公司本身不產生地圖資料， 百度地圖、搜搜地圖本質上是導航軟體，
分工明確， 不是間諜勝似間諜
目前地圖採集工作主要有4種採集形式， 分工明確， 所採用的設備也不盡相同：
步采。 設備是全景採集包， 主要採集一些車輛無法進入的路段。
車采， 設備是全景採集車， 主要採集一些公路路段資訊， 車是經過改裝的， 副駕駛位置是一台電腦進行資料處理， 搭載了各種人工智慧和資料處理的高科技， 但是開這種車可要耐得下性子據說由於要拍攝街景所以行駛速度要保持很低……
車采中還有電動自行車， 主要可以走街竄巷， 鬧市區更方便自由， 搭載各種採集設備這可是一輛身價不菲的自行車， 每天可以走80到100公里， 車上裝有記憶體卡， 每天能裝不少資料。
無人機採集，體積小，但是高bigger，比較適合一些地形複雜的立交橋或者多山多河的景區和高海拔地區
無人機採集，體積小，但是高bigger，比較適合一些地形複雜的立交橋或者多山多河的景區和高海拔地區