昨天， 中華人民共和國建國68周年。 在這68年間， 中國從一個飽受列強侵略和欺辱的貧窮落後國家一躍為全球第二大經濟體、全球最大製造業國、最大貿易國。
有誰會想到， 那些年連我們自己都嫌棄、自嘲“低價低質”的中國製造品， 現在逐漸成為了一張張極具代表性的“中國智造”名片？高端電器、智慧手機、無人機……正向海外源源不斷地輸出中國科技和工業的進步力量。
有誰會想到， 移動支付、網購、共用單車等各種移動互聯科技正在顛覆我們的生活？
中國的發展速度是如此之快， 成就是如此的巨大， 不僅是出乎外部世界的預料， 而且也出乎中國人自己的預料：試問每一位正在閱讀文章的朋友， 即便是在10年前的“奧運前夕”， 有誰想到10年後的我們可以在這個黃金周長假裡乘坐平穩迅捷的高鐵前往全球各地？
更有誰會想到， 僅僅就在2017年一年裡， 我們就能親眼見證了國產航母的下水、國產大飛機的上天、殲20戰機的正式列裝……這些放在許多國家的普通人身上， 也許一生也不會擁有這樣的機會了吧？
有誰會想到，鄰國日本為了吸引絡繹不絕的中國遊客，滿街掛滿“慶祝國慶”的攬客條幅？
同樣是10年前，搭載了全球首款雙模動力科技的F3DM在老牌汽車工業國——美國底特律的國際車展上正式亮相，遭到海外媒體的一片唱衰和質疑。為了證明F3DM不是“中國人精心裝扮的大模型”，董事長王傳福先生不得不親自把這輛“全球唯一”的展車開到了某美系品牌的展臺前，用這種近乎賭氣的方式來證明中國汽車人的自強精神。
而在10年後的今天，姑且不說比亞迪已經蟬聯了多年全球新能源汽車銷量的冠軍、新能源汽車遠銷全球6大洲200多個城市和地區，僅僅雙模動力技術帶來的“542”口碑已經享譽業界，不少海外的媒體近乎帶著探秘、仰望的心情專程前往深圳大坪山，就是為了感受一把這個曾經不被看好的“中國科技”到底有多犀利——當然，在試駕“542”之餘，比亞迪六角大樓前高聳的雲軌同樣讓他們感到欣賞和期待。
在貴州平塘中，“王朝”車隊駛入群山秘境，和知名天文科普達人解仁江一同探訪有“中國天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠鏡——FAST。這是全球最大的射電望遠鏡，它能敏銳地捕捉到來自宇宙137億光年外的呼吸，幫助天文學家研究脈衝星、氫輻射，甚至還能尋找外星文明的蹤跡。在旅途中，解仁江先生用自己20多年的觀星經歷，以及“眼光決定成敗，格局決定結局”這句話，向大家點明了比亞迪如今領跑新能源汽車技術發展的原因：從邁向汽車領域的第一步開始，比亞迪就懷揣著新能源汽車的綠色夢想，不顧外界非議、一步一個腳印地把新能源汽車的技術做到實處，踏踏實實地用積累和沉澱，走在了無數追風者的前面。
不僅僅是比亞迪。生逢這一大時代，中國製造的汽車，尤其是新能源汽車，正迎來技術、產品和市場爆發的好機遇。在這個國慶假期，我們可以欣喜地發現，在高速公路這一最真實、最豐盛的“中國車展”上，代表中國力量的民族品牌無論在數量還是在產品上，都足以和合資、進口的汽車品牌交相輝映。而在車龍中，偶爾還能看到像比亞迪秦、唐、宋等“王朝”新能源車的俏影，更是讓筆者這個天天盯著頭條後臺、這次總算能出門看看世界的徑話小編會心一笑。
伴隨著興奮和自豪，徑話不由得想起今年比亞迪的“王朝之旅”。在這個歷時1個多月的品牌行動中，比亞迪以旗下“王朝”系列車型唐100、秦100、宋DM為驅，邀請軍事、天文、建築、環保等領域的專家，並聯手一眾同樣為強大中國而自豪、懷有自強情懷的“自強精英行動者”，走遍中國的東西南北，見證強大中國領跑世界的輝煌成果和發掘其背後的自強故事，並從中探尋和比亞迪“造強大中國車”的自強精神共鳴。
在湘西矮寨，“王朝”車隊跨過壯美的“矮寨特大懸索橋”，親歷了中國“基建狂魔”是如何用領先的製造技術和工業實力化天塹為坦途的。知乎知名科普達人“馬前卒”先生也置身其中，與大家共同討論新時代“中國製造”以智慧、匠心鑄造大國工程的工業情懷。在他看來，就和中國建造業逐漸掌握國際建造話語權和標準一樣，比亞迪憑藉新能源技術的發展和進步，也會成為掌握新能源汽車技術規則的偉大企業。那些來自外國的專家也會覺得我們代表這一領域的未來，到中國給我們做錦上添花的工作——這就是比亞迪在“彙聚全球智慧，打造國際品牌”思路下，正在全力以赴書寫的“中國智造”新篇章。
在山東青島，“王朝”車隊聯手著名軍事評論員宋曉軍，參觀了我國自主建造的第一艘核潛艇——091型核潛艇，以及第一艘051型導彈驅逐艦“濟南號”，感受中國軍工打破封鎖、自主研發、不斷超越的自強歷程。宋曉軍先生用“從‘能用’到‘頂用’，再到‘好用’”一語雙關地總結了中國軍事和中國汽車的發展歷程：比亞迪正是從早期簡易但“能用”的小車，一步步改進技術和品質，陸續推出“頂用”、“好用”的新車、大車，未來還將繼續向“用了還想用”的目標前進。
回憶很長，說了那麼多，徑話也只是想通過這樣的感懷，在許多人歡欣享受難得的長假之際，不忘節日的本意——為強大中國的68歲生日慶賀，並做一些能讓我們繼續前進的思考。
有誰會想到，鄰國日本為了吸引絡繹不絕的中國遊客，滿街掛滿“慶祝國慶”的攬客條幅？
同樣是10年前，搭載了全球首款雙模動力科技的F3DM在老牌汽車工業國——美國底特律的國際車展上正式亮相，遭到海外媒體的一片唱衰和質疑。為了證明F3DM不是“中國人精心裝扮的大模型”，董事長王傳福先生不得不親自把這輛“全球唯一”的展車開到了某美系品牌的展臺前，用這種近乎賭氣的方式來證明中國汽車人的自強精神。
而在10年後的今天，姑且不說比亞迪已經蟬聯了多年全球新能源汽車銷量的冠軍、新能源汽車遠銷全球6大洲200多個城市和地區，僅僅雙模動力技術帶來的“542”口碑已經享譽業界，不少海外的媒體近乎帶著探秘、仰望的心情專程前往深圳大坪山，就是為了感受一把這個曾經不被看好的“中國科技”到底有多犀利——當然，在試駕“542”之餘，比亞迪六角大樓前高聳的雲軌同樣讓他們感到欣賞和期待。
在貴州平塘中，“王朝”車隊駛入群山秘境，和知名天文科普達人解仁江一同探訪有“中國天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠鏡——FAST。這是全球最大的射電望遠鏡，它能敏銳地捕捉到來自宇宙137億光年外的呼吸，幫助天文學家研究脈衝星、氫輻射，甚至還能尋找外星文明的蹤跡。在旅途中，解仁江先生用自己20多年的觀星經歷，以及“眼光決定成敗，格局決定結局”這句話，向大家點明了比亞迪如今領跑新能源汽車技術發展的原因：從邁向汽車領域的第一步開始，比亞迪就懷揣著新能源汽車的綠色夢想，不顧外界非議、一步一個腳印地把新能源汽車的技術做到實處，踏踏實實地用積累和沉澱，走在了無數追風者的前面。
不僅僅是比亞迪。生逢這一大時代，中國製造的汽車，尤其是新能源汽車，正迎來技術、產品和市場爆發的好機遇。在這個國慶假期，我們可以欣喜地發現，在高速公路這一最真實、最豐盛的“中國車展”上，代表中國力量的民族品牌無論在數量還是在產品上，都足以和合資、進口的汽車品牌交相輝映。而在車龍中，偶爾還能看到像比亞迪秦、唐、宋等“王朝”新能源車的俏影，更是讓筆者這個天天盯著頭條後臺、這次總算能出門看看世界的徑話小編會心一笑。
伴隨著興奮和自豪，徑話不由得想起今年比亞迪的“王朝之旅”。在這個歷時1個多月的品牌行動中，比亞迪以旗下“王朝”系列車型唐100、秦100、宋DM為驅，邀請軍事、天文、建築、環保等領域的專家，並聯手一眾同樣為強大中國而自豪、懷有自強情懷的“自強精英行動者”，走遍中國的東西南北，見證強大中國領跑世界的輝煌成果和發掘其背後的自強故事，並從中探尋和比亞迪“造強大中國車”的自強精神共鳴。
在湘西矮寨，“王朝”車隊跨過壯美的“矮寨特大懸索橋”，親歷了中國“基建狂魔”是如何用領先的製造技術和工業實力化天塹為坦途的。知乎知名科普達人“馬前卒”先生也置身其中，與大家共同討論新時代“中國製造”以智慧、匠心鑄造大國工程的工業情懷。在他看來，就和中國建造業逐漸掌握國際建造話語權和標準一樣，比亞迪憑藉新能源技術的發展和進步，也會成為掌握新能源汽車技術規則的偉大企業。那些來自外國的專家也會覺得我們代表這一領域的未來，到中國給我們做錦上添花的工作——這就是比亞迪在“彙聚全球智慧，打造國際品牌”思路下，正在全力以赴書寫的“中國智造”新篇章。
在山東青島，“王朝”車隊聯手著名軍事評論員宋曉軍，參觀了我國自主建造的第一艘核潛艇——091型核潛艇，以及第一艘051型導彈驅逐艦“濟南號”，感受中國軍工打破封鎖、自主研發、不斷超越的自強歷程。宋曉軍先生用“從‘能用’到‘頂用’，再到‘好用’”一語雙關地總結了中國軍事和中國汽車的發展歷程：比亞迪正是從早期簡易但“能用”的小車，一步步改進技術和品質，陸續推出“頂用”、“好用”的新車、大車，未來還將繼續向“用了還想用”的目標前進。
回憶很長，說了那麼多，徑話也只是想通過這樣的感懷，在許多人歡欣享受難得的長假之際，不忘節日的本意——為強大中國的68歲生日慶賀，並做一些能讓我們繼續前進的思考。