美國太空探索技術公司（SpaceX）創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克29日在第68屆國際宇航大會上表示， 該公司正在開發新型BFR火箭， 計畫用這種火箭在2024年把人類送上火星， 最終實現火星移民計畫。 但計畫終歸是計畫， 火星恐怕連一萬人都住不下， 移民去火星真的現實嗎？
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還要多久可以搬去火星
美國太空探索技術公司（SpaceX）創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克29日在國際宇航大會上表示， 該公司正在開發新型BFR火箭，
在SpaceX成立的15年裡， 有過多次為NASA及其他客戶的太空發射火箭的成功經驗， 公司開發了可部分重複使用的獵鷹1號、獵鷹9號等運載火箭，
而這次SpaceX開發的新型BFR火箭就能夠完全實現“回收復用”， 它的運載能力也將是現有種類火箭中最高的。 據馬斯克在大會上介紹， 新型BFR火箭將可以運載含有40個客艙的太空飛船至火星， 每個太空艙可以承載２名至３名乘客。
在去年的國際宇航大會上， 馬斯克就開始安利他的火星計畫， 不過那時候更多是個概念， 但在今年的會議上， 馬斯克展示了計畫的藍圖、技術、各步驟時間點等關於如何移民去火星的細節， 接下來我們看看這事兒到底靠譜嗎。
從2007至2022年， SpaceX會在這段時間內完成新型BFR火箭的開發、製造、試飛等工作， 這是地球飛向火星的運載工具， 火箭會以2870萬磅（1.3萬噸）的推力把飛船送入軌道。 雖說現在的BFR仍只是“概念箭”， 但馬斯克稱， 非常有信心在5年內完成它。
到2022年， SpaceX將發射至少兩艘BFR載貨飛船登陸火星， 雖然沒有人類登陸， 但會有機器人、太陽能電池板、採礦設備以及生命維持裝備等基礎設施的先行到達，
在2024年， 首批裝備已經到達火星並部署了一年有餘， 搭載著首批人類的火箭正式飛向火星， 預計會有4枚火箭前往， 2枚載人、2枚載貨， 人類將首次登陸火星的紅土大陸。
最後，經過燃料工廠等硬核基建設施設立，人類差不多已經可以紮根火星了，此時的裝備也基本可以供人類開展日常工作。經過若干年的基建與擴張工作，最終實現地球往火星移民100萬人的最終計畫。
據馬斯克估計，人類在火星建立永久、可自給自足的定居點，還需50年至100的年時間。
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坐火箭的風險有多大
腦洞一向很大的馬斯克，在發表關於開發新型BFR火箭演講的同時又提出了一個大膽的設想。他說BFR火箭將不僅用於太空探索，還能用作地球交通工具。如果這一計畫真的實現，那麼未來有一天，不管我們在地球上的哪個角落，想要去往任何地方，都可以在短時間內抵達。
比如從紐約飛到上海，採用BFR技術的飛船最高時速可以到2.7萬公里每小時，這樣下來只需要39分鐘，傳統飛機飛行時間則在15小時以上。不過，火星與地球的距離約為1.4億英里（約合2.25億公里），整個旅程需要6到9個月，但馬斯克稱該公司的BFR火箭未來只需80天就能完成這段旅程。
除了在耗時方面的問題，火箭在現實方面還遇到了些麻煩。SpaceX本身的資金不足以承擔一次去火星的費用，所以該公司需要跟NASA合作，或者想其它辦法，但SpaceX近幾年的表現讓投資人心生警惕。2016年9月1日，SpaceX的“獵鷹9號”火箭在發射臺上爆炸，上面搭載的Facebook給非洲提供互聯網服務的衛星被摧毀；2015年6月，也有“獵鷹9號”火箭在飛行途中爆炸。
就算BFR火箭真的問世了，在人們坐上它之前，是不是還得像宇航員一樣，不僅是在身體上需要具備一些承壓能力，心理上更是如此。NASA承認登陸火星會面臨許多挑戰，根據《美國航天局的火星之旅：開拓太空探索下一步》的報告顯示，前往火星的宇航員長期處於高輻射的環境下，可能面臨癌症、骨質疏鬆、免疫問題等風險。
有意思的是，馬斯克在去年承認了火星首航“死亡風險高”，對於與SpaceX簽約，展開火星之旅的任何人，SpaceX並不能為生存提供100%的保證。馬斯克還曾坦言，自己不會那麼快登陸火星，因為前期登陸危險極大，要做好“死亡”的準備，而他還想看著子女長大成人。
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或許在美國買套房更靠譜
計畫終歸是計畫，火星恐怕連一萬人都住不下。因為火星畢竟太貧瘠，若所有生活用品都靠供給，這樣的火星根本不可能同時住下100萬人。
舉例來說，如果我們真的移民到火星，首先得從收集足夠的食物開始。接著，我們必須製造矛頭以便獲得更高品質的食物，能夠繁殖出足夠多的人口開展農業。因為當我們想要在某個地方定居時，農業是非常有幫助的。這就有些像馬特·達蒙主演的《火星救援》，一切都要從零開始。那麼，這是否還意味著當我們移民火星後，還將會面臨找工作的難題？
除此之外，馬斯克稱，由於火星早期環境與地球類似，人類登陸後可以把火星重新“加熱”，再造一個有著厚厚大氣層和水的星球，人類在此生活問題不大。
實際上，火星的一天（太陽日）時間和地球比較接近，大約24 小時39 分半左右；它的季節更替也和地球類似，但因為軌道遠的多，一年時間很長大約1.88 年，季節也長一倍。它有大氣，但比地球稀薄；此前的火星車觀測結果也指出火星可能蘊藏凍結的水，這是火星和地球相似的地方。
但是火星和地球差異的地方更多，大部分動植物都無法生活，氣溫常年低於0 °，最冷時達到零下87℃；大氣無法阻擋太陽輻射、氣壓極低、二氧化碳濃度極高……火星可能是太陽系內最適合地外殖民的地方，但它仍是一顆人類和其他動植物生存極為困難的星球。
另外，馬斯克還將把火星殖民的票價從之前計畫的百萬美元降低至20萬美元一張票（其目的是為吸引更多潛在的志願者。），相當於美國一幢房子的平均價格。
這樣看來，還是在美國買套房比較靠譜。
精彩回顧
最後，經過燃料工廠等硬核基建設施設立，人類差不多已經可以紮根火星了，此時的裝備也基本可以供人類開展日常工作。經過若干年的基建與擴張工作，最終實現地球往火星移民100萬人的最終計畫。
據馬斯克估計，人類在火星建立永久、可自給自足的定居點，還需50年至100的年時間。
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坐火箭的風險有多大
腦洞一向很大的馬斯克，在發表關於開發新型BFR火箭演講的同時又提出了一個大膽的設想。他說BFR火箭將不僅用於太空探索，還能用作地球交通工具。如果這一計畫真的實現，那麼未來有一天，不管我們在地球上的哪個角落，想要去往任何地方，都可以在短時間內抵達。
比如從紐約飛到上海，採用BFR技術的飛船最高時速可以到2.7萬公里每小時，這樣下來只需要39分鐘，傳統飛機飛行時間則在15小時以上。不過，火星與地球的距離約為1.4億英里（約合2.25億公里），整個旅程需要6到9個月，但馬斯克稱該公司的BFR火箭未來只需80天就能完成這段旅程。
除了在耗時方面的問題，火箭在現實方面還遇到了些麻煩。SpaceX本身的資金不足以承擔一次去火星的費用，所以該公司需要跟NASA合作，或者想其它辦法，但SpaceX近幾年的表現讓投資人心生警惕。2016年9月1日，SpaceX的“獵鷹9號”火箭在發射臺上爆炸，上面搭載的Facebook給非洲提供互聯網服務的衛星被摧毀；2015年6月，也有“獵鷹9號”火箭在飛行途中爆炸。
就算BFR火箭真的問世了，在人們坐上它之前，是不是還得像宇航員一樣，不僅是在身體上需要具備一些承壓能力，心理上更是如此。NASA承認登陸火星會面臨許多挑戰，根據《美國航天局的火星之旅：開拓太空探索下一步》的報告顯示，前往火星的宇航員長期處於高輻射的環境下，可能面臨癌症、骨質疏鬆、免疫問題等風險。
有意思的是，馬斯克在去年承認了火星首航“死亡風險高”，對於與SpaceX簽約，展開火星之旅的任何人，SpaceX並不能為生存提供100%的保證。馬斯克還曾坦言，自己不會那麼快登陸火星，因為前期登陸危險極大，要做好“死亡”的準備，而他還想看著子女長大成人。
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或許在美國買套房更靠譜
計畫終歸是計畫，火星恐怕連一萬人都住不下。因為火星畢竟太貧瘠，若所有生活用品都靠供給，這樣的火星根本不可能同時住下100萬人。
舉例來說，如果我們真的移民到火星，首先得從收集足夠的食物開始。接著，我們必須製造矛頭以便獲得更高品質的食物，能夠繁殖出足夠多的人口開展農業。因為當我們想要在某個地方定居時，農業是非常有幫助的。這就有些像馬特·達蒙主演的《火星救援》，一切都要從零開始。那麼，這是否還意味著當我們移民火星後，還將會面臨找工作的難題？
除此之外，馬斯克稱，由於火星早期環境與地球類似，人類登陸後可以把火星重新“加熱”，再造一個有著厚厚大氣層和水的星球，人類在此生活問題不大。
實際上，火星的一天（太陽日）時間和地球比較接近，大約24 小時39 分半左右；它的季節更替也和地球類似，但因為軌道遠的多，一年時間很長大約1.88 年，季節也長一倍。它有大氣，但比地球稀薄；此前的火星車觀測結果也指出火星可能蘊藏凍結的水，這是火星和地球相似的地方。
但是火星和地球差異的地方更多，大部分動植物都無法生活，氣溫常年低於0 °，最冷時達到零下87℃；大氣無法阻擋太陽輻射、氣壓極低、二氧化碳濃度極高……火星可能是太陽系內最適合地外殖民的地方，但它仍是一顆人類和其他動植物生存極為困難的星球。
另外，馬斯克還將把火星殖民的票價從之前計畫的百萬美元降低至20萬美元一張票（其目的是為吸引更多潛在的志願者。），相當於美國一幢房子的平均價格。
這樣看來，還是在美國買套房比較靠譜。
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