400噸運輸機 為越南送武器 起飛後墜入居民區 200人喪命

大型軍用運輸機是一個國家軍隊戰略投送能力的標誌。 但是， 大型運輸機除了造價貴， 技術難度高， 在維護保養上也需要大量時間和金錢。 一旦最後這點沒做到， 就可能釀成災禍。

戰鬥民族俄羅斯一向以大大咧咧著稱， 再加上經濟困難， 其對手頭海量的大型運輸機經常疏於保養。 粗心大意最終導致了災難。 而災難的主角正是龐大的安124運輸機。

安124運輸機是世界上最大的量產型運輸機（安225只生產了一架， 不能算量產）。 其最大起飛重量達到了400噸之巨， 完全是空中的一條巨龍。 其最大載貨量達到了150噸， 十分可怕。 而在大運載的情況下， 其航程竟然還能達到8000公里， 不得不佩服俄國人的航空實力——在大型和巨型運輸機上， 甚至連美國都不能和其匹敵。

外號“魯斯蘭”的安124在蘇聯解體後也受到了巨大波及。 它太重， 太貴了， 哪怕不造新機， 就是維持手頭數十架安124的正常運作都需要一筆鉅資。

困境之下的俄羅斯軍隊想出了一招：把安124推向市場， 承接世界各地的大型貨物空運任務。 這個生意僅此一家， 別無分號， 很多大件物品如果要空運， 只有安124才運得了。 但因為過於頻繁地出商業任務， 在維護保養上又沒跟上， 最終， 安124出事了。

安124可以運載超大尺寸貨物， 在國際空運市場上的作用無法替代

1997年12月6日， 第566運輸航空兵團的一架安124接到任務， 協助運輸越南在俄羅斯購買的SU27戰鬥機。 SU27在把機翼拆下來後， 完全可以通過安124進行運輸， 一口氣可以塞入兩架。 在蘇聯解體後最為困難的年月， 俄國人對於亞洲國家前來購買武器是欣喜若狂的。

安124在裝載完畢發往越南的武器後， 隨行的蘇霍伊設計局的工程師、保衛人員和越方代表共計20人登機。 多名機組也各就各位。

但就在安124從機場騰空而起後不久， 這架空中巨龍突然急速下墜， 一頭栽向了機場周邊的居民區當中！滿載貨物、油料的400噸飛機如同一顆超重磅炸彈在居民區裡瞬間爆炸！，

殘骸則橫掃了整片區域。 機場塔臺上的人員被眼前這一幕驚呆了。

墜入居民區的安124

救援完成後的清點顯示：機上人員無一倖存， 因為砸向居民區， 也造成了地面人員的損失慘重。 總共有200餘人在事故中喪命。

這並不是安124走向國際市場後的第一次事故。

1993年， 一架安124在伊朗執行運輸任務時墜毀。 1996年， 一架安124在義大利幫其運輸貨物時墜毀。 時隔1年， 安124竟然又在俄國人自己的國土上隕落。 從1993年到1997年， 短短4年內， 安124摔掉了3架， 這個事故率的確很高。 光是談經濟損失就足夠讓人觸目驚心了：一架安124在80年代的造價就達到了1.8億美元， 約合今天的3億美元， 也就是20億人民幣。 摔3架相當於摔掉了60億人民幣。 上面貨物的損失還沒有算。 人員損失上， 除了1997年俄國人在自己國土摔的這次， 其他的好歹沒有波及到地面人員。

是安124設計的問題麼？不是。 安124在當時使用年齡也不長， 也不存在機體老化。 更多的原因是蘇聯解體初期， 陷入困頓的俄羅斯對飛機保養的缺乏。 巨型運輸機可以算是軍用飛機中最為精密的一種 ， 對保養的要求也更高。寄希望於運氣和裝備本身的可靠性而忽略保養，只會付出慘重代價。

安124在對越南運輸俄制武器中一直扮演重要角色。圖為正在卸下越方購買的SU30戰機的安124

對保養的要求也更高。寄希望於運氣和裝備本身的可靠性而忽略保養，只會付出慘重代價。

安124在對越南運輸俄制武器中一直扮演重要角色。圖為正在卸下越方購買的SU30戰機的安124