在這個舉國歡慶的日子裡
新疆鐵路再傳喜訊
昨天 ， 十一國慶日首日
客運發送量17.36萬人
突破了去年10月1日15.68萬人次的單日歷史記錄
再創新疆鐵路歷史新紀錄
為祖國68周年華誕和即將召開的十九大獻上了一份厚禮
2017年“十一”黃金周鐵路運輸於9月28日啟動，
為了滿足假日期間旅客出行需求， 新疆鐵路部門採取對圖定旅客列車加掛車體、動車組重聯運行等方式提升假日運能， 累計加掛客車車體396輛次， 動車組重聯運行50趟。
旅客發送量創造新的歷史記錄， 得益于新疆鐵路一年多來在客運經營採取的新舉措。 自2016年以來， 新疆鐵路堅持激發市場需求， 確立“直通擺向兩翼、管內南北拉通”的客運發展思路， 截至目前， 累計組織15次調圖， 不斷擴大有效供給。 實施管內提速擴能， 開展工務提速攻堅會戰， 採取車輛“車迴圈”、客運“人繼乘”等措施， 在未增加1公里營業線路、未大量增配客車的情況下， 大幅增開管內旅客列車， 多次對疆內既有旅客列車提速， 為各民族旅客提供了全新的出行體驗。
一年多來， 新疆鐵路部門挖掘潛能， 實施全域“一張圖、一台車”， 推行列車牽引機車跨區域行駛的運輸新模式， 打通運輸“瓶頸”， 暢通了南北疆中轉樞紐， 開通了伊寧至喀什、阿勒泰至喀什直通旅客列車， 實現了南北疆之間快速直通；此外， 優化直通經營佈局， 構建南北兩翼戰略支點， 新建喀什、伊寧客整所、成立庫爾勒客運段， 先後將6對直通客車調整至南北疆， 完善了直通產品結構。 實施長途列車“套跑”疆內短途列車，實現了客運列車“長、中、短”合理搭配，在滿足不同經濟層次旅客出行需求的同時，做到了精准化運輸。
此外，新疆鐵路深入研究新形勢下旅遊產業發展新特點，打通烏魯木齊、伊犁、阿勒泰三地鐵路旅遊大通道，用旅遊專列把北疆最美的旅遊資源、精品旅遊線路串連起來，構建“旅遊景區大聯通、遊客出行大公交、旅遊列車大循環”的“鐵路+旅遊”融合發展新模式，進一步滿足旅遊消費多樣性、個性化需求，實現“品質高、景觀美、體驗新、行程活、服務優”的全新旅遊模式。在此基礎上，持續打造“坐著火車游新疆”品牌，相繼推出了“相約敦煌”、“奇幻火洲”、“暢覽南疆”等旅遊運輸新產品，對進一步推動新疆旅遊經濟發展起到了積極作用。
本版編輯：王寧宇
實施長途列車“套跑”疆內短途列車，實現了客運列車“長、中、短”合理搭配，在滿足不同經濟層次旅客出行需求的同時，做到了精准化運輸。此外，新疆鐵路深入研究新形勢下旅遊產業發展新特點，打通烏魯木齊、伊犁、阿勒泰三地鐵路旅遊大通道，用旅遊專列把北疆最美的旅遊資源、精品旅遊線路串連起來，構建“旅遊景區大聯通、遊客出行大公交、旅遊列車大循環”的“鐵路+旅遊”融合發展新模式，進一步滿足旅遊消費多樣性、個性化需求，實現“品質高、景觀美、體驗新、行程活、服務優”的全新旅遊模式。在此基礎上，持續打造“坐著火車游新疆”品牌，相繼推出了“相約敦煌”、“奇幻火洲”、“暢覽南疆”等旅遊運輸新產品，對進一步推動新疆旅遊經濟發展起到了積極作用。
本版編輯：王寧宇