電動自行車、電動摩托車、電動三輪車作為電動車的主要組成， 以及為其提供動力的蓄電池所引發的火災及蓄電池類火災極易造成人員傷亡，
電動車火災多發生於夜間， 特別是夜間集中充電時間， 不易被發現， 發現後難以撲救且易造成人員傷亡；電動自行車火災易發生在社區車棚、建築首層、走道內， 以及居民家中， 火災發生後產生大量有毒有害煙氣， 造成人員傷亡；電動車及蓄電池在違規充電過程中容易引發電氣事故造成火災。
此類火災的原因主要有以下幾種：
電器元件品質不過關。 部分廠家為了經濟利益的最大化， 採用劣質控制器、充電器、電池、電機等核心元件， 導致不同規格型號的原件之間的技術指標相互不匹配， 無充電過流保護功能等問題， 人為埋下了不安全隱患。 一部分電動自行車欠壓過流保護技術指標不合格， 有的甚至沒有安裝短路保護裝置， 有的即使安裝了短路保護裝置， 也未接入到線路中或維修、改裝過程中被擅自拆卸，
線路佈置不規範。 一些企業未按照要求選用合適線徑線路， 線路接外掛程式不具備防水、防潮等功能。 在改裝電動自行車時隨意挑選線路， 並且不設置保護裝置， 加之裝配工藝不合理， 一旦有高電壓或大電流通過， 極易與其他配件產生打火、發熱現象， 引發火災。
使用維護保養不到位。 一是使用“超期服役”電池， 部分車主為了省錢， 不及時更換電池， 超期使用， 容易造成電池自燃引發火災；二是私裝防盜器， 增加用電負荷， 自行安裝的防盜器電源線不與電源匯流排相連， 也未與電氣保護裝置相連， 易造成防盜器與其相連線路發生故障， 引發火災；三是平時不注重保養和檢查， 內部部分介面容易鬆動， 正負極碰線短路後， 在較大電流作用下打火引發火災；四是電動自行車發生故障後， 自行修理或交付給非專業人員修理， 隨意改動內部線路， 可能造成電動自行車內部線路錯亂， 進而引發火災；五是超載騎行對電機和電池容易造成損傷，