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少1兩賠50,蘇寧在大閘蟹上又玩出了新花樣

每年9、10月份, 正是蟹肥膏紅之時, 同時也是大閘蟹銷售大旺季, 各大電商平臺紛紛進軍蟹場。 對於很多喜歡吃蟹的人來說, 買蟹就很有講究了。 一定要正宗, 同時一定要鮮活, 更要足斤足兩不含糊。

蘇甯一直致力於為消費者提供更好的服務。 據悉, 9月15日黃河口大閘蟹開湖, 蘇寧超市就拿到了第一手的資源。 此後各地大閘蟹輪番開湖, 蘇寧超市為消費者爭取到了豐富的商品資源。 在大閘蟹的銷售市場上, 讓我們看看蘇寧這個管道能給我們消費者帶來什麼?

關於正宗:8湖2河4產區的上品大閘蟹產地直采

買大閘蟹還是要屬原產地的更為正宗。 以往由於地理限制, 市場上的大閘蟹往往魚龍混雜, 消費者一不小心就會買到“高仿”的大閘蟹。 鑒於此, 為了讓消費者買到最正宗直產地的大閘蟹, 蘇寧超市售賣的鮮活大閘蟹中, 涵蓋全國8湖2河4產區:陽澄湖、洪澤湖、梁子湖、汈汊湖、大縱湖、固城湖、太湖、長蕩湖,

新孟河、黃河口, 昆山、盱眙、常州、興化產區。 可以說, 為了滿足消費者的口腹之欲, 蘇寧超市與這些優質原產地政府達成了戰略合作, 承包了全國大閘蟹的半壁江山, 保證消費者吃到正宗大閘蟹。

關於鮮活:超快物流自信豪言——死蟹必賠

對於生鮮電商來說, 生鮮品類產品標準化低、物流成本高、難以保存且運輸耗損大是制約其發展的主要原因。 但對於蘇寧來說, 物流是其強項。 互聯網時代, 物流是制約電商發展的重要因素, 表面上看起來只是快遞的問題, 但本質上卻是物流供應鏈的競爭, 背後更需要大資料、雲計算和系統支撐。

20多年來, 蘇寧一直堅持自建物流苦練內功, 打造O2O融合的物流體系。 資料顯示, 蘇寧目前建成的物流倉儲及相關配套總面積達到500多萬平方米, 擁有4個航空樞紐、12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、660個城市配送中心、1萬個快遞點, 配送範圍覆蓋全國90%以上的區縣, 由此而形成倉儲配送的規模優勢, 是蘇寧將商品銷往全國的立足點,

也是在行業角逐中拔得頭籌的核心優勢之一。

關於缺斤少兩, 蘇寧:不存在的

對於大部分消費者關心的“是否足稱”問題, 蘇寧超市相關負責人表示:“為了保障消費者的權益, 我們要求商戶嚴格遵守‘產地直采、死蟹包賠、足斤足兩’的規範。

同時首推大閘蟹缺斤短兩賠付標準, 去繩後的淨重少1兩就賠50元, 力爭為用戶提供最好的蟹。 ”

蘇寧:還有更多!永遠為消費者提供更優質的消費體驗

正如大家看到的, 要給消費者提供更好地消費體驗, 尤其在生鮮電商領域來說難度是很大的, 其中又屬物流為重中之重。蘇甯作為零售巨頭,深耕了20多年的物流是其天然優勢。基於線下的物流實力保證了大閘蟹的鮮活;與原產地簽約直采,讓消費者買到一手的正宗大閘蟹,與傳統管道相比,蘇寧的中間環節更少,不用層層加價即可讓捕撈上岸的大閘蟹到達消費者餐桌,價格更親民;服務上哪裡止足斤足兩呀,連自然失重都考慮上了,多斤多兩才是最大實惠!

從某種意義上講,大閘蟹銷售的勝負體現的是平臺運營能力的高低,是話語權之爭。而蘇寧,線上上線下的綜合實力上又都是行業領先。

其中又屬物流為重中之重。蘇甯作為零售巨頭,深耕了20多年的物流是其天然優勢。基於線下的物流實力保證了大閘蟹的鮮活;與原產地簽約直采,讓消費者買到一手的正宗大閘蟹,與傳統管道相比,蘇寧的中間環節更少,不用層層加價即可讓捕撈上岸的大閘蟹到達消費者餐桌,價格更親民;服務上哪裡止足斤足兩呀,連自然失重都考慮上了,多斤多兩才是最大實惠!

從某種意義上講,大閘蟹銷售的勝負體現的是平臺運營能力的高低,是話語權之爭。而蘇寧,線上上線下的綜合實力上又都是行業領先。

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