前文回顧：啟幕篇、體驗篇、人物篇
春風650MT大美西北開疆之旅已完美收官， 全程3310公里（包括小編跑錯的30公里， 戈壁越野和海市蜃樓沙漠衝浪）， 此行值得終生銘記。 但好記性不如爛鍵盤， 為了多年後記不住這點點滴滴， 特草此文。 本篇依據真實故事改編， 如有雷同， 最多也就21個版本。
DAY1-集結
5種換乘
為了趕11點的飛機， 我得搭乘首班動車。 惱人的下雨天， 6點出門， 數種交通工具混搭， 到機楊已是11點10分；還好有驚無險，
人員陸續趕到後， 便開始“分家”，
DAY2-西安—延安
感受紅色文化， 我最幸運！
因為是騎行第一天， 大家個個精神飽滿， 看著整齊的當650MT都躍躍欲試。
領隊手勢一揮， 大軍正式啟動， 停靠第一站：西安朋聚商貿， 對進疆驛站第一站授牌。 由於時間和路程原因， 計畫路線是有高速就走高速， 但陝西高速對摩托車並不太友好， 特別是對於一個車隊而言， 難度可想而知。 西安上高速， 聶馮入口受阻， 只能選擇下一個入口， 為此後勤後和摩托分成兩拔；午飯後， 大家為了能保障下午的精力， 買來長途騎行必備神劑——紅牛， 唯獨我拿到一罐不同， “加州牛”， 打開還加一元再來一罐！經過330公里的騎行， 隊伍到達紅色革命根據地延安。
DAY3- 延安—銀川
從黃土高原到塞上江南
延安出發， 車隊飛弛在黃土高原。 窯洞、蘋果， 是見到最多的景物。 天公作美， 能見度很高， 正當我們在享受高速帶來的快感時， 被一輛閃著警燈的警車超越， 後來的結果大家可以想到， 我們被“領”下了高速。
有得就有失，這話一點都不假。走省道，大家有彎可壓，有壯觀的風車陣可以看；穿過村莊集市，我們還會吸引大批群眾駐足的目光。今天穿過草原，走的G312，它與中部的G312完全是兩種狀態，窄、爛、風大。銀川西域摩界的朋友早早地出城迎接了，整齊劃一的春風車隊，在夜空下組成了壯麗的風景線。當晚對銀川偉力達進行車友進疆驛站授權，並在銀川收下車隊西行第一位自帶座駕的車友喜子，我戲稱他：大師兄！
DAY4-銀川—蘭州
塞上江南，名不虛傳！
印象中的蘭州，一個西北的城市，應該是黃土，風沙，缺水的。但是第二天出城，一路的濕地，水草，飛鳥，徹底顛覆我心中的那個蘭州；讓一個生活在千湖之省的訪客都為之一震。
從蘭州開始，對摩托車加油就需要登記了，而且是嚴格要求用桶提到指定的區域加油。更讓人難以理解的是需要先購油票，憑票加油。實在是不能理解，都要求提高工作效率，不知先購票再加油，再退餘款是為哪一出。
蘭州這座城市的特點是“又細又長”，後來當地經銷商說我們多跑了30多公里，本來可以在西出口下，而我們卻繞到了東出口。四天的磨合下來，隊伍是越來越和諧了。晚餐後，餐桌上還有沒吃完的“小米辣”，“bigtoy”的周總依著他在四川工作的優勢，玩7拍桌，9搖頭，79拍桌又搖頭的遊戲，輸者吃一顆小米辣，結果小米辣不夠吃，氣氛嗨到極點。蘭州收下了我們的二師弟：小睿。
DAY5-蘭州—張掖
飛越祁連山
出蘭州，向西寧進發。在青海，高速對摩托車是非常友好的。按我們的預案，摩托車隊先上高速，後勤保障車在後。在摩托車隊通過收費站後，我們的後勤車故作不知地問收費人員：啊，前面那麼多摩托車上高速你們不收費啊？收費員面帶微笑，冷靜的回道：不收！
在西寧，師傅們收下沙師弟“陶哥”後，繼續向西開進。今天領隊換人，高利哥，摩托車教練，聽稱呼就知道有多厲害，畫面請自行腦補，所以大家都是放開了在跑。在祁連山的峽谷間、草原上、懸崖邊，基本都是全速通過。車在太陽下，追趕著前方的雷聲，每到一個觀景台，都會有大批的自駕遊客爭著與我們合影，我們儼然已是他（她）們心中的英雄！
DAY6 -張掖—嘉峪關
戈壁灘上越野
今天的安排很輕鬆，大家都很放鬆，220公里的路程，一個上午輕鬆搞定。不過，大家最想要的，不是多自在，而是下午的重頭戲——戈壁灘越野。
幾天的騎行，雖然有後勤車利用對講系統跟大家講講笑話，解解悶，但這終究不能和放開了撒歡來比，有一句話，非常應景：是時候表演真正的技術了。
DAY7-嘉峪關—哈密
風區高速騎行－刺激；拾金不昧好青年－點贊
張掖到嘉峪關的路上，已經有不少路牌提示注意橫風。一路的風景都是長著小草的“土包包”，在進入新疆之後，路比以前幾天的更直了，一眼望不到盡頭。每隔一段，就會有龐大的風車陣。
入疆之後，安檢也更加嚴格，汽車需要開尾箱接受檢查，摩托車加油要出示身份證、行車證，而且在入省界時，每人必須過2道安檢，人臉和身份證同時在安檢機上過。
在新疆，摩托車是可以上高速的，而且不收費，這一點還是相當吸引兩輪愛好者的。在加油站加油時，攝影師郭磊撿到一個卡包，裡面各種卡，還有身份證，卡背面還都寫是相同的6個數位（我假裝不知道這就是密碼）。
後面的事情比較曲折，失主還差點把我們當騙子；後來確認後才發現兩邊相距50多公里，只好約在下一個服務區歸還，當時夫妻倆那是一個激動，當面要重金酬謝，被周總和郭子謝絕了，給他們點贊！
DAY8- 哈密—鄯善
海市蜃樓豁沙，中了詭計
今天的行程和戈壁越野那天一樣，輕鬆，因為我們要去海市蜃樓。
上午騎行時，後勤車依然用嗨樂來刺激我們B組，要脅我們，如果不按音樂的節奏搖起來，就不讓攝影師跟我們拍照。出門騎車，可以不吃不喝不睡，但不能不拍裝逼照啊，沒辦法，不得不屈服于高利的淫威，結果悲催了，用力過猛，把老腰閃了，下午只能掛著口水看著他們豁沙。
DAY9-鄯善—烏魯木齊
完美收官
身體不爭氣，只能在後勤車裡眼巴巴的看著他們一起搖擺。車隊裡沒有我，就像過火焰山沒有孫大怪一樣，沒活力！最後回想起來，慶倖不是在第二天或是第三天出狀況，不然，這個腰子就丟的有點大了。
今天是騎行的最後一天，我們下午到達烏市，我們的終點站盛世龍翔國際，舉行了盛大的收官儀式，工作總結會之後，騎行活動正式結束。
總結：此行3310公里，為實表，出發時表顯2149km，收車時表顯為5459km。一路騎行換人不換車，對車輛的要求是非常高的，特別是長時間高速，戈壁灘下了，沙漠也沖了，車況表現優良。
之前曾反映關於前減震漏油的情況已經在後續的量產車上得到解決，關於騎行三角的問題，工廠推出了人體工學腳踏，位置下調；還有後擋泥板、前風檔，座墊等原廠改裝件可供選擇。在國內的摩托車行業，可提供原廠改裝件的廠家屈指可數。
騎行頭兩天，春風動力副總馬剛傑親自上車，加入隊伍中陪大家一路騎行，這一點，體現了春風公司的認真態度。自己的車，自己一定要騎，騎了才知道車子好不好。
關於高速，陝西和甘肅上高速要碰運氣，青海和新疆是歡迎摩托車上高速的。團隊組織有力，車手配合是這次活動平安完成的最大保證。
最後，我的腰已經好了，妹紙們儘管來約。
有態度，有溫度 @摩托派
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DAY4-銀川—蘭州
塞上江南，名不虛傳！
印象中的蘭州，一個西北的城市，應該是黃土，風沙，缺水的。但是第二天出城，一路的濕地，水草，飛鳥，徹底顛覆我心中的那個蘭州；讓一個生活在千湖之省的訪客都為之一震。
從蘭州開始，對摩托車加油就需要登記了，而且是嚴格要求用桶提到指定的區域加油。更讓人難以理解的是需要先購油票，憑票加油。實在是不能理解，都要求提高工作效率，不知先購票再加油，再退餘款是為哪一出。
蘭州這座城市的特點是“又細又長”，後來當地經銷商說我們多跑了30多公里，本來可以在西出口下，而我們卻繞到了東出口。四天的磨合下來，隊伍是越來越和諧了。晚餐後，餐桌上還有沒吃完的“小米辣”，“bigtoy”的周總依著他在四川工作的優勢，玩7拍桌，9搖頭，79拍桌又搖頭的遊戲，輸者吃一顆小米辣，結果小米辣不夠吃，氣氛嗨到極點。蘭州收下了我們的二師弟：小睿。
DAY5-蘭州—張掖
飛越祁連山
出蘭州，向西寧進發。在青海，高速對摩托車是非常友好的。按我們的預案，摩托車隊先上高速，後勤保障車在後。在摩托車隊通過收費站後，我們的後勤車故作不知地問收費人員：啊，前面那麼多摩托車上高速你們不收費啊？收費員面帶微笑，冷靜的回道：不收！
在西寧，師傅們收下沙師弟“陶哥”後，繼續向西開進。今天領隊換人，高利哥，摩托車教練，聽稱呼就知道有多厲害，畫面請自行腦補，所以大家都是放開了在跑。在祁連山的峽谷間、草原上、懸崖邊，基本都是全速通過。車在太陽下，追趕著前方的雷聲，每到一個觀景台，都會有大批的自駕遊客爭著與我們合影，我們儼然已是他（她）們心中的英雄！
DAY6 -張掖—嘉峪關
戈壁灘上越野
今天的安排很輕鬆，大家都很放鬆，220公里的路程，一個上午輕鬆搞定。不過，大家最想要的，不是多自在，而是下午的重頭戲——戈壁灘越野。
幾天的騎行，雖然有後勤車利用對講系統跟大家講講笑話，解解悶，但這終究不能和放開了撒歡來比，有一句話，非常應景：是時候表演真正的技術了。
DAY7-嘉峪關—哈密
風區高速騎行－刺激；拾金不昧好青年－點贊
張掖到嘉峪關的路上，已經有不少路牌提示注意橫風。一路的風景都是長著小草的“土包包”，在進入新疆之後，路比以前幾天的更直了，一眼望不到盡頭。每隔一段，就會有龐大的風車陣。
入疆之後，安檢也更加嚴格，汽車需要開尾箱接受檢查，摩托車加油要出示身份證、行車證，而且在入省界時，每人必須過2道安檢，人臉和身份證同時在安檢機上過。
在新疆，摩托車是可以上高速的，而且不收費，這一點還是相當吸引兩輪愛好者的。在加油站加油時，攝影師郭磊撿到一個卡包，裡面各種卡，還有身份證，卡背面還都寫是相同的6個數位（我假裝不知道這就是密碼）。
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海市蜃樓豁沙，中了詭計
今天的行程和戈壁越野那天一樣，輕鬆，因為我們要去海市蜃樓。
上午騎行時，後勤車依然用嗨樂來刺激我們B組，要脅我們，如果不按音樂的節奏搖起來，就不讓攝影師跟我們拍照。出門騎車，可以不吃不喝不睡，但不能不拍裝逼照啊，沒辦法，不得不屈服于高利的淫威，結果悲催了，用力過猛，把老腰閃了，下午只能掛著口水看著他們豁沙。
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完美收官
身體不爭氣，只能在後勤車裡眼巴巴的看著他們一起搖擺。車隊裡沒有我，就像過火焰山沒有孫大怪一樣，沒活力！最後回想起來，慶倖不是在第二天或是第三天出狀況，不然，這個腰子就丟的有點大了。
今天是騎行的最後一天，我們下午到達烏市，我們的終點站盛世龍翔國際，舉行了盛大的收官儀式，工作總結會之後，騎行活動正式結束。
總結：此行3310公里，為實表，出發時表顯2149km，收車時表顯為5459km。一路騎行換人不換車，對車輛的要求是非常高的，特別是長時間高速，戈壁灘下了，沙漠也沖了，車況表現優良。
之前曾反映關於前減震漏油的情況已經在後續的量產車上得到解決，關於騎行三角的問題，工廠推出了人體工學腳踏，位置下調；還有後擋泥板、前風檔，座墊等原廠改裝件可供選擇。在國內的摩托車行業，可提供原廠改裝件的廠家屈指可數。
騎行頭兩天，春風動力副總馬剛傑親自上車，加入隊伍中陪大家一路騎行，這一點，體現了春風公司的認真態度。自己的車，自己一定要騎，騎了才知道車子好不好。
關於高速，陝西和甘肅上高速要碰運氣，青海和新疆是歡迎摩托車上高速的。團隊組織有力，車手配合是這次活動平安完成的最大保證。
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