英國爆發航空史上最大破產案，遣返11萬乘客上演“敦克爾克”

國內的人們喜迎雙節放飛自我期間， 英國卻迎來了和平時期的一次“敦克爾克”。

這是由於英國君主航空公司（Monarch Airlines） 突然宣佈破產導致的。

10月2日， 英國民航局（CAA）發佈公告表示， 英國君主航空公司已宣佈停止運營， 即刻生效。 英國君主航空公司也在其官方推特帳號發表聲明稱：“我們遺憾地宣佈， 君主航空已暫停航班。 ”

君主航空的破產成為了英國航空史上最大破產案， 與此同時， 11萬名選擇了君主航空航班的乘客因此被滯留海外，

約30萬個預訂票被取消， 乘客的滯留地包括西班牙， 葡萄牙， 義大利和希臘等國。 除此之外， 還有將近1900名君主航空的員工面臨失業。

面對大量滯留海外的乘客， 英國政府不得不開啟和平時期最大規模的人員遣返行動。 據英國衛報消息， 英國政府要求英國民航局包下逾30架飛機接這些乘客回國， 英國民航局負責人Andrew Haines表示：

這是英國有史以來最大規模的航空公司停業事件， 因此政府已經要求民航局幫助將君主航空的乘客從國外接回英國， 無需支付額外費用。

而遣返11萬乘客將花費6000萬英鎊， 雖然有消息稱政府將負擔起遣返旅客的開銷， 但據說英政府也在和信用卡公司協商，

希望後者也能分擔一部分費用。

君主航空成立于1967年6月5日， 在1968年4月5日開始商業運營， 是英國第五大航空公司。 21世紀的前10年， 君主航空發展路線並不明確， 曾在全服務與“低票價”航空公司之間搖擺， 曾訂購波音787飛機但之後取消， 在是否發展遠端航線方面“舉棋不定”。

2009年受到金融危機的影響， 連續多年盈利的君主航空稅前虧損3230萬英鎊， 並決定向“假日休閒型”包機航空公司轉型。

後君主航空長期運營四十多條航線， 覆蓋歐洲， 美國， 加勒比海， 印度和非洲等地， 員工接近2100名。

2010年起， 受到油價、運營環境（低成本航空競爭）的衝擊， 君主航空多數年份都在虧損。

2014年， BBC報導稱， 君主航空裁員700名並減薪30%， 以維持公司發展。 同年， Greybull Capital 為其注資1.25億英鎊， 並從君主航空創始人的Mantegazzas家族獲得90%股份。

Greybull Capital採取措施削減君主航空的成本及日常開支， 主要包括削減機隊規模、逐步退出包機市場。 使君主航空在截止2015年10月的財年裡實現從虧損9400萬英鎊（1.359億美元）向盈利4000萬英鎊的轉變。 值得注意的是， 君主航空扭虧為盈的一個主要因素是燃油價格的暴跌。

但君主航空主營的短途航線業開始面臨更大的競爭壓力， 在君主航空運力投放最主要的10條航線上均面臨里安航空、易捷航空等低成本航空的競爭。 同時， 恐怖襲擊導致埃及、土耳其等地旅遊受到影響， 越來越多的歐洲支線航空公司轉向了英國到西班牙的航線， 而英國——西班牙正是君主航空最重要的航線。

2016年10月， 君主航空因無法滿足英國民航局的財務要求，

險些失去ATOL運營資質(Air Travel Organiser’s Licences)， 在獲取新一年的英國民航局許可證期限最後一天得到Greybull Capital1.65億英鎊的緊急注資， 得以繼續運營。 這筆投資是君主航空48年來最大的一筆投資。

此外， 英國脫歐後， 英鎊的貶值也導致君主航空運營成本上升。

推特上， 就有網友評論說：“monach之所以會完蛋都是因為托利党的脫歐政策！是時候停止這些愚蠢的行為了， 我們應把就業放在首位！”

當然，更多人表示了悲傷，有人就用樂高擺出了這樣的場景：

截至目前，君主航空網站已被英國民航局接管，企業和員工事務已由畢馬威負責。

未來面前，你我還都是孩子，還不去下載 虎嗅App 猛嗅創新！

當然，更多人表示了悲傷，有人就用樂高擺出了這樣的場景：

截至目前，君主航空網站已被英國民航局接管，企業和員工事務已由畢馬威負責。

未來面前，你我還都是孩子，還不去下載 虎嗅App 猛嗅創新！