印度耗時20年組裝直升機出售這國，買7架墜毀4架還狠摔在閱兵場上

印度難產的“阿瓊”坦克

在印度軍工發展歷程中， 有一個詞會十分的適合， 那就是慢工出細過， 而這裡提及的細活估計也就印度人自己感覺是十分細緻的，

畢竟很多款武器印度人對此是十分滿意， 這當然是要廉價的情況下什麼國產武器都是精緻的寶貝疙瘩。 而印度陸軍使用的“阿瓊”主戰坦克其實就是這樣的例子， 雖說耗時已經高達30年之久的“阿瓊”主戰坦克經歷了多次的中斷， 但是這個難產兒還是熬到了頭， 但是由於印度這款坦克核心部件完全採用外采， 導致這款坦克的成本價十分的高昂， 最後印度陸軍對這款坦克徹底失去了信心， 完全拒絕繼續採購“阿瓊”坦克， 轉而繼續採購俄羅斯的T-90MS坦克。

“ALH北極星”直升機武器試驗

其實印度陸軍對於“阿瓊”坦克並不是刻意要求其作戰能力， 因為這是印度陸軍一直都知道的秘密， 然而高昂的採購費用讓印度陸軍被迫採購更加先進更加低廉的T-90MS坦克， 這樣一來印度軍工耗時幾十年的產品瞬間遭到嫌棄。 而印度在上個世紀的70年代中後期研製了一款新型的輕型直升機， 目前印度海空軍正在大量使用的“ALH北極星”直升機， 當時的印度海空軍在新型的局勢環境下，

對於戰略任務的考察出發， 制定了一款新型直升機的研發項目， 這就是“ALH北極星”直升機想法的最初設想， 然而隨著印度軍隊的轉型加快， “ALH北極星”直升機項目也就得以加快進行。 很快印度本國的企業就開始了國際招標合作， 然而英法、義大利的幾家直升機研發公司立馬就跟印度展開了相關合作， 但是隨著印度軍隊的指標改動， 導致這三國的直升機合作商立馬被印度企業給否定。

“ALH北極星”直升機生產車間

經過多輪的重新選擇， 德國的一家直升機企業成為了印度“ALH北極星”直升機研發的新夥伴。 直到1995年， 海空軍的“ALH北極星”直升機原型機才得以全部試飛， 這一項耗時20年之久的“ALH北極星”直升機終於完成了整個研發之旅， 進入到了改進升級的過程時， 這款名義上為國產的“ALH北極星”直升機卻成為了直升機大國眼裡的組裝貨。 “ALH北極星”直升機最核心的發動機最大輸出功率約1070千瓦， 最低的輸出功率535千瓦， 採用4片槳葉設計的“ALH北極星”直升機能夠在近海海域或隨軍艦執行任務時，

擁有較好的海面飛行穩定性和較穩定的區域反潛能力。

這樣一款名義上為組裝的“ALH北極星”直升機得到了印度空軍的高度認可， 對此也做出了實際的行動， 例如採購幾百架的“ALH北極星”直升機服役到印度空軍、海軍中已經成為了印度軍隊最大的認可， 對此印度國內的民用領域也大量使用了“ALH北極星”直升機， 然而這款直升機在國際市場卻只是收到了一些小型國家的勉強認可， 其中厄瓜多爾就向印度採購了7架“ALH北極星”直升機， 卻在執行任務的過程中墜毀了4架， 高達50%以上的墜毀率零世界直升機行業看的瞠目結舌， 其中厄瓜多爾的一架“ALH北極星”直升機竟然在一次空軍紀念日的閱兵式上成功墜毀， 更是讓其他國家對於印度組裝的“ALH北極星”直升機表示十分不解。

墜毀的“ALH北極星”直升機

可以說印度這幾十年的軍工技術積累並沒有得到實質性的突破和收穫，這對於一個國家的軍事武器發展和民用領域的技術積累有著致命摧毀作用，用好高騖遠來形容印度也許是最正確的。

更是讓其他國家對於印度組裝的“ALH北極星”直升機表示十分不解。

墜毀的“ALH北極星”直升機

可以說印度這幾十年的軍工技術積累並沒有得到實質性的突破和收穫，這對於一個國家的軍事武器發展和民用領域的技術積累有著致命摧毀作用，用好高騖遠來形容印度也許是最正確的。