何謂適當的胎壓？胎氣壓過高有什麼問題？過低又如何？
當輪胎的氣壓過高時它會令輪胎失去了原由的形狀， 吸震效能和貼地的表現會降低。
車胎在設計時， 廠方早已定下了它的形狀， 使車胎能夠在行走時與地面保持理想的狀態。 當胎壓過大時， 它的外型便會超出原定的理想形狀和大小， 即失去一些與路面接觸的面積。
換言之， 胎壓過高會減低輪胎的貼地性， 令失事的機率增高。 另外， 這亦會大大降低車胎吸震的效能， 增加前後避震的負荷， 令車子出現更多的跳動， 並傳到你身上， 增加疲勞。
至於車輪胎壓過低時的影響， 情況大致相同。 不過， 胎壓過低所造成的輪胎耗損， 以及操空方面的影響卻比過高時更大， 更危險。
胎壓不足， 車子會左搖右擺， 極不穩定， 而過彎時也會吃力。 胎壓不足令輪胎與地面接觸過度， 出現過熱情況， 令到輪胎的壽命大大縮短。
如何找出最理想的胎壓， 要先清楚自己的車種、使用用途、路面狀況和個人駕駛習慣等， 在根據下面的指引逐步試驗出適合自己的車的胎壓。
1、檢查一下前、後輪胎的表面是“渾圓”、“起角”或“中間正常而兩邊凹陷”的形狀。
2、如輪胎成“渾圓”形狀且四周沒有出現異常的磨損的話， 則輪胎已使用了正常氣壓， 你只要經常維持此氣壓就足夠了。
3、如車胎成“起角”形狀， 則你的車胎氣壓已經過高。 道理很簡單， 車胎兩端靠近邊緣數公分的部分只會在機車過彎時， 因離心力令到輪胎受壓變型才會用到。 如果如果輪胎的氣壓過高， 輪胎便不可能達到廠方設計的變形效果， 亦機該數公分部分無法與地面接觸， 大大減弱了輪胎過彎時的抓地力。 當遇到這種情況時， 你應該立即減低胎氣壓， 你可以每次減低1-2PSI， 慢慢找出你最為理想的胎壓。
4、若輪胎成“中間正常而兩邊凹陷”的時候， 則表示車胎的氣壓過低。 過低時， 輪胎只有兩邊接觸地面， 因此會出現過熱，
5、更換車胎或者修理爆胎之後， 一定要檢查車胎的平衡。 安裝輪胎的時候， 可能會導致車輪的某個部位重量不均衡， 所以檢查車胎的平衡是必要的。
檢查方法是先讓車胎整個懸空轉動， 並讓它自然停止旋轉， 假如有重量不均衡的情形， 較重的部位一定會自然停在下方， 可以用同樣的方法多測試幾次， 要是同一部位總停在下方， 即表示該部位較重。 此時， 只要在180度的正上方車輪上安裝平衡塊， 取得車輪的平衡即可。
實際的檢查方法是先讓車胎不偏不倚的保持懸空狀態， 再讓它旋轉， 象輪盤賭遊戲那樣， 等它自讓停止後， 在車胎靠近地面的部位， 用粉筆做一個記號，
平衡塊一般車行都有， 不過也可以用焊錫鐵和釣魚用的鉛墜等， 安裝在輻條或輪網上， 再用膠帶固定上方。檢查之前，車輪和車胎都要洗淨，車胎或者車輪上的泥砂有時候也會影響車身的平衡。即使微不足道的差異，在車速達到100km/h的時候，也會影響方向的操控。
再用膠帶固定上方。檢查之前，車輪和車胎都要洗淨，車胎或者車輪上的泥砂有時候也會影響車身的平衡。即使微不足道的差異，在車速達到100km/h的時候，也會影響方向的操控。