3月30日， 新建西（安）成（都）鐵路客運專線在成功接軌既有的成綿樂客專江油車站後， 該條線路的各項施工正加緊推進， 確保今年該線順利開通。
西成客專是我國收條穿越秦嶺和大巴山脈的高速鐵路， 這條作為汶川“5.12”大地震後的重大災後鐵路交通建設專案， 對改善四川百姓出行具有十分重大的意義。 西成客專建成通車後， 成都到西安的執行時間最快僅需3小時， 成都至北京的旅行時間也將壓縮到8個小時。 西成客專的開通， 對四川乃至西南地區拉入我國中東部發達的高鐵路網具有十分明顯的效應。
3月29日、30日， 我們利用航拍鏡頭在西成客專四川段江油至廣元境內展示了春光下的高鐵建設場景， 也提前為旅客乘坐西成客專動車上領略春夏美景的輪廓進行了提前打探。 西成客專四川段穿越土地肥沃川北地區， 加之其80%的橋隧比橫跨南北， 這段建有76座總長約42公里的大橋在油菜花、桃花盛開的天府平原成為了一道秀麗的風光。
西成客專穿過的江油市境內多為油菜花田， 高鐵架設在菜田上， 每逢春季油菜花開都會形成一道獨特的自然與現代相結合的風景畫卷。
西成客專的線下工程全部結束，
在廣元市境內的嘉陵江特大橋上， 施工人員正在安設西成客專供電接觸網。
西成客專全程運行速度在250km/h， 高速運行下的電力動車組對供電設備要求極高， 施工人員逐根蹬杆作業的方式對設施進行調校。
西成客專四川段沿線穿越平原、丘陵地區， 農產豐富， 特別是在江油市二郎廟鎮這裡盛產的“白花桃”更是特色。 春暖花開之際， 白花桃林在高鐵青崗林大橋下方如粉白的花海美輪美奐。
利用無人機鏡頭俯瞰西成客專青崗林大橋
為了減小高鐵運行對生態環境和沿線居民的影響，施工人員在青崗林大橋上修建隔音屏障。
在菜田上方跨立的西成客專王家壩特大橋。
施工人員在西成客專王家壩特大橋上安設接觸網供電線。根據安排，西成客專即將進入竣工驗收階段。為了保證施工進度，施工人員發揚連續奮戰的精神開展設備調校。
熊貓新聞特約通訊員 吳正琪 報導
利用無人機鏡頭俯瞰西成客專青崗林大橋
為了減小高鐵運行對生態環境和沿線居民的影響，施工人員在青崗林大橋上修建隔音屏障。
在菜田上方跨立的西成客專王家壩特大橋。
施工人員在西成客專王家壩特大橋上安設接觸網供電線。根據安排，西成客專即將進入竣工驗收階段。為了保證施工進度，施工人員發揚連續奮戰的精神開展設備調校。
熊貓新聞特約通訊員 吳正琪 報導