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重汽曼技術產品挑戰賽總決賽收官

以“油你掌握, 效傲天下”為主題的2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽總決賽9月20日在山東臨沂落幕, 來自全國七大區域賽區的14位元冠亞軍選手與2016年度總冠軍吳鐵路齊聚臨沂金蘭物流基地,

共同見證曼技術產品的強勁實力和節油性能。

■憑實力塑口碑

始建於1956年的中國重汽, 是中國重型汽車工業的搖籃, 也是國內最大的重型汽車生產基地。 長期以來, 中國重汽始終致力於行業尖端產品的研發與生產, 特別是自2009年與德國曼公司戰略合作後, 全面引進曼公司的TG系列整車技術以及D80、D20、D26等型號的發動機製造技術, 在整車品質方面實現了品質提升。

今年1~8月, 中國重汽銷售整車19.8萬輛, 同比增長78.42%, 國內、國際市場銷量全面提升, 企業銷售收入和利潤實現大幅增長, 特別是曼技術產品的優勢日漸凸顯。 正如山東傳龍物流有限公司董事長李傳龍接受採訪時所說:“通過重汽與德國曼技術的結合,

讓廣大卡友實實在在感受到什麼是高性能、高品質的卡車。 ”

本屆比賽也得到埃克森美孚、VOSS、倍耐力、朝陽輪胎、三角輪胎、美鋁車輪、正興車輪等公司的贊助, 為實況賽注入新的活力, 提升了中國重汽及合作用戶的品牌傳播高度。

■以“三實”理念競英雄

本屆實況挑戰賽秉承“實車、實貨、實際路況”的三實理念, 從今年5月成都首站開賽以來, 累計參與報名總人數達4000余人, 選手總投票數量已突破65.5萬票。

9月19日半決賽率先打響, 全國7站區域賽中脫穎而出的14名晉級選手和獲得半決賽參賽資格的2016年度節油賽全國總冠軍齊聚一堂, 同台競技。 據瞭解, 選手們駕駛的車輛為豪沃T7H 6×4柴油版牽引車。 該車採用德國曼技術的MC11發動機+曼技術MCY11驅動橋,

3.7速比+12擋鋁合金殼體超速擋變速器+曼技術單層車架等黃金總成匹配, 整車輕量化設計, 車速範圍廣, 各種複雜路況適應性強。

比賽中, 由中國重汽自主研發的“智慧通”系統全程監控車輛行駛的運行軌跡、油耗, 即時掌握瞭解車輛狀態, 提供真實、準確、快速、實用的資料支援。 比賽用車由客戶提供正常行駛車輛, 滿載土方, 車貨總重49噸。 全程70公里, 限時90分鐘。 以外掛油箱剩餘油量稱重的方式, 計算出油耗最低者為勝。 經過兩天的激烈比賽, 崔永鵬以百公里耗油25.52升獲得全國總冠軍, 亞、季軍選手分別由吳鐵路、魏代鋒獲得。 當記者問冠軍崔師傅有什麼節油秘訣時, 他說:“沒什麼特別的秘訣, 就是了解車、愛車,

這樣就能根據相應的路況進行合理操作。 如果非要說開車習慣能節油, 我比較喜歡用11擋開車。 ”

■借賽事提升品牌力

激烈緊張的比賽, 背後總有耐人尋味的故事。 在半決賽時, 記者可以隨同一位元參賽選手進行比賽, 既能接近選手又能熟悉賽段, 便挑了一位看起來樂呵呵的選手張慶虎。

張慶虎性格樂觀開朗, 在一路的比賽中, 記者瞭解到張師傅開車13年, 可以說跑遍了祖國的大江南北, 最遠曾到新疆西藏。 主要運輸冷鏈食品的張師傅, 3年前接觸了中國重汽的車, 從此再也離不開這位“夥伴”。

季軍魏代鋒, 駕齡21年, 這次和同事一起來參賽, 雖然取得季軍略有遺憾, 但他表示, 明年會再來參賽, 爭取拿個冠軍回家,

因為他接觸中國重汽的車有10年時間, 重汽的車輛、售後、維修保養都讓他放心。

2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽已圓滿收官, 而中國重汽宣傳部部長宋志君表示, 這樣的活動中國重汽在未來會多辦, 更要辦好, 努力提升自身品牌的同時, 要讓所有的“重汽人”感到自豪, 也要讓民族汽車工業走向世界。 2018年, 重汽會有怎樣的表現, 我們拭目以待。

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