拉林高等級公路試運營：最美的路，“開出”最美的花

國道318線拉薩至林芝段高等級公路——一條西藏境內顏值最高的“高速公路”， 從今年10月1日開始， 正式試運營。 這條路把拉薩到林芝的行車時間， 從最初的10個小時縮短到了4個半小時， 節省了一半以上的時間。

這是西藏目前最長的高等級公路。 路的一頭， 連接著“日光城”拉薩， 這裡是西藏的首府城市， 是全區政治、經濟、文化的中心；路的另一頭， 連接著“雪域江南”林芝， 這裡有世界上最美麗的自然風光， 令人流連忘返。 這條長長的高等級公路猶如一條絲帶， 把西藏人文與自然風景的兩大代表城市， 連接起來。

秋季來臨，

這條路最靚麗的時刻來了。 藍藍的天、白白的雲， 道路兩旁， 時光讓山體五彩斑斕， 如同神筆馬良打翻了調色盤。 犛牛紅馬， 綠水人家， 在輕快的和風下， 一切都分外迷人。

路不醉人人自醉。 對遊客來說是這樣， 對當地人來說也是如此。 在公路通車現場， 記者採訪到了這條路背後的故事。

提起這條路， 18歲的工布江達縣加興鄉西朗村姑娘索朗卓瑪立即打開了話匣子：“修這條路， 不只方便了出行。 農閒的時候， 我就到工地上幫著清掃碎石， 還參加了植被恢復和種草工作。 我只是打打零工， 我們村裡有的人一開始就參加了道路修建。 在我們村附近的加興村有這條公路的出入口， 今後無論是去縣裡、去林芝， 還是去拉薩， 都方便得很！”

43歲的孫大偉來自河南省， 是中鐵十局的一名普通員工， 參與了這條路二期工程的修建。 “工期緊， 必須在冬天來臨前完成。 為了保障工程進度， 大夥每天早上8點就起來工作， 一直到晚上7點才下班。 ”老孫說， “工程隊裡基本上都是大專以上的專業人才， 還有復員軍人， 不但專業素質好， 而且吃苦耐勞。 ”去年6月， 318國道發生泥石流， 200多米的路段被堵， 當地群眾和過往司乘人員出行困難。 老孫所在的施工隊得到消息， 抽調人員和設備， 無償疏通了道路。 類似這樣的事， 在工程施工期間還有很多。 通過這些點點滴滴， 施工隊和當地群眾建立起深厚的友誼。 為此， 當地群眾也為工程的順利進行提供了不少方便。

工布江達至加興段工程指揮長紮西是山南市人，

今年42歲的他參加過西藏多個大大小小的公路建設項目。 經他參與修建的公路總里程大約有800—900公里。 他告訴記者， 拉林高等級公路是他參與修建的第一條高等級公路。 從2015年3月開工以來， 他們遇到最大的困難就是這一帶山高穀狹， 寸土寸金， 協調土地、通信、電力等基礎設施搬遷的難度很大。 因為路兩旁全是自然景觀， 為了保護好環境， 適合鋪設路基的砂石場也很不好找。 為此， 公路修建過程中加大了橋樑的比例。 “公路全程修建了30多座橋。 僅我們標段的60多公里， 就20多次跨越尼洋河。 ”紮西告訴記者。

路通則政通， 政通則民興。 雪域高原上這條最美的路， 必將“開出”最美的花。