針對有經驗的飛行員流失情況， 美國海軍已經向國會提交計畫， 提高少校以上資深飛行員待遇， 以挽留戰鬥機、電子戰飛機以及直升機反水雷飛行員等職業。 預計戰鬥機和電子戰飛機飛行員的薪資將從每年12.5萬美元提升到15萬美元， 而直升機飛行員將從每年7.5萬美元提升到10萬美元。 主要惠及的飛行員群體主要在O-4至O-6行政待遇級別， 這一級別範圍基本都是校級軍官， 飛行中隊長至少是O-4級別， 航母飛行聯隊長和資深艦長一般是O-6級別。
美國海軍人事局長羅伯特·伯克海軍中將稱， 這一條件是為了應付海軍富有經驗的飛行員向民航業的流失情況， 也為了平息海軍飛行員日益增長的“怨氣”。 美國飛行員的具體待遇綜合了軍銜、服役年限、海外部署津貼、出勤任務津貼、安全補貼等等情況， 算得上高收入群體。 但是飛行員畢竟是高危職業， 目前美國海軍飛行員的訓練面臨時間縮減、維修時間減少等情況，
培養一名飛行員究竟得花多少錢， 其中有種廣為流傳的說法是培養一個飛行員的費用等於自身體重的黃金（這可能也是飛行員不招胖子的主要原因）。
飛行員的工資、福利、伙食、醫療都沒算， 而演習彈藥損耗、飛機磨損與零件更換也是一筆不小的開支。 一名合格飛行員訓練完成至少是每年1000小時飛行記錄， 而美軍規定是2000小時， 海軍甚至要求2500小時以上。 所以說飛行員的培養和使用肯定大大超過了體重等值的黃金， 2100萬元只是“起步價”， 之後屬於正常飛行保值的20年， 如果飛行員提前退役， 那損失可就太大了。