3月13日，
我國首制3萬方雙燃料機LNG船在浙江新樂造船順利下水，
見證了中國造船企業在技術創新領域上再一次重大突破。
當前， 大量使用煤炭已造成我國環境嚴重污染， LNG（液化天然氣）逐步替代煤炭和石油等能源， 成為綠色能源發展的必然趨勢。
LNG船是在零下163℃低溫下運輸LNG的專用船舶， 具有高技術、高難度、高附加值特點， 被譽為世界造船“皇冠上的明珠”， 其造價為同噸位油輪的5至6倍，
目前， 只有歐洲、日本、韓國、中國等少數國家和地區能夠建造該類型船舶。
此次下水的3萬方雙燃料機LNG船由新樂造船與上海歐得利船舶工程有限公司共同自主研發， 並於2013年4月開建， 是我國第一艘擁有自主智慧財產權的LNG船舶。
該船總長181米，
建造上採用具有自主智慧財產權的獨立C型貨艙技術， 主推進系統使用雙燃料發動機也屬國內首次應用。
該船按照國際天然氣運輸標準設計， 入級中國CCS船級社， 並由法國BV船級社提供技術諮詢。
預計於今年8月交付， 主要用於國內大型LNG接收終端和LNG衛星站間的轉程運輸， 將大大提高短程LNG運輸效率， 降低運輸成本。
近年來， 新樂造船憑藉穩健經營， 自主創新， 不斷提高自身技術水準和管理水準， 先後完成ISO9001品質管制體系、ISO14001環境管理體系、OHSAS18001:2007職業健康管理體系、GB/T2331-2012能源管理體系等認證工作， 並獲得國II級安全生產標準化示範企業稱號。
在3萬方雙燃料機LNG船建造期間， 先後完成專用球罐生產車間、700噸龍門吊等大型LNG船生產配套設施建設， 始終保持中小型造船行業的較強競爭力。
記者：金旭
通訊員：陳吉林
通訊員：陳吉林