近日， 隨著央視《強軍》系列紀錄片和網友發佈的照片， 055型萬噸級驅逐艦直升機庫、起降平臺的情況逐步清晰。 其採用雙機庫設計， 擁有比以往我軍驅逐艦更為寬大的起降平臺， 或可起降直18F型大型反潛直升機， 而有趣的是， 055型大驅是我軍驅逐艦時隔20年後又一種採用雙機庫設計的戰艦， 這中間的20年發生了什麼？
055首制艦後部近照， @浩漢防務 圖
包括護衛艦在內， 我海軍上一艘使用雙機庫的主戰艦艇， 是1997年于大連造船廠下水的051B型導彈驅逐艦167“深圳艦”。 其雙機庫主要用於容納直9反潛直升機， 延續了比它更早下水的我海軍第二代驅逐艦052型112“哈爾濱”艦和113:“青島”艦的雙機庫設計， 起降平臺具有配合直9艦載直升機的“魚叉”式助降裝置。
2007年于日本東京晴海碼頭的深圳艦
在深圳艦之後， 我海軍開始建造比052型更大的柴燃動力第三代驅逐艦——052B型驅逐艦， 又回歸了單機庫設計， 其單機庫並非在中間而是偏向艦首方向的左側， 右側用於容納一座SA-N-12“無風（Shitl）”艦空導彈的3S90型單臂發射裝置， 而這樣“偏門”的單機庫設計也被052C型驅逐艦繼承， 其機庫前端裝有2組6單元的紅旗9型垂發裝置。
052B單機庫偏左， 因為右邊有3S90單臂發射架
到了2012年以來大批建造的052D型驅逐艦， 同樣採用了單機庫設計， 但機庫在中間位置， 兩側有用於容納剛性突擊小艇（RHIB）的艙室和收放吊車。 值得一提的是， 根據國外披露的衛星圖片測量， 052B、C、D型和054A型護衛艦的機庫、起降平臺基本一樣大小， 高度都可以容納卡28艦載直升機。
卡28裝進052C的機庫， 高度正好
單機庫設計“獨霸”我軍2000年以來的驅護艦， 主要原因還在於我海軍的先進艦載反潛直升機嚴重不足， 品質低下。 北海艦隊和南海艦隊航空兵獨立團， 都只有少量的直9C型反潛直升機， 東海艦隊航空兵獨立團則有20多架性能更好的卡28型反潛直升機，
但整體來看， 驅護艦採用雙機庫還是有很大的好處。 兩架艦載反潛直升機可以編隊進行反潛， 雙機反潛時可以一架放下吊放聲納， 一架進行魚雷攻擊， 效率比單機更高， 這對反潛艦艇有著重要意義。 另一方面， 兩架直升機可以各自承擔（反艦導彈）目標引導， 人員運輸等任務， 靈活性很好。
卡28雙機協同反潛
055型大型驅逐艦，再次回歸了我海軍第二代驅逐艦的雙機庫設計，也意味著我海軍新一代艦載直升機呼之欲出。不論是已裝備部隊、性能強大，但此前無法在驅護艦上起降的直18F型，還是直20反潛直升機，都是很好的選擇，這也說明這一長期短板已經開始補齊。
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卡28雙機協同反潛
055型大型驅逐艦，再次回歸了我海軍第二代驅逐艦的雙機庫設計，也意味著我海軍新一代艦載直升機呼之欲出。不論是已裝備部隊、性能強大，但此前無法在驅護艦上起降的直18F型，還是直20反潛直升機，都是很好的選擇，這也說明這一長期短板已經開始補齊。
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