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既是城管科長又是街巷長 治理好弘慈巷李振波靠“雙重身份”

2017年10月4日訊, 十一長假, 德勝街道辦事處卻和平日一樣, 隨處可見工作人員的身影, 值班室的排班表上, 列著各科室值班人員的名字, 光是機關內部, 節日期間每天值班人員就有20多人。 李振波是街道城管科科長, 從節前到長假第一天他一直在崗位上, 除了日常巡查, 工作中還有夜查的專案。

李振波

一睜眼就想到“箭樓”

早上不到7點, 城管科科長李振波便和同事一起, 趕到了德勝門箭樓。 十一長假, 去長城遊玩的遊客很多, 在德勝地區內, “箭樓”周邊的環境狀況, 是李振波最牽掛的。

在箭樓附近的便道上, 有人把自行車鎖在了便道或綠地欄杆上, 其中一些車缺座少把, 顯然已經是“僵屍車”。 針對這種現象, 街道提前在車上貼了通知, 請車主們自行認領清理。 在昨天上午的巡視中, 李振波把這些自行車又仔細看了一遍, 有那麼幾輛還拴在欄杆上。 於是他組織人手對這違規停放的12輛自行車進行了清理。

“這些車放在這, 影響環境, 節日人多還可能帶來安全隱患。 ”

一邊忙著清理“僵屍自行車”, 李振波一邊把清理違規停放共用單車的照片發到微信群裡。 “現在很多遊客都是騎車來的, 發現共用單車大量堆放後, 我們就會在群裡聯繫各品牌單車區域負責人, 讓他們安排挪車, 避免出現亂象, 情況比較緊急影響行人車輛的, 我們就親自上手挪車。 ”

過節期間, 忙著裝修的居民也不少, 一些建築垃圾時常出現在街頭。 今天上午經過巡查, 李振波趕緊通知保潔隊清運垃圾, “從報上來的資料來看, 一共運了20小車的建築垃圾。 ”

記者和李振波閒談時, 發現他眼睛有點紅, 原來從節前到現在, 李振波已經參加了多天的夜查工作。

同事們都說, 李振波過節時比平日更要忙呢。 為了保障過節期間居民們尤其是人流密集區的居民們能安心休息, 這幾天晚上, 李振波都在街上巡視。 哪家商鋪噪音擾民、燈光擾民、有露天燒烤現象, 他都會第一時間指出來。

李振波告訴記者, 街道城管科對應著16個委辦局, 轄區內幾乎所有和百姓生活息息相關的事情都要照顧到, 想幹好這份差事, 沒有捷徑, 大事小事往前想, 提前去發現問題。

從城管科到街巷長

李振波這個名字, 記者最早是在德勝街道弘慈巷的胡同管理公示牌上看到的。 他的“頭銜”並非城管科科長, 而是弘慈巷的街巷長。 弘慈巷從一條頻發擁堵、開牆打洞隨處可見的小巷,

到如今成為一條標準的“十有十無”街巷, 李振波是如何治理的?城管科科長、街巷長兩個“頭銜”各發揮著什麼作用?記者和李振波進行了探討。

全場355.9米的弘慈巷, 原本有40家商戶。 這在德勝轄區內, 算是個商鋪密集區了。 這些商鋪都存在開牆打洞的亂象。 李振波說, 由此也會引發店外經營、貨車占道、看板亂放等諸多問題。 從去年開牆打洞治理開始, 街道城管科聯合各職能部門, 對街內的商戶下發了告知書。

李振波回憶, 當時有20多位商戶找到了街道城管科, 剛來的時候有的情緒難免有些激動。 他一邊掰開了揉碎了給商戶們耐心講政策, 一邊也傾聽著他們的實際困難。 “能幫忙解決的就儘量幫忙, 很快商戶們也都理解了,

態度上要堅決, 不能開口子搞特殊, 在規定時間內工作必須要做好。 ”

從今年4月17日開始, 李振波被任命為弘慈巷的街巷長。 對於這條他參與過整治的街巷, 李振波開始以街巷長的身份, 重新進行審視:在進行治理後, 居民們還需要些什麼?

曾經路旁的諸多商鋪遷出巷子後, 李振波和同事們也向相關領導建議, 能否在便道旁建起一面“德文化牆”, 讓街巷的環境進一步提升。 如今街邊的亂象早已不見, 取而代之的是一面古色古香的大影壁牆, 上面圖文並茂地展示著德勝地區從古至今的變遷, 影壁牆前種上翠竹, 走在弘慈巷裡, 這樣的搭配讓人眼前一亮。

今年9月開始, 居民們對弘慈巷的交通問題有了更高的要求。 在經過前期治理, 商戶貨車占到問題得到整治以後,李振波也在考慮還有哪些地方可以改進,“以前道旁的車輛都是朝著便道縱向停放的,原本挺寬的行車道窄了不少,高峰時段錯車都困難。”

9月9日,街道向車主們發了一封告知書,要求廣大車主今後能夠平行便道停車,同時也告訴車主們街內將加裝隔離帶等相關措施。“我們當時行動還是挺快的,9月11日一天就完成了整改工作。”李振波說,如今再看弘慈巷,就連高峰時段,都很少再有擁堵的情況出現。

談起城管科科長、街巷長這兩重身份,李振波說,街巷的治理常說疏解、整治、促提升,城管科的作用更多在於疏解、整治,促提升的相關內容則帶有更多街巷長的思考。對於他而言,從街巷長的角度來提升街巷環境時,城管科又為他帶來了優勢,街內還存在哪些問題,什麼情況是違反“十有十無”規定的,該通知哪些部門來進行解決,這些細節他都“對口”,從而能更快進入街巷長的角色。

商戶貨車占到問題得到整治以後,李振波也在考慮還有哪些地方可以改進,“以前道旁的車輛都是朝著便道縱向停放的,原本挺寬的行車道窄了不少,高峰時段錯車都困難。”

9月9日,街道向車主們發了一封告知書,要求廣大車主今後能夠平行便道停車,同時也告訴車主們街內將加裝隔離帶等相關措施。“我們當時行動還是挺快的,9月11日一天就完成了整改工作。”李振波說,如今再看弘慈巷,就連高峰時段,都很少再有擁堵的情況出現。

談起城管科科長、街巷長這兩重身份,李振波說,街巷的治理常說疏解、整治、促提升,城管科的作用更多在於疏解、整治,促提升的相關內容則帶有更多街巷長的思考。對於他而言,從街巷長的角度來提升街巷環境時,城管科又為他帶來了優勢,街內還存在哪些問題,什麼情況是違反“十有十無”規定的,該通知哪些部門來進行解決,這些細節他都“對口”,從而能更快進入街巷長的角色。

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