“十一”長假， 看堵車長龍， 看人山人海， 有路子的還去看了軍艦。 日本國非常注重國防教育， 艦艇開放形式繁多， 包括一般開放、體驗航海、展示訓練、觀艦式等， 看軍艦比較容易。 參觀人數較多時候， 還會選一個代表， 美其名曰“一日艦長”， 並舉行授予儀式， 可以坐到艦長席上指點江山。
這不， 近日有日本軍宅上傳了一組參觀八重山級遠洋掃雷艦的照片。 服役於1993年的“八重山”級遠洋掃雷艦，
這張照片顯示， 八丈島號艦首部位油漆剝落嚴重， 而且油漆層非常厚。 油漆層厚， 戰時就是易燃材料， 但也可理解， 因為八重山級採用木質材料建造， 需要多層油漆來保護木質艦體。 採用木質艦體的意圖， 是減小自身的磁信號， 美國復仇者級遠洋掃雷艦也是採用木材建造。 現在的技術是採用玻璃鋼， 可以達到同樣的效果。 這張照片暴露出的最大的問題是油漆剝落嚴重， 影響艦體壽命不說， 還與海自艦艇優良的塗裝形象大相徑庭。
關於日本軍艦建造工藝優良的段子非常有市場，艦艇表面“魚皮化”就等於戰鬥力渣渣，看起來非常不經打，進而得出日本艦艇性能優良的結論。其實，這種印象主要得益於日本艦船採用的深灰色塗裝，肋骨架航跡得到掩蓋顯，看上去工藝良好的樣子。至於近看，一樣是條塊分割、鋼板很薄，這個道理就如厚粉底遮瑕效果就好一的道理。至於日本最大掃雷艦為何油漆剝落如此嚴重，還是留給評論區的洗地人員吧。
日本伊勢號直升機航母表面的“魚皮化”
由於八重山級艦體採用木料製造，整體強度不夠，磕磕碰碰常有，維護成本較高，需要經常性的保養維護。從這張圖還可看到，八丈島號艦首部位還存在一塊“補丁”，比較之前同樣部位則是油漆均勻、連貫，無明顯“補丁”痕跡。如果因為撞擊等原因受損進行更換木材，也是情理之中，但是鈑金工藝好，也不能荒廢了木工，如此粗糙工藝有辱日本人的匠人稱號，也可能涉及到部隊管理問題。
無獨有偶，另外一位軍宅參觀了吳港，順手拍了幾張旁邊的阿武畏級護衛艦川內號。照片顯示，這艘艦同樣鏽跡斑斑，多處存在明顯流掛痕跡，看來海自艦艇的良好工藝實在是經不住近看。不過這些情況，比去年9月護航歸來的夕霧號驅逐艦好多了。當時這艘艦猶如從海底上浮出來的鬼船，全艦佈滿鐵銹，艦橋部分流掛更是明顯，欄杆幾有鏽斷的趨勢。
還是老前輩卡帕說得好，如果你的照片拍的不夠好，那是因為你靠的不夠近。要發現真相還得離的近，最好是現地考察，考察不了可以多方印證，可以輕易拆穿日本的“照騙”伎倆。
關於日本軍艦建造工藝優良的段子非常有市場，艦艇表面“魚皮化”就等於戰鬥力渣渣，看起來非常不經打，進而得出日本艦艇性能優良的結論。其實，這種印象主要得益於日本艦船採用的深灰色塗裝，肋骨架航跡得到掩蓋顯，看上去工藝良好的樣子。至於近看，一樣是條塊分割、鋼板很薄，這個道理就如厚粉底遮瑕效果就好一的道理。至於日本最大掃雷艦為何油漆剝落如此嚴重，還是留給評論區的洗地人員吧。
日本伊勢號直升機航母表面的“魚皮化”
由於八重山級艦體採用木料製造，整體強度不夠，磕磕碰碰常有，維護成本較高，需要經常性的保養維護。從這張圖還可看到，八丈島號艦首部位還存在一塊“補丁”，比較之前同樣部位則是油漆均勻、連貫，無明顯“補丁”痕跡。如果因為撞擊等原因受損進行更換木材，也是情理之中，但是鈑金工藝好，也不能荒廢了木工，如此粗糙工藝有辱日本人的匠人稱號，也可能涉及到部隊管理問題。
無獨有偶，另外一位軍宅參觀了吳港，順手拍了幾張旁邊的阿武畏級護衛艦川內號。照片顯示，這艘艦同樣鏽跡斑斑，多處存在明顯流掛痕跡，看來海自艦艇的良好工藝實在是經不住近看。不過這些情況，比去年9月護航歸來的夕霧號驅逐艦好多了。當時這艘艦猶如從海底上浮出來的鬼船，全艦佈滿鐵銹，艦橋部分流掛更是明顯，欄杆幾有鏽斷的趨勢。
還是老前輩卡帕說得好，如果你的照片拍的不夠好，那是因為你靠的不夠近。要發現真相還得離的近，最好是現地考察，考察不了可以多方印證，可以輕易拆穿日本的“照騙”伎倆。