牛車網網友小巴哈姆特_ 問：
我是個剛畢業的妹子， 最近打算買台車。 可無奈我這個汽車小白看到滿頁的配置就發懵， 很多配置都不知道用來幹什麼的， 更不要說到底值不值得買... ...所以呢， 就想問一下老司機們， 對於我這樣新到不能再新的車主， 哪些配置值得考慮？而且這些配置都有什麼用？當然， 我希望得到特別學術的解釋， 但... ...最好還是能生動些， 照顧一下汽車小白咯， 謝謝了。 哦， 對了， 我預算有限， 太好的車買不了， 所以一些高大上的配置就不必多花時間介紹了。
牛車網網友Y_Lee 答：
對於汽車小白來說，
多花1萬， 發動機變速器都一樣， 多了這麼多配置， 到底應不應該買呢？哇， 選裝一個自動泊車要4000塊， 想想自己打駕校拿完本後就沒怎麼碰過車， 倒車技術退化得連渣都不剩了， 有了這個功能多少能放心點， 要不選上吧， 可怎麼有人說這東西不好用... ...
為了讓汽車小白們買車更方便， 我下面就簡單介紹幾個實用性還不錯的配置， 順帶也說一說這些配置都是用來幹什麼的。
A.側氣囊、頭部氣簾
安全裝備馬虎不得， 有預算可以上全的話就儘量上全。 一般車都會有主副駕安全氣囊， 車輛發生碰撞後可以有效保護身體的正面。 但側氣囊和頭部氣簾就不是標配了，
側氣囊的位置一般在座椅的外側， 會有“AIRBAG”的小布條來標記， 它的作用就是， 當車輛受到來自側面的撞擊時， 氣囊彈出來保護乘員的肋部。 一般的買菜車僅前排會有側氣囊， 而上到奧迪A8這樣的大型豪華車， 後排也會有配備。
頭部氣簾在車輛的B柱靠上的位置， 也會有“AIRBAG”標記， 它彈出後可以有效保護乘員的頭部。
B.ESP
過去很多日系車的乞丐版都不怎麼喜歡裝ESP， 就是為了省成本， 況且中國也沒有規定新車一定要裝， 所以很多廠商就從簡了。
隨著國人行車安全意識的提高， 慢慢的， 沒有ESP成了很多人炮轟日系的一個理由。 日本廠家們也意識到了這一點， 於是從前段時間開始， 有越來越多的日系車都標配ESP了。 對消費者來說是個好消息， 不過， 作為一個行車保命的配置， 標配ESP其實也是應該的。
按理說ESP的全稱為電子穩定控制系統， 但人們平時多用ESP這個名字， 所以漸漸的人們也就預設電子穩定控制系統=ESP。 實際上大眾等歐洲車廠更多的稱電子穩定控制系統為ESP， 而其他的比如日系車廠很多都不這麼叫， 本田就叫VSA， 豐田叫VSC。
ESP的複雜原理這裡不多介紹了，簡單來說就是通過對單個或多了車輪制動，使車輛產生與不良運動趨勢相反的轉矩，從而保證車輛穩定性。還不明白？這麼說吧，開有ESP的車，冬天可以儘量避免撞車... ...
C.胎壓監測
大眾車型很喜歡裝配這個功能，日系的相對少一些。
就功能來說，高級一點的胎壓監測可以監測出每個輪胎胎壓的具體數值，甚至連備胎的胎壓值也能在行車電腦上顯示。而簡單一些的胎壓監測，只能監測出哪個車輪胎壓太高或者太低，具體的數值是顯示不了的。
不過即便功能簡單的胎壓監測對於車主來說也相當實用，它可以及時提醒車主檢查輪胎，以避免高速上發生危險。
D.方向盤上下+前後調節
這個細節很容易被忽視，但實際上方向盤具備上下+前後調節就是要比僅有上下調節的用起來更方便。
有些駕駛者的身材高大，座椅需要調得比較靠後才能感覺不擠，這時候如果方向盤不能前後調節，就很可能會讓駕駛者感覺夠不到方向盤。駕駛姿勢調整不好會帶來很大的安全隱患。所以，建議題主小妹在買車之前最好試駕一下，看看坐姿能不能調整到舒適。
E.定速巡航
高速上遇到車少的時候總是踩油門會感覺很累，這時候定速巡航可以緩解駕駛者疲勞。定好速度後，右腳就可以解放了，即便可能鬆開油門的時間不長，但輕鬆一下也是好的。
此外，定速巡航也有助於避免高速上超速。踩油門時間一長就容易對油門開度把握不好，不小心就會超速。用了定速巡航這種情況可以儘量避免。
不過也要提醒題主，定速巡航是很方便，但也要提高警惕，尤其是超車時，右腳一定要提前放到踏板上做好應對緊急情況的準備。
F.倒車影像
這個不用多介紹了，別說新手，就是老司機買車時也應該重點考慮。
主要說一下小細節，比如這車的倒車影像清不清晰，要知道一個渣畫質很可能會讓你看不清後面的障礙物，特別是晚上，更容易發生意外。
其次是這車的倒車影像有沒有輔助線，輔助線有沒有隨動的功能。有些新手倒車不熟練，輔助線有隨動的功能可以讓他們預判倒車位置，這樣操作起來會更妥當。
G.內外後視鏡防炫目
這個配置很容易被大家忽視，但當你用過之後就會發現，真的很實用。
如果你去問大家晚上開車什麼行為最讓人討厭，十之八九會說，開遠光燈。這已經成了大家都非常氣憤的行為，但事實卻是很多人仍然改不掉。既然沒法改變別人，那就只能自己想辦法儘量避免受到“遠光狗”的影響了。
所以，這時候你就需要一個防炫目後視鏡了。
一般的話，內後視鏡帶防炫目的居多，而一些高級車型上，外後視鏡也會配備。拿內後視鏡來說，又分手動和自動兩種，自動的當然比較方便，防炫目的效果也更好，但就是比較貴。手動的類型比較簡單，後視鏡殼體的下面有小扳手，往上扳就可以防炫目，因為只是改變了光的折射角度，所以效果真心一般，而且多少還會影響一些後方視野。
但老實說，有這個功能還是儘量選上吧，當你晚上被遠光燈晃眼時就知道它有多實用。
以上這些就是我覺得很實用的配置，其中有些已經相當普及了，這裡拿出來主要是為了說明下重要性。
其他值得考慮的配置還有一些，以後可以接著說，但有一點我想要提醒題主小妹，那就是，配置不必求多，而且也不要輕信銷售們的各種推薦，判斷這個配置值不值，不是看價錢，而永遠都是以能否給自己用來帶來便利為依據。
ESP的複雜原理這裡不多介紹了，簡單來說就是通過對單個或多了車輪制動，使車輛產生與不良運動趨勢相反的轉矩，從而保證車輛穩定性。還不明白？這麼說吧，開有ESP的車，冬天可以儘量避免撞車... ...
C.胎壓監測
大眾車型很喜歡裝配這個功能，日系的相對少一些。
就功能來說，高級一點的胎壓監測可以監測出每個輪胎胎壓的具體數值，甚至連備胎的胎壓值也能在行車電腦上顯示。而簡單一些的胎壓監測，只能監測出哪個車輪胎壓太高或者太低，具體的數值是顯示不了的。
不過即便功能簡單的胎壓監測對於車主來說也相當實用，它可以及時提醒車主檢查輪胎，以避免高速上發生危險。
D.方向盤上下+前後調節
這個細節很容易被忽視，但實際上方向盤具備上下+前後調節就是要比僅有上下調節的用起來更方便。
有些駕駛者的身材高大，座椅需要調得比較靠後才能感覺不擠，這時候如果方向盤不能前後調節，就很可能會讓駕駛者感覺夠不到方向盤。駕駛姿勢調整不好會帶來很大的安全隱患。所以，建議題主小妹在買車之前最好試駕一下，看看坐姿能不能調整到舒適。
E.定速巡航
高速上遇到車少的時候總是踩油門會感覺很累，這時候定速巡航可以緩解駕駛者疲勞。定好速度後，右腳就可以解放了，即便可能鬆開油門的時間不長，但輕鬆一下也是好的。
此外，定速巡航也有助於避免高速上超速。踩油門時間一長就容易對油門開度把握不好，不小心就會超速。用了定速巡航這種情況可以儘量避免。
不過也要提醒題主，定速巡航是很方便，但也要提高警惕，尤其是超車時，右腳一定要提前放到踏板上做好應對緊急情況的準備。
F.倒車影像
這個不用多介紹了，別說新手，就是老司機買車時也應該重點考慮。
主要說一下小細節，比如這車的倒車影像清不清晰，要知道一個渣畫質很可能會讓你看不清後面的障礙物，特別是晚上，更容易發生意外。
其次是這車的倒車影像有沒有輔助線，輔助線有沒有隨動的功能。有些新手倒車不熟練，輔助線有隨動的功能可以讓他們預判倒車位置，這樣操作起來會更妥當。
G.內外後視鏡防炫目
這個配置很容易被大家忽視，但當你用過之後就會發現，真的很實用。
如果你去問大家晚上開車什麼行為最讓人討厭，十之八九會說，開遠光燈。這已經成了大家都非常氣憤的行為，但事實卻是很多人仍然改不掉。既然沒法改變別人，那就只能自己想辦法儘量避免受到“遠光狗”的影響了。
所以，這時候你就需要一個防炫目後視鏡了。
一般的話，內後視鏡帶防炫目的居多，而一些高級車型上，外後視鏡也會配備。拿內後視鏡來說，又分手動和自動兩種，自動的當然比較方便，防炫目的效果也更好，但就是比較貴。手動的類型比較簡單，後視鏡殼體的下面有小扳手，往上扳就可以防炫目，因為只是改變了光的折射角度，所以效果真心一般，而且多少還會影響一些後方視野。
但老實說，有這個功能還是儘量選上吧，當你晚上被遠光燈晃眼時就知道它有多實用。
以上這些就是我覺得很實用的配置，其中有些已經相當普及了，這裡拿出來主要是為了說明下重要性。
其他值得考慮的配置還有一些，以後可以接著說，但有一點我想要提醒題主小妹，那就是，配置不必求多，而且也不要輕信銷售們的各種推薦，判斷這個配置值不值，不是看價錢，而永遠都是以能否給自己用來帶來便利為依據。