飛行員作為越來越寶貴的人才資源， 在全世界都非常緊缺。 不僅是民用航空飛行員， 戰鬥機飛行員更是缺口較大。 近年來美國空軍事故頻發， 除了飛機故障之外， 跟飛行員緊缺、訓練標準降低和飛行員經驗短缺， 也有很大關係。 據外媒報導， 數日前美軍一架T-45教練機墜毀， 事故發生時機上載有兩名飛行員。 這架T-45C型教練機， 當時正在進行飛行訓練。
T-45教練機是美國和英國共同研製的一款單發雙座高級教練機， 其實是在英國BAE公司研製的鷹60型高級教練機基礎上改進而來的， 主要用戶為美國海軍。 英國BAE公司作為主要承包商， 設計生產了該機的絕大部分零部件， 發動機也是英國和法國公司提供的。 美國海軍總計採購了223架T-45教練機， 其中80多架T-45A型教練機， 其餘大部分是T-45C型教練機， 也就是數日前事故中墜毀的型號。
因為是在鷹60型高級教練機基礎之上改進而來， 因此T-45教練機總體性能和鷹60型高級教練機相差無幾， 外形也很相似， 主要改進了部分起降裝置， 以訓練海軍飛行員更好的駕駛航母艦載機。 美國海軍利用T-45教練機訓練航母艦載機飛行員， 主要是為F/A-18戰鬥機、EA-18G“咆哮者”電子攻擊機、EA-6B“徘徊者”艦載電子戰飛機等訓練飛行員。
T-45教練機技術已經十分成熟， 從1990年代交付至今， 經過多年的實際應用， 表現也相對出色。 T-45教練機已經在航母上降落了數萬次， 為美國海軍訓練了大批優秀飛行員。 但是隨著近年來T-45教練機的不斷老化， 各種問題也開始增多， 甚至發生墜機事故。
T-45教練機還被曝出存在制氧系統故障， 在今年4月份， 100多名T-45教練機的飛行教官集體罷飛， 原因就是T-45教練機在飛行過程中頻繁出現供氧問題。 隨著服役年限的增加，
除了美國， 中國也急需戰鬥機飛行員， 更需要高級教練機來培訓飛行員。由於航空基礎薄弱，很長一段時間裡，中國沒有自主建造的高級教練機，直到殲教-7教練機的誕生。殲教-7不僅為中國培訓了大批戰鬥機飛行員，還出口到數個國家。隨著新型戰鬥機的陸續誕生和服役，殲教-7已經無法滿足需求。在這樣的情況下，L-15教練機被研製出來，並且已經開始服役。
相比上一代的殲教-7教練機，L-15教練機的各項性能都有大幅度提升，完全可以滿足新型戰鬥機飛行員的培訓需求。L-15教練機搭載兩台烏克蘭研製的AI-222-25F加力渦扇發動機，最大速度達到了1.4馬赫。能夠直接用來訓練殲-10、蘇-27等戰鬥機飛行員。原本計畫採購80架，後來訂單追加到150架。和殲-20戰鬥機一樣，L-15教練機也是一種迫切需求的重要裝備。
更需要高級教練機來培訓飛行員。由於航空基礎薄弱，很長一段時間裡，中國沒有自主建造的高級教練機，直到殲教-7教練機的誕生。殲教-7不僅為中國培訓了大批戰鬥機飛行員，還出口到數個國家。隨著新型戰鬥機的陸續誕生和服役，殲教-7已經無法滿足需求。在這樣的情況下，L-15教練機被研製出來，並且已經開始服役。
相比上一代的殲教-7教練機，L-15教練機的各項性能都有大幅度提升，完全可以滿足新型戰鬥機飛行員的培訓需求。L-15教練機搭載兩台烏克蘭研製的AI-222-25F加力渦扇發動機，最大速度達到了1.4馬赫。能夠直接用來訓練殲-10、蘇-27等戰鬥機飛行員。原本計畫採購80架，後來訂單追加到150架。和殲-20戰鬥機一樣，L-15教練機也是一種迫切需求的重要裝備。