從昨天開始,廈門地鐵1號線將正式開通為期6天的體驗式運行。
早上已經有人搶先試乘地鐵,來看看@吳曉平攝影 拍攝的“金磚四國”主題的車廂。
廈門日報拍攝的體驗市民
更具亮點的,當然就是廈門地鐵1號線本身啦。
2公里海景美不勝收
從高崎站至集美學村站,地鐵將駛上集杏海堤,約有2公里為跨海段,地鐵飛奔時乘客可欣賞窗外的大海,遠眺廈門大橋、杏林大橋,著實美不勝收。
建築風格濃濃閩南味
廈門地鐵的總體建築風格,吸取了閩南建築的歷史特色,頗具閩南風韻。
地鐵出入口大都採用紅磚燕尾脊頂蓋的模式,色彩鮮明,辨識性強,不僅能有效引導乘客快速識別地鐵出入口,還可以體現城市風貌、地域特色、人文藝術特徵和歷史文化感。
地鐵車站負一層為站廳層,負二層為月臺層。站廳層區域的天花板是根據閩南古厝“人字梁”設計的造型,這個造型很好地將空間抬升,給乘客舒適感。
月臺層區域的天花板是根據“鏤”設計的,這也是從閩南古厝特有元素中提煉的,既顯眼又具有地域風情。牆面是磚紅色搭配淺米色的彩釉玻璃,營造出素雅、明快的色彩環境。
貼心細節無處不在
從出入口到站廳層、月臺層,都設有樓梯、扶梯和垂梯。進站後,市民可以根據自己的需求選擇搭乘無障礙電梯、手扶梯,或走樓梯。
站廳層設有自助售票機、客服中心。
月臺層設有電子屏,顯示列車開往方向、列車到達時間。地面上有箭頭標識指示排隊候車,安全遮罩門上採用黃色警示線,對乘客進行安全警示。各車門上方都有網站資訊板,網站顯示紅色表示已過站,顯示綠色表示前方即將到站。
“精于細節,創造感動”的廈門地鐵服務理念,除了體現在詳盡細緻的乘車指引標識,還體現在地鐵站內無處不在的無障礙設施。包括無障礙電梯、無障礙車廂、無障礙檢票通道、低位元服務設施以及特別設計的90釐米寬通道閘機。相比于正常的55釐米寬的閘機,90釐米寬通道閘機更方便坐輪椅的乘客和推嬰兒車的乘客通過。
看完介紹,小夥伴們有木有很激動很期待?!
1
試乘時間
10月6日至11日(共6天)。請按照試乘體驗票標注日期乘車,試乘時段為上午8:30-11:00,下午2:30-5:00。
2
試乘網站
試乘網站:鎮海路、湖濱東路、蓮阪、塘邊、高崎、集美學村、杏錦路、園博苑站。
參觀站:廈門北、岩內站。(參觀站僅限站內參觀,不可進出)
廈門地鐵1號線全長30.3公里,共設24個網站,起點在鎮海路,途經文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面,以高架和地面方式跨海；過海後又重新鑽入地下,沿杏錦路、集美大道,最終到達終點岩內站。
建築風格濃濃閩南味
廈門地鐵的總體建築風格,吸取了閩南建築的歷史特色,頗具閩南風韻。
地鐵出入口大都採用紅磚燕尾脊頂蓋的模式,色彩鮮明,辨識性強,不僅能有效引導乘客快速識別地鐵出入口,還可以體現城市風貌、地域特色、人文藝術特徵和歷史文化感。
地鐵車站負一層為站廳層,負二層為月臺層。站廳層區域的天花板是根據閩南古厝“人字梁”設計的造型,這個造型很好地將空間抬升,給乘客舒適感。
月臺層區域的天花板是根據“鏤”設計的,這也是從閩南古厝特有元素中提煉的,既顯眼又具有地域風情。牆面是磚紅色搭配淺米色的彩釉玻璃,營造出素雅、明快的色彩環境。
貼心細節無處不在
從出入口到站廳層、月臺層,都設有樓梯、扶梯和垂梯。進站後,市民可以根據自己的需求選擇搭乘無障礙電梯、手扶梯,或走樓梯。
站廳層設有自助售票機、客服中心。
月臺層設有電子屏,顯示列車開往方向、列車到達時間。地面上有箭頭標識指示排隊候車,安全遮罩門上採用黃色警示線,對乘客進行安全警示。各車門上方都有網站資訊板,網站顯示紅色表示已過站,顯示綠色表示前方即將到站。
“精于細節,創造感動”的廈門地鐵服務理念,除了體現在詳盡細緻的乘車指引標識,還體現在地鐵站內無處不在的無障礙設施。包括無障礙電梯、無障礙車廂、無障礙檢票通道、低位元服務設施以及特別設計的90釐米寬通道閘機。相比于正常的55釐米寬的閘機,90釐米寬通道閘機更方便坐輪椅的乘客和推嬰兒車的乘客通過。
看完介紹,小夥伴們有木有很激動很期待?!
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試乘時間
10月6日至11日(共6天)。請按照試乘體驗票標注日期乘車,試乘時段為上午8:30-11:00,下午2:30-5:00。
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試乘網站
試乘網站:鎮海路、湖濱東路、蓮阪、塘邊、高崎、集美學村、杏錦路、園博苑站。
參觀站:廈門北、岩內站。(參觀站僅限站內參觀,不可進出)
廈門地鐵1號線全長30.3公里,共設24個網站,起點在鎮海路,途經文園路、嘉禾路出島；在高集海堤、集杏海堤探出地面,以高架和地面方式跨海；過海後又重新鑽入地下,沿杏錦路、集美大道,最終到達終點岩內站。