歐界報導：
馬雲曾說過：“汽車將成為移動的電腦， 未來汽車80%的功能與交通無關”。 由此可見， 汽車將會是在電腦、手機和電視之後的“第四屏”， 未來會成為互聯網下一個風口。 難怪董明珠、賈躍亭等大佬們都紛紛將觸角伸向汽車領域， 唯恐被別人搶先一步。
關於董明珠投資銀隆造車一事， 之前就在圈裡鬧得沸沸揚揚， 不但各界社會人士不看好， 就連自家員工也不贊同， 一致認為造車太風險。 儘管如此， 霸氣的董明珠還是力排眾議， 在一片譁然聲殺出一條生路， 自掏腰包， 還叫上自己的“老朋友”王健林來幫忙。 萬達電商董事長王健林為人也仗義， 一口氣就答應了董明珠5億的投資資金， 聲稱只是小意思， 相信董總的眼光。
如今， 在董明珠的再三堅持下， 珠海銀隆新能源汽車終於在前陣子公開亮相， 收穫一大波的好評與祝福。 由此看來， 董明珠當初真是“慧眼識英雄”， 不但獨具匠心， 一眼就相中國內新能源汽車在未來的發展空間， 還一言既出駟馬難追， 一副說到做到的“霸道總裁范兒”令人心生佩服， 不愧是“鐵娘子”。 然而， 在銀隆新能源汽車發展剛有一點眉目時， 業界就傳來了一個壞消息， 董明珠的競對國美電器也準備在汽車領域橫插一腳，
這個消息對於董明珠而言， 無疑是晴天霹靂。 正當自己以為離心中的“汽車夢”更進一步時， 沒想到在成功的路上突然來了一塊絆腳石， 讓董明珠大吃一驚。 就在3月29日， 國美汽車事業部在北京召開了發佈會，
在發佈會上， 國美互聯網總裁宋永柱對於造車十分自信：“不同于格力、樂視造車， 在國美新零售戰略下， 國美將從最擅長的銷售管道入手， 利用國美的管道優勢， 打造線上與線下結合的汽車行銷管道。 ”由此可見， 業界的大佬們對於“汽車”似乎都有一種共性， 但凡有點風吹草動， 都會牽一髮而動全身。
對於國美“造車”， 有專業人士分析認為， 國美互聯網汽車將通過與行業發展瓶頸的博弈， 探索適合未來汽車電商轉型升級的新路徑， 在市場發展不完善的情況下， 行業亟需國美這樣的實踐性企業， 提供規範、成熟的全場景、一體化解決方案， 構建全新的服務生態。
縱觀如今的“互聯網汽車圈”，
歐界傳媒丨Jie Media
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