美國空軍第500名F

克裡斯坎貝爾是美國空軍的一名飛行員， 是美國空軍第461飛行測試中隊的成員之一， 具有超過1000小時的飛行經驗和245小時的作戰經驗，

今年開始在第33戰鬥機聯隊開始F-35A戰鬥機培訓生涯， 並且成功的成為第500名F-35戰鬥機飛行員。 經過200小時的理論學習， 14小時的模擬訓練和一次高速滑行， 和6次正式飛行， 克裡斯坎貝爾最終獲得了F-35A的飛行員資格。

從2011年開始， 作為F-35戰鬥機的生產商已經交付了200多架F-35戰鬥機，

這些戰鬥機已經累計飛行10萬小時以上。 針對F-35項目， 在美國設立了三個培訓中心， 在2021年前會建立20多個設施支援這些戰鬥機， 總共有8個國家的飛行員在美國進行培訓和換裝， 50%的培訓將在模擬器上完成， 在飛行員駕駛F-35升空之前需要完成平均192小時的培訓時間。

目前3000多架F-35閃電II的訂單已經在全球三個國家的工廠進行生產， 包括美國之外的義大利和日本， 現在已經擁有F-35戰鬥機的國家包括荷蘭和以色列， 其餘的國家包括日本， 英國， 澳大利啊， 義大利等採購國的戰鬥機已經在美國進行換裝工作。

面對中國周邊如此眾多的F-35戰鬥機， 足以看得出美國對中國所施加的壓力， 其中還不包含將來駐韓美軍要更換的機型。 中國空軍目前裝備的殲－20戰鬥機在數量上必須面對將來大批裝備的F－35系列戰鬥機， 從美國空軍， 美國海軍陸戰隊和美國海軍全部換裝F－35 之後建立新的戰鬥機優勢，

這是中國空軍和海軍航空兵必須要認識到的。

中國空軍目前的三代機數量已經足夠龐大， 在國外四代機大幅度裝備的情況下， 這些三代機的性能就顯得不足， 因此大力增加四代戰鬥機的數量就成為必然， 這也是最近殲－20戰鬥機換裝太行發動機的原因之一了。中國的太行發動機已經在殲－11B戰鬥機上使用多年，經過實踐檢驗是可靠有效的，因此才有機會裝備到最新的殲－20戰鬥機上，這也是為了大規模裝備殲－20做準備，面對蝗蟲般的F－35戰鬥機，中國的殲－20數量必須增加。

國家之間的競爭就是綜合國力的競爭，世界戰鬥機發展已經到了一個隱形戰鬥機大爆發的時代，不過這個發展是建立在只有少數幾個國家掌握設計生產能力的基礎上，世界規模的大發展只是限於裝備數量的大發展，國家與國家之間戰鬥機的差距越來越小，這就是F-35戰鬥機在世界範圍內氾濫的結果。各個陣營之間的競爭依然存在，蘇－57，殲－20，F－22A，F－35，這四款戰鬥機將是囊括未來半個世紀的隱形戰鬥機版圖。

這也是最近殲－20戰鬥機換裝太行發動機的原因之一了。中國的太行發動機已經在殲－11B戰鬥機上使用多年，經過實踐檢驗是可靠有效的，因此才有機會裝備到最新的殲－20戰鬥機上，這也是為了大規模裝備殲－20做準備，面對蝗蟲般的F－35戰鬥機，中國的殲－20數量必須增加。

國家之間的競爭就是綜合國力的競爭，世界戰鬥機發展已經到了一個隱形戰鬥機大爆發的時代，不過這個發展是建立在只有少數幾個國家掌握設計生產能力的基礎上，世界規模的大發展只是限於裝備數量的大發展，國家與國家之間戰鬥機的差距越來越小，這就是F-35戰鬥機在世界範圍內氾濫的結果。各個陣營之間的競爭依然存在，蘇－57，殲－20，F－22A，F－35，這四款戰鬥機將是囊括未來半個世紀的隱形戰鬥機版圖。